《汽车材料》第六章-汽车用燃料.pptVIP

一、柴油的基本性质 轻柴油是指原油经常压蒸馏在270~365℃馏分温度范围内得到的石油馏分。它由不同的碳氢化合物混合组成，其主要成分是9到18个碳原子的链烷、环烷或芳烃，其化学和物理特性位于汽油和重油之间，沸点在170℃至390℃间，密度为0.82~0.845kg/l。 柴油和汽油相比，具有自燃点低、挥发性能差、馏分重、粘度和相对密度大，贮存、运输过程中损耗小，使用安全等特点。 二、柴油的使用性能 1.柴油的燃烧性能及评价指标 ①燃烧性 柴油的燃烧性是指其自燃能力 柴油的燃烧性能差，着火延迟期就长 ，发动机工作粗暴；反之，燃烧性能良好的柴油 ，柴油机工作柔和。 ②评价指标 柴油燃烧性的评定指标是十六烷值 十六烷值采用和被测定燃料具有相同着火延迟期的标准燃料中正十六烷的体积百分数表示。 十六烷值高的柴油，其燃烧性能好，着火延迟期短，低温起动性好。但十六烷值过高，柴油的低温流动性、喷雾和蒸发性差。 标准规定：轻柴油十六烷值不小于48。 2.雾化和蒸发性及评价指标 ①雾化和蒸发性 柴油的雾化和蒸发性决定了柴油在发动机燃烧室内形成混合气的质量和速度，车用柴油必须具有良好的雾化和蒸发性能。 ②评价指标 评定柴油的雾化和蒸发性的主要指标是运动黏度、馏程、闪点和密度。 二、柴油的使用性能 ●运动黏度 运动黏度表示液体在重力作用下流动时内摩擦力的量度。运动黏度影响着柴油的流动性和雾化质量。 柴油黏度太大或太小都会对发动机产生严重的影响，因此 ，每一种牌号柴油的运动黏度都规定了一个范围值。 ●馏程 柴油馏程的测定项目有50%、90%和95%馏出温度。 50%馏出温度越低，柴油蒸发速度越快，柴油机越易起动。 90%和95%馏出温度越低，混合气燃烧越完全。 二、柴油的使用性能 ●闪点 在规定条件下，加热油品所逸出的蒸气和空气组成的混合物与火焰接触发生瞬间闪火的最低温度叫闪点，单位是℃。 闪点低，说明柴油中轻质馏分多，蒸发性能好，但不能过低，否则会引起柴油机工作粗暴。 ●密度 柴油的密度增大，其黏度也将增大，使雾化质量变差，不能形成质量良好的混合气，使燃烧条件变坏。 柴油的密度提高也是柴油内存在芳香烃的标志，它将导致柴油机的工作粗暴现象。 二、柴油的使用性能 3.低温流动性及评价指标 ①低温流动性 柴油的低温流动性反映了柴油在低温条件下具有一定的流动状态的性能。柴油的低温流动性能直接影响到柴油能否可靠地供给汽缸，发动机能否正常工作。 ②评价指标 柴油低温流动性能的评价指标有凝点、浊点、冷滤点。 ●凝点 凝点是将柴油装在规定的试管内，冷却到预期的温度，将试管倾斜45度，经过l min液面不移动，此时的温度便是柴油的凝点。 我国的轻柴油按凝点划分牌号。 二、柴油的使用性能 ●浊点 浊点是柴油中开始析出石蜡晶体，柴油失去透明时的最高温度。 柴油达到浊点后虽然末失去流动性，但在燃料供给系中易造成油路堵塞，使供油减少以致逐步中断供油。 ●冷滤点 冷滤点是指在规定的冷却条件下，柴油在1.96kPa压力下进行抽吸试油，l min通过缝隙宽度45μm金属滤网的柴油体积少于20mL的最高温度。 冷滤点可作为根据气温选择柴油牌号的依据。 我国用冷滤点和凝点对柴油低温流动性进行评价。 二、柴油的使用性能 4.柴油的安定性 ①安定性 柴油的安定性是指柴油在运输、储存和使用过程中保持其外观颜色、组成和使用性能不变的能力。 使用安定性差的柴油，易生成胶状物质使发动机供油系统堵塞。 ②评价指标 实际胶质、10%蒸余物残炭、颜色。 二、柴油的使用性能 5.柴油的腐蚀性 ①腐蚀性 柴油中含有硫及硫化物、水分及酸性物质，对零件产生腐蚀作用，燃烧后的排放污染严重，而且促进柴油机沉积物的生成。 要求车用柴油具有无腐蚀性。 ②评价指标 腐蚀性可用硫含量、硫醇硫含量、酸度、铜片腐蚀试验、水溶性酸或碱等指标评价。 评价指标的测定标准与汽油机相同。 二、柴油的使用性能 ●硫含量 柴油中硫含量高，不仅会增加柴油机机件的磨损(见图a)，还会使柴油机的沉积物增加，排气污染严重。 ●硫醇硫含量 硫醇硫含量用其在柴油中所占的质量百分数表示。 硫醇硫