本科毕业论文 武荆高速公路的建设与沿线经济的发展 阮晨辉.doc

延 边 大 学 （ 二 〇 一 三 年 六 月 摘 要 高速公路是一种高等级公路，它的建设情况可以反映一个国家和地区的交通发达程度，乃至经济发展的整体水平。武荆高速公路是沪蓉高速公路的重要组成部分，它东起武汉，西至荆门，于2006年9月开工建设，2010年5月正式通车。这对于促进湖北省中西部地区经济的联系，扩大武汉城市经济圈的辐射和带动作用，加快沿线经济发展具有重要意义。 本论文旨在通过研究武荆高速公路建设的原因、使用现状和效果，以及对沿线经济发展的影响，分析其产生的经济效益、社会效益、环境效益，发现其在使用过程中存在的问题并提出解决方案。希望对关于这条高速公路的综合利用、沿线经济开发与生态环境建设等方面提供一定的借鉴和参考作用。 关键词：武荆高速公路 建设原因 使用现状 影响 综合利用 目　　录 摘 要 I 目　　录 II 绪　　论 1 第一章 理论 2 1.1高速公路的定义和特征 2 1.2高速公路的经济属性 2 1.3高速公路国民经济评价的主要方法 2 1.4高速公路项目后评价 3 第二章 武荆高速公路沿线地域简介、建设原因及过程、对经济发展的影响 5 2.1武荆高速公路沿线地域简介 5 2.1.1行政区划 5 2.1.2经济地位和产业特征 5 2.1.3交通运输业 6 2.2武荆高速公路的建设原因 7 2.2.1原有交通运输能力无法满足需求 7 2.2.2沿线地区联系不紧密，限制了整体经济的发展 7 2.2.3“中部崛起”政策的需要，湖北长江经济带“十二五”规划的要求 8 2.3武荆高速公路的建设过程 8 2.4武荆高速公路的建设对沿线经济发展的影响 8 2.4.1 促进资源的优化配置 8 2.4.2 对湖北省产业群产生辐射作用 9 2.4.3改善了城乡居民的生活条件和交通条件 9 2.4.4完善华中地区高速公路网布局，促进西部与中东部地区经济交流 9 第三章 武荆高速公路的使用现状及存在的问题 10 3.1使用现状 10 3.2 使用存在的问题 10 3.2.1 武荆高速公路沿线的配套基础设施建设不足 10 3.2.2 武荆高速公路的管理体制存在缺陷 11 3.2.3武荆高速公路的建设和使用对生态环境造成了一定的破坏 12 3.2.4武荆高速公路沿线经济联系不紧密，限制了其使用率的提高 13 第四章 对更好地利用武荆高速公路的建议和对策 15 4.1完善基础设施和相关服务配套设施建设 15 4.2创新经营管理体制 15 4.3加强高速公路沿线生态环境的建设，建立责任问责机制 16 4.4建设产业链，提高沿线经济联系 16 4.5大力开发沿线旅游产业，发展特色经济 17 4.6引进专业人才和社会能人 18 结 论 19 参考文献 20 谢 辞 21 绪　　论 近年来，湖北省继续推进武汉城市圈“两型”社会综合配套改革试验区以及鄂西生态文化旅游建设，“十一五”规划以来，湖北省经济发展各方面已取得显著成效，长江经济带的地位和作用日益凸显。2012年7月5日，湖北省人民政府印发了《湖北长江经济带“十二五”规划》的通知，规划了沪蓉高速公路湖北段的继续建设项目，预期形成连通长江经济带承东启西的高等级公路骨架，对沿线经济发展具有指导意义。 武荆高速公路作为湖北长江经济带“十二五”规划的重要组成部分，已于2010年5月正式通车。这对于促进湖北省中西部地区经济的联系，扩大武汉城市经济圈的辐射和带动作用，加快沿线经济发展具有重要意义。但是，目前对于武荆高速公路在沿线经济发展中的作用的研究还不足。同时，近期国内相继出现了许多关于高速公路与沿线经济效益、生态环境、运营效益评价、服务规划等相关课题的研究，但是还没有过关于探讨武荆高速公路与沿线经济发展的文献。 本论文通过研究武荆高速公路建设的原因、使用效果，以及对沿线经济发展的影响，发现其在使用过程中还存在配套设施建设不足、管理体制存在缺陷、对环境造成了一定破坏的问题。通过分析其产生的经济效益、社会效益、环境效益，提出完善配套设施建设、创新管理体制、加强生态环境建设、发展特色经济等对策，希望对关于这条高速公路的综合利用、沿线经济开发与环境保护等方面提供一定的借鉴和参考作用。 第一章 理论 1.1高速公路的定义和特征 高速公路属于高等级公路。我国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路是指能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路。 高速公路除具有普通公路的功能外，高速公路还具有其自身的特征：1.交通控制，汽车专用；2.分隔行驶；3.控制出入；4.采用较高的技术标准；5. 具有完善的交通工程设施和服务设施。 1.2高速公路的经济属性 高速公路具有以下经济属性：1. 高速公路其有自然垄断的准公共物品性。高速公路的建设运营管理