第二章1补充 运费amp;船舶amp;港口amp;船公司.docVIP

海运运费 第五章 班轮运价与运费 第一节运价与运价本 一、运价与运费 运价（freight rate）是承运单位货物而付出的运输劳动的价格。也叫运费率。 运费（freight）是承运人根据运输合同完成货物运输后从托运人处收取的报酬。 运费与运价的关系是：运费等于运价与运量之积。即： F = R * Q 式中：F为运费；R为运价；Q为运量。 二、预付与到付 在采用FOB时，通常是买方支付运费，因此运费就大多采用到付的形式 在采用CFR CIF时，通常是卖方支付运费，因此运费大多采用预付的形式。 第三节 运费计算 一、运费结构 班轮运费的结构包括：基本运费和附加运费两个部分。 1、基本运费 指对运输每批货物所应收取的最基本的运费，是整个运费的主要构成部分。根据基本运价和计费吨计算得出。 2、附加运费 附加运费的种类有下列几种形式： （1）燃油附加费（bunker adjustment factor, BAF; or bunker surcharge, BS） 这是由于燃油价格上涨，使船舶的燃油费用支出超过原核定的运输成本中的燃油费用，承运人在不调整原定运价的前提下，为补偿燃油费用的增加而增收的附加费。实践中英文还称其为：fuel adjustment factor,即FAF. 实践中，在已经增收燃油附加费时，燃油价格又突然上涨，承运人不调整原燃油附加费而增收的附加费叫应急燃油附加费（emergency bunker surcharge, EBS）。 （2）货币贬值附加费（currency adjustment factor; CAF） 这是由于国际金融市场汇率发生变动，计收运费的货币贬值，使承运人的实际收入减少，为了弥补货币兑换过程中的汇兑损失而加收的附加费。 (3) 目的港交货费Destination Delivery Charge, DDC) ，美加航线的附加费用 二、计费标准 在班轮运费的计收中，涉及的基本概念有运费吨、起码运费等。 1、运费吨：是计算运费的一种特定的计费单位。通常取重量和体积中相对值较大的为计费标准。 在运费计算中，重量单位用“吨”；体积单位用“立方米”。 以1公吨或1立方米为一计费吨。 【05】在班轮公司运价表中，规定计算运费的单位为运费吨，这表明按货物的重量计收运费，而不按货物的体积计收运费。 答案：错 如：100个纸箱包装的纸制品，重5吨，体积为8立方米，它的运费吨则按8吨计算。 而100箱的铁钉，重8000公斤，体积2.6立方米，它的运费吨则计为8吨。其运费则要按各自的运费吨计收。 在运价表中，运费吨一般表示为：FT(freight ton)或W/M(weight/measurement). 2、起码运费，也称起码提单，指以一份提单为单位最少收取的运费。 不同的承运人使用不同的起码运费标准，件杂货和拼箱货一般以1运费吨为起码运费标准，最高不超过5运费吨；有的以提单为单位收取起码运费，按提单为标准收取起码运费后不再加收其他附加费。 承运人制定的运价表中都具体规定了各种不同商品的计算运费标准。航运界通用的符号有： ①“W (weight)”表示该种货物应按其毛重计算运费。 ②“M (measurement)”表示该种货物应按其尺码或体积计算运费。 ③“W/M”表示该货物应分别按其毛重和体积计算运费，并选择其中运费较高者。 ④“Ad. Val.(ad valorem)” 表示该种货物除应按其FOB价格的某一百分比计算运费。由于运价是根据货物的价格确定的，所以又称为从价运费。 ⑤“Ad. Val. Or W/M”表示该种货物除应分别按其FOB价格的某一百分比和毛重、体积计算运费，并选择其中运费高者。 ⑥“W/M plus Ad. Val”表示这种货物除应分别按其毛重和体积计算运费，并选择其中运费较高者外，还要加收按货物FOB价格的某一百分比计算的运费。 班轮运输中，主要使用的计费标准是按容积和重量计算运费； 但对于贵重商品，则按货物价格的某一百分比计算运费； 而对于某些特定的商品，也可能按其某种包装状态的件数计算运费。某些商品则按实体个数或件数计算运费，如活性畜“每头”计收；车辆按“每辆”计收，以及按承运人与托运人双方临时议定的费率计收运费等。 在集装箱运输中有按每一个集装箱计算收取运费的规定。此时根据集装箱的箱型、尺寸规定不同的费率。 三、运费的计算方法 1．杂货班轮运费的计算 （1）运费计算公式 杂货班轮运费是由基本运费和各项附加费用运费组成。 运费总额=基本运费+附加运费 =基本运费+[基本运费×(1 +各种附加费率)] =基本运费 ×(1 +各种附加费率) =基本运价×计费吨×(1 +各种附加费率) 例1：出口货物200件，每件95公斤，体积100cm×40cm×25cm，查班轮运价表计收标