重庆框支剪力墙结构高层住宅楼转换层施工方案汇报材料.pptVIP

三、对转换层大梁的荷载进行分解 一、转换梁——支撑体系验算 一、对拉螺杆验算 二、对楼板进行卸荷 二、对楼板进行卸荷 ——重庆四建 龙湖春森彼岸项目部 2012年4月18日 龙湖春森彼岸三期工程 T2-7栋转换层施工方案汇报材料 第一章 工程概况 车库、住宅 工程主要功能或用途 本工程地下车库4层，车库以上住宅部分为-4F+11F/1F 楼层概况 重庆市质量监督总站 质量监督 单位 重庆联盛建设项目管理有限公司 监理单位 重庆市设计院 设计单位 重庆北龙湖置地发展有限责任公司 建设单位 重庆市江北区陈家馆片区 工程地址 龙湖春森彼岸三期工程2-7栋 工程名称 车库第4层顶板，标高为240.90米 所在楼层 C50 混凝土强度等级 900×650 框支柱最大截面尺寸 4.4m。 转换层层高 180mm 板厚 7.8m 最大跨度 800×1400 最大梁截面尺寸 600×1000，600×1200，600×1400， 700×1400，700×1200，800×1400 主要梁截面尺寸 框支剪力墙结构 结构形式 转换层设计概况 转换层楼层设计布置演示图 226.5m 230.10m 233.70m 237.30m 241.70m 241.20m 转换层 9.0KN/m2 9.0KN/m2 9.0KN/m2 9.0KN/m2 241.20m 转换层 第二节 施工要求 一、模板及支撑体系 1、梁、板、柱、墙采用 18mm 九层板。 2、支撑架采用Φ48 ×3.0钢管搭设，在转换层结构未达到要求强度前，下层结构支撑架必须保留，保证结构自重及施工荷载传递至下面楼层结构板 二、混凝土浇筑 1、转换层施工中混凝土采取梁、板、柱、墙一次性浇筑方案， 2、混凝土采用商品混凝土浇筑，采用一台混凝土输送泵。一台备用混凝土泵车，混凝土浇筑采用循环浇筑的方式进行。 第四章 施工工艺 第一节 满堂脚手架支撑搭设 一、搭设材料选用 1、 有裂缝、变形或螺栓出现滑丝的扣件严禁使用； 2、 扣件应进行防锈处理。 1、钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道； 2、钢管外径、壁厚、端面等的偏差；钢管表面锈蚀深度；钢管的弯曲变形应符合附录E的规定； 3、钢管应进行防锈处理。 外观质量要求 采购、租赁的钢管、扣件必须有产品合格证和法定检测单位的检测检验报告，生产厂家必须具有技术质量监督部门颁发的生产许可证。并且使用前必须进行抽样检测。 验收与检测 符合国家行业标准《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）的相关规定 材质 扣件 钢管 二、满堂脚手架搭设 梁高（mm） 600-1400 800-1400 700-1400 立杆纵向间距（mm） 900 900 900 立杆横向间距（mm） 1200 1500 1500 梁底部立杆（根数） 1 2 2 立杆布置 水平杆布置 为确保立杆稳定及受力均匀，按要求设置水平杆，水平杆步距1500mm。扫地杆距地面200mm。水平杆必须纵横方向贯通布置。 二、满堂脚手架搭设 剪刀撑布置 1、剪刀撑应纵横设置，且不少于两道，支撑转换梁的两侧立杆必须设置剪刀撑。 2、满堂模板支架四边与中间每隔四排支架立杆应设置一道纵向剪刀撑，由底至顶连续设置。两端与中间每隔4排立杆从顶层开始向下每隔2步设置一道水平?剪刀撑。剪刀撑斜杆倾角，可由 45°～60°。 3、每道剪刀撑的宽度不应超过6跨，斜杆应与每根立杆和横杆的节点用旋转扣件扣接。 一、楼层结构板荷载验算 第二节 转换层模板工程计算 面荷载计算：梁板混凝土800m3，合2000t；梁板钢筋重量约210吨，单层面积：2000平米，面荷载平均约{（2000+210）/2000}*9.8=10.829KN/m2设计楼板荷载9.0KN/m2; 结论：所以在进行转换层施工时单层楼板不能承受转换层荷载，需要考虑正常荷载传递。 线荷载计算：根据设计情况，单体梁最大载面为800×1400mm，净跨度为7800mm。其自重约为218KN，（混凝土每立方米容重为2500KG=25KN）线荷载为27.9KN/m 结论：每米线荷载过大，需要对转换层梁进行荷载传递与分解 1、转换层梁最大截面尺寸为800×1400. 2、梁底部立杆2根，梁承重杆横向间500mm；纵向间距900. 3、板底部立杆间距纵横方向间距900. 4、梁侧面对拉螺杆直径12。 5、梁模板为18mm厚9层板。 6、梁底部木方间200mm. 公式计算过程详见P30页 作用对拉螺杆上的最大力： f＝{[48.72+48.72/1.4*(1.