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斜交轮胎简介 杭州中策橡胶有限公司 斜交轮胎研究室 轮胎的定义：轮胎是汽车、拖拉机和工程车辆的主要部件，是帘线和胶的复合体构成，其功能是支撑车辆重量、传递牵引力、转向力和制动力，吸收因道路不平而产生的震动。 一、工程轮胎基础知识 1.分类及用途 主要有三种分类方法： 1.1 作业用途 输送搬运轮胎 铲运平地轮胎 装载推土轮胎 起重吊装轮胎 1.2 按轮胎断面形状 标准轮胎 高载荷性能 宽基轮胎 接触面积大、负荷高、压强低 65系列轮胎 高宽比在0.65左右的低断面轮胎 1.3 按花纹特征分类 牵引型花纹的花块稀，沟部宽，具有方向性，牵引力大，花沟宽敞不易塞泥，且散热好，适用于土方工程和推、袋、挖作业。是工程轮胎中的通用性花纹。按用途设计标准型和加深型 耐磨型花纹的花块大，花沟窄小，适用石方工程，能提高轮胎耐切割和耐磨耗的使用寿命。按用途有标准型、加深型和超加深型 二、工程轮胎的结构特点 工程轮胎同一般汽车轮胎相比较，其结构外缘尺寸大 、帘布层数多、胎面胶宽厚等特点，相应具有载重量高、牵引力大、通过性好、耐磨耗耐切割等性能。 组成：轮胎由外胎、内胎和垫带三部分组成 外胎：是紧固于轮辋上，与路面接触，是由帘线和胶的复合体构成，作用是承受内胎充气压力和车辆负荷；传递牵引力，转向力和制动力。 内胎：是装在外胎与轮辋之间的环形胶筒、有气门咀、用以充入和放出空气，充入空气可使轮胎获得弹性的载荷能力。 垫带是有一定断面形状的环形胶带，安装于内胎和轮辋之间，保护内胎不受磨损。 外胎的组成 胎面：轮胎与路面接触的厚厚的橡胶层，从冠部保护缓冲、帘布层免受刺伤割破并承受冲击力。通过花纹传递牵引力、转向力和制动力。要求有良好的耐磨性能和耐冲击性能、抗撕裂。 轮胎花纹分类：??? ①直沟花纹，也叫普通花纹。这种花纹操纵安定性优良，转动抵抗小，噪声低，特别是排水性能优秀，不容易横向滑移。 1、帘布层 2、带束层（缓冲层） 3、冠部 胎侧：胎肩下端和胎圈之间的橡胶层，有保护胎体的作用。要求良好的耐曲挠性及耐候性。 缓冲层：胎面和胎体之间的单层或多层覆胶帘线部分，起粘合胎面和胎体。承受和分散外部的冲击力、剪切力。要求弹性好、低生热。 胎体：轮胎骨架材料用于承受内压负荷、载重负荷、牵引力、转向力和制动力。与汽车轮胎相比，工程轮胎的载荷大、使用条件苛刻，应有更坚实的胎体结构，通常用多层帘布来满足要求。为降低使用生热，一般采用高强力尼龙帘线来减少帘布层数。 胎圈：胎体帘线缠绕其上，与轮辋结合的部位，由胎圈钢丝及三角胶芯、包布等构成，将轮胎固定于轮辋上。 气密层：轮胎的内衬层，要求有良好的气密性能。 子午线轮胎：这种轮胎的特点是帘布层帘线排列的方向与轮胎的子午断面一致(即胎冠角为零度)，由于帘线的这样排列，使帘线的强度能得到充分利用，子午线轮胎的帘布层数一般比普通的斜线胎约可减少40—50％。帘线在圆周方向只靠橡胶来联系。 子午线轮胎与普通斜线胎相比，具有弹性大，耐磨性好，可使轮胎使用寿命提高30—50％，滚动阻力小，可降低汽车油耗8％左右，附着性能好，缓冲性能好，承载能力大，不易穿刺等优点。缺点是：胎侧易裂口，由于侧面变形大，导致汽车侧向稳定性差，制造技术要求及成本高。 无内胎轮胎：无内胎轮胎与一般的轮胎不同之处在于没有内胎，空气直接压入外胎中，因此轮胎与轮辋间需有很好的密封 无内胎轮胎在外观上和结构上与有内胎轮胎近似，所不同的是无内胎轮胎内壁上附加了一层厚约2—3mm的专门用来封气的橡胶密封层，它是用硫化的方法粘附上去的，当轮胎穿孔后，由于其本身处于压缩状态而紧裹着穿刺物，故能长期不漏气，即使将穿刺物拔出，也能暂时保持胎内气压。 3.轮胎的规格表示方法 轮胎规格标记方法有传统沿用和国际标准两种，传统方法是以减号相连的两组数字来标记轮胎，第一组数字表明断面宽度，第二组表示轮辋直径。如果是子午线轮胎胎侧，连接两组数字的“-”通常以R字母代替。由于这种原始标记方法起源于美国，故两组数字均采用英制单位表示，如9.00-20, 11.00R22.5, 13.6-38, 23.5-25等均为英寸。此外，有些国家采用公制或公制－英制混合标记，如260－508两组数字均为毫米(mm)，185R15前组数字为毫米(mm)，后者为英寸等。 无内胎工程轮胎大型工