地理共案展示课件4.2山地的形成.ppt

（三）火山 火山是由火山口和火山锥两部分组成。 火山示意 火山口 长白山天池 ‖山地对交通运输的影响 交通运输方式的选择 交通运输线路的分布 交通运输线路延伸的方向 表 现 原 因 以公路为主， 铁路为辅 主要分布在山间盆地和河谷地带 迂回前进 呈“之”字形 修建公路的成本和难度均低于铁路 这里地势相对和缓，施工难度较小、建设和运营成本低 地势起伏大 山区公路选线一般选择在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带，尽量考虑联系居民点。 滇藏公路 某山区公路走向示意 活动 上升岩块——地垒： 常形成块状山地或高地 华山北坡大断崖 泰山 庐山 返回 下降岩块——地堑： 常形成谷地或低地。 汾河谷地 返回 地质构造与石油 返回 东非大裂谷 返回 火山背景资料 1、分布 板块交界处，地壳活动频繁，地下深处的岩浆易喷出地表形成火山。 2、类型 火山按照活动情况分为：活火山、休眠火山、死火山。 3、影响 不利：火山爆发喷出的大量火山灰和暴雨结合形成泥石流能冲毁道路、桥梁，淹没附近的乡村和城市，使得无数人无家可归。泥土、岩石碎屑形成的泥浆可象洪水一般淹没城市。 有利：火山资源主要体现在它的旅游价值、地热利用和火山岩材料方面。火山和地热是一对孪生兄弟，有火山的地方一般就有地热资源。火山活动还可以形成多种矿产，最常见的是硫磺矿的形成。 返回 * 当我们旅游欣赏风景时，也许只看到这些山岳外表上的奇特美丽与雄伟壮观，但当我们用一双“地理的眼睛”来看他们时，我们便会想到：它们是怎样形成的呢？又有哪些类型呢？ （一）褶皱山（二）断块山（三）火山 二、山地对交通运输的影响 （一）影响交通运输方式的选择（二）影响交通运输线路的分布 （三）影响交通运输线路延伸的方向 ——由背斜和向斜发育而成的 ——由断层发育而成的 ——由岩浆喷出地表堆积而形成。 一、山地的基本类型(按成因分类): （一）褶皱山 褶皱：在地壳运动产生强大挤压作用下，岩层会发生塑性变形，产生一系列的波状弯曲，叫做褶皱。 褶皱的基本单位——褶曲 2.褶皱的基本形态：背斜和向斜 背斜 岩层向上拱起 向斜 岩层向下弯曲 背斜 向斜 A B 背斜 中心部分岩层较老，两翼较新 向斜 中心部分岩层较新，两翼较老 B A C D E 岩层新老关系 形成后期，不仅受内力作用，而且受外力作用影响，背斜形成谷地向斜形成山地，形成了所谓的地形倒置 地貌 形成初期，只受内力作用，背斜形成山岭，向斜形成谷地。 向斜 背斜 类型 岩层形态 岩层新老 关系 地 貌 原始地貌 侵蚀地貌 背斜 向斜 背斜和向斜的比较 向上拱起 向下弯曲 山岭 谷地 顶部受张力易侵蚀成谷地 槽部受挤压不易侵蚀成山岭 中心老 两翼新 中心新 两翼老 背斜、向斜的实践意义 1、背斜是石油、天然气的良好储存场所 2、向斜有利于地下水的储存 3、背斜是隧道的良好选址 因为背斜岩层的走向呈天然拱形，结构稳定，且不易储存地下水，便于施工 4、背斜顶部地带岩石破碎，易开采，适宜建采石场 背斜——储油构造 向斜——储水构造 褶皱 褶皱形成的根本原因----------------板块运动 喜马拉雅山脉主峰 阿尔卑斯山脉 安第斯山脉 科迪勒拉山系 东非大裂谷 阿尔卑斯-喜马拉雅山系 4.10 地球岩石圈板块示意图 板块运动与地貌 板块移动方向 对地貌的影响 边界 举例 板块张裂 板块相撞 大陆板块与大陆板块相撞 大陆板块与大洋板块相撞 形成裂谷或海洋 生长边界 东非大裂谷 红海 大西洋 形成巨大的褶皱山系 喜马拉雅山脉 阿尔卑斯山脉 消亡边界 安第斯山脉 台湾海峡 消亡边界 形成海沟 岛弧 海岸山脉 活 动 1、判断甲、乙两地何处是背斜、何处是向斜？ 2、解释甲地成为山岭的、乙地成为谷底的原因？ 3、假设在这里修建一条东西向的地下隧道，应该选择在甲地还是乙地？ 背斜 向斜 背斜顶部受张力，易被侵蚀成谷地。向斜槽部受挤压，不易侵蚀，反而成为山岭。 因为背斜岩层的走向呈天然拱形，结构稳定，且不易储存地下水，便于施工 返回 A．大陆板块与大陆板块的碰撞边界 B．大洋板块内部的生长边界 C．大洋板块向大陆板块的俯冲边界 D．大陆板块内部的生长边界 2.以下地貌单元中，成因与图示机理相关的是（ ） A．东非大裂谷 B．日本列岛 C．阿尔卑斯山脉 D．落基山脉 1.图示的板块边界是（ ） 右图为某种类型的板块边界示意图。回答问题： A．①②③④ B．①④②③ C．③②④① D．①④③② 4.下列叙述正确的是（ ） A．图中地形是内外力综合作用的结果 B．岩层弯曲变形越强烈越不利于地形倒置的形成 C．岩层抗风化能力越低越不利于