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火力发电厂ACC系统的防冻探讨　　(内蒙古国电能源投资有限公司锡林热电厂，内蒙古锡林浩特026000)　　摘要：文章介绍了直接空冷系统的冷却过程、冻结机理，分析了直接空冷系统空冷凝汽器冻结的原因，并提出了防冻措施。关键词：直接空冷系统；防冻；措施　　中图分类号：TM621文献标识码：A文章编号：1007—6921(XX)02—0103—02　　目前得到应用的空冷系统分为直接空冷系统、表面式冷凝器间接空冷系统、混气式冷凝器间接空冷机组。直接空冷系统以其初投资少、防冻性能好的特点，近几年，在我国300MW、600MW空冷机组中已广泛应用。1直接空冷系统的冷却过程　　锅炉产生的新蒸汽经过汽轮机做功后，将乏汽经排气管道送入空冷凝汽器进行凝结，其凝结水汇集到排汽装置热井中，最后经水泵送入锅炉。直接空冷系统在整个冷却过程中存在凝结水的过冷现象，如果该现象发生严重时，就有可能导致空冷凝汽器某些区域产生冻结现象。2直接空冷系统的冻结机理　　在机组处于空负荷或低负荷运行时，蒸汽流量很小，经试验发现，加上旁路系统的蒸汽流量也不能达到空冷凝汽器全部投入时的设计流量。此时，即使将所有风机全部停运，由于此时蒸汽流量很小，当蒸汽由空冷凝汽器进汽联箱进入冷却管束后，在由上而下的流动过程中，冷却管束中的蒸汽与外界冷空气进行热交换后不断凝结。由于环境温度很低，远远低于水的冰点温度，其凝结水在自身重力的作用下，沿管壁向下流动的过程中，其过冷度不断增加，当到达冷却管束的下部时达到结冰点，产生冻结现象。在冷却过程中蒸汽不断凝结，并且不断在冷却管束的下部冻结，出现了北方地区进入冬季的“井口”冻结现象，使冷却管束与凝结水联箱接口处被全部冻结，从而造成冷却管束内的蒸汽发生滞流，最终使冷却管束冻坏。另外，即使空冷凝汽器内的蒸汽流量在其设计值之内，如果调整不当，在冷却空气量过剩的情况下，同样也会出现上述冻结现象。　　综上所述，空冷凝汽器冷却管束的冻结有两方面原因所致。①空冷凝汽器内的蒸汽流量低于其设计值；②冷却空气量过剩。而且以上两方面原因出现的前提条件必须是环境温度低于0℃。环境温度的高低是不以人的意志而改变的，所以，对空冷凝汽器的防冻只能从“控制蒸汽流量与冷却介质——空气流量”来实现。3直接空冷系统空冷凝汽器冻结的原因　　①在环境温度低于0℃时，空冷凝汽器内的蒸汽流量小于其设计值。②在环境温度低于0℃时，冷却介质空气流量过剩。③空冷凝汽器自动控制不当。④空冷凝汽器风机投停顺序不当，导致凝结水自然流动不畅，形成死区。⑤设计K/D结构不当，在严寒地区K/D值过大。⑥在逆流区管束上部及抽气口处由于剩余蒸汽量很小，容易形成过冷发生冻结。⑦机组真空严密性差。空气在管束内与蒸汽混合形成阻滞。4防冻措施4.1设计方面　　4.1.1翅片管。冷却元件发展的三个阶段中，圆管圆翅片作为电站空冷发展的起始阶段而得到应用。这三个阶段是：①圆管圆翅片四排管；②矩形翅片椭圆管两排管;③单排管。从减小管内阻力和防冻考虑，基管直径要大一些，冷却元件发展的趋势，表明了空冷系统防冻要从换热元件做起。　　在多排管的管束设计中，如两排管，其迎风面面积第一排和第二排的冷却热负荷是不一样的，第一排温升大于第二排的温升，导致第一排热负荷大于第二排的热负荷，第一排管内压力降大于第二排的压力降，导致第二排蒸汽倒流至第一排管，产生死去和空气凝集现象，这对空冷系统运行时非常不利和危险的，应予以避免。为了避免此问题，迎风面第一排管采用较大的翅片间距，以使各管排之间的热负荷趋于均匀。　　在单排管设计中，单排管的管内截面积比两排管大30%，导致管内压降可以小一些，防冻性能好些。　　4.1.2“K/D”结构管束。在“K/D”结构管束中，大部分蒸汽在顺流管束中由上而下凝结，剩余蒸汽携带不凝气体进入逆流式管束，在其中蒸汽由下而上，凝结水由上而下，防止凝结水的冻结。国内外的实践证明，“K/D”管束结构对防止凝结水冻结是行之有效的。　　进入逆流段的蒸汽经过顺流段后有一定的压力降低和温度降低，即传热温差有所降低而使冷凝器效率下降。所以工程中对D与K面积比例的选用要进行分析研究。　　4.1.3风机。空冷凝汽器运行和控制的3个任务：①保持最佳的凝汽器压力；②最小的风机电能消耗；③防冻保护。　　为了达到上述3个任务，有两种基本手段：空气流量控制与蒸汽流量控制。　　蒸汽流量控制需要大型蝶形切断阀等设备，安装、保护等要求较高，因此难于被采用。得到工程用的是“空气流量控制”。空冷凝汽器的控制和运行可归结为一句话，即“空气流量控制”。在夏季要采用大风量以提高冷却能力，在冬季，从防冻考虑，保持较低的管间风速是非常重要的。　　空气流量控制所采用的设计手段：设置挡风墙，采用双速风机，调频风机。　　4.1.4挡风墙。设置