2011年江苏物流指数.docxVIP

关于发布2011年江苏物流指数的通报为准确反映全省物流业发展现状，构建江苏物流评价体系，指导和推动全省及各地区物流业更好更快发展，现发布2011年全省及各省辖市物流综合指数、物流增长指数、物流行业基础条件及效益指数、物流发展与经济总量关系指数。从物流综合指数来看，全省及各市的物流综合指数都呈现上升趋势。发展水平好的城市有苏州、南京、无锡，继续保持全省前三位水平。发展水平较好的城市有4个，分别为常州、南通、徐州和扬州；发展水平一般的城市有4个，分别为连云港、盐城、镇江和泰州；发展水平靠后的城市有宿迁和淮安。从物流增长指数来看，2011年全省物流行业固定资产投资增速减缓，依靠投资拉动的物流行业发展受到一定限制，增长速度明显放缓。物流综合水平发达的地区，由于基数较大，物流增长相对处于较低状态，物流综合水平欠发达地区，由于基数较小，物流增长相对处于较高状态。宿迁、徐州、扬州、镇江等城市物流增长速度位于前列，南京、苏州、无锡处于较低的增长状态。从物流行业基础条件及效益指数看，全省物流行业基础条件效益指数由“十一五”初期的0.2857发展到2011年的0.469，全省物流基础条件得到极大改观，物流行业的整体效益有很大提高。苏州、南京、无锡、徐州的物流行业基础条件及效益指数高于全省指标，其中苏州、南京、无锡位列前三，其他城市相关指数较去年有不同程度的提高。从物流发展与经济总量关系指数看，在经济发达的地区，物流发展与经济增长的促进作用更加明显，地区经济越发达，物流发展与经济总量关系指数越高。其中苏州远远高于全省水平；苏中地区处于全省平均水平，苏北地区较低。附件：1.2011年江苏省及各省辖市物流指数2.江苏物流指数相关指标解释江苏省经济和信息化委员会江苏省现代物流协会二〇一二年三月二十七日 附件1：2011年江苏省及各省辖市物流指数1、2011年江苏省及各省辖市物流综合指数表 1 2011年江苏省及各省辖市物流综合指数城市苏州南京无锡常州南通全省徐州扬州连云港盐城镇江泰州宿迁淮安2011年0.7850.6530.6320.4560.4510.4470.4410.4150.3650.3600.3590.3280.2970.291图1 2011年江苏省及各省辖市物流综合指数2、2011年江苏省及各省辖市物流增长指数表 2 2011年江苏省及各省辖市物流增长指数城市宿迁徐州扬州镇江全省连云港南通盐城常州泰州淮安南京苏州无锡2011年0.09390.06070.05220.04540.02910.02670.02450.01830.01440.01340.00960.00180.00080.0003图2 2011年江苏省及各省辖市物流增长指数3、2011年江苏省及各省辖市物流行业基础条件及效益指数表 3 2011年江苏物流行业基础条件及效益指数城市苏州南京无锡徐州全省扬州南通常州盐城连云港泰州淮安镇江宿迁2011年0.7330.7020.5890.4890.4690.4590.4580.4410.3960.3920.3470.3400.3330.310图3 2011年江苏物流行业基础条件及效益指数4、2011年江苏省及各省辖市物流发展与经济总量关系指数表 4 2011年江苏物流发展与经济总量关系指数城市苏州无锡南京常州南通全省镇江扬州徐州泰州盐城淮安连云港宿迁2011年0.9900.8080.7050.4910.4480.4330.3750.3450.3270.2900.2710.1870.1620.122附件2：江苏物流指数相关指标解释江苏物流指数分为物流综合指数和物流增长指数。物流综合指数（行业指数）包括物流行业基础条件效益发展指数、物流发展对环境的影响指数和物流发展与经济总量的关系指数，是综合地区经济发展状况、物流发展基础条件以及物流发展对环境的影响的系统性评价指标。物流综合指数是以全省2006年物流行业综合指数为基准，进行各省辖市物流行业水平比较，反映地区整体物流行业发展水平的差异程度。其值界于0～1之间，距离1的大小反映了该地区年物流行业的发展程度。综合物流指数越大，说明该地区物流业发展越繁荣，对经济的支撑也越大。物流综合指数介于0-0.10之间表明该地区物流行业发展非常差，0.10-0.25之间表明该地区物流行业发展差，0.25-0.30之间表明该地区物流行业发展较差，0.30-0.35之间表明该地区物流行业发展一般，0.35-0.45之间表明该地区物流行业发展较好，0.45-0.65之间表明该地区物流行业发展好，0.65-1.0之间表明该地区物流行业发展非常好。物流增长指数（时间指数）反映江苏省物流行业发展水平在时间上的变化程度。其值越大，说明物流业增长速度越快。由于物流行业发展受到该地区物流基础状况的制约，通常物流行业发达地区的物流业