新建铁路隧道工程隧道防排水工程作业指导书.docVIP

甬台温新建铁路 雁荡山隧道 防排水作业指导书 编制： 张国亮 复核： 审批： 中铁四局甬台温铁路一经部 目的：雁荡山隧道防排水施工 适用范围：雁荡山隧道防排水设施的施工 指导内容： 总体要求： 隧道的防排水，是“以排为主，防、排、堵、截相结合”的为原则，达到排水畅通、防水可靠、经济合理、不留后患的目的。 隧道防水设施 1、本隧道全隧满铺1.2毫米厚EVA多点复合防水卷材（300g/m2无纺布），施工中采用热风双焊缝无钉铺挂工艺，为减小焊缝，防水卷材幅宽不小于2.0米，且应保证搭接长度不小于10厘米及接缝质量。 2、二次衬砌模注砼采用耐久砼浇注。 3、隧道洞身变形缝设置橡胶止水带，每节模注砼施工缝设置BW膨胀橡胶止水条。 隧道排水设施 1、DK190+755~855段为Ⅳ级围岩断层破碎带，采用3m加固圈帷幕注浆加固围岩堵水，以降低围岩渗透系数，控制地下水流失。3m加固圈帷幕注浆按每循环27m布置。 2、在二次衬砌拱墙背后环向设Ф50塑料排水盲沟，每12m一环；纵向在洞内两侧水沟泄水孔标高处设Ф80塑料排水盲沟一道，每12m一段。纵向盲沟与环向盲沟直接与隧道水沟连通。 3、二次衬砌拱墙环向施工缝设置缓膨型遇水膨胀止水条，（DK190+700~745、DK190+755~855）采用缓膨型遇水膨胀橡胶止水带，每12m一环，纵向施工缝设置全隧道贯通的缓膨型遇水膨胀止水条，每侧一条。 4、变形缝处设置缓膨型遇水膨胀橡胶止水带。拱墙变形缝处衬砌外缘与防水板结合部位以聚硫密封胶封堵，衬砌内缘3cm处以聚硫密封胶封堵，以外2cm范围内设置U型镀锌钢板接水盒，其余空隙采用填缝料填塞密实。仰拱部位二次衬砌内设Ф50双层抗剪钢筋，钢筋环向间距50cm，仰拱变形缝空隙采用填缝料填塞密实。 5、初衬与二衬间拱墙背后设内衬土工布的EVA塑料防水板。 6、EVA防水板技术指标要求：板厚≥1.2mm，幅宽≥2m，拉伸强度≥14Mpa，断裂延伸率≥400%，不透水性24h≥0.2Mpa，低温弯折性≤-35℃，热处理尺寸变化率≤2.0%，土工布每平方米重量大于300g；排水盲沟：采用外包土工布的塑料排水盲沟，环刚度≥32或18.16Kpa，具有较好的耐久性，可曲性好；橡胶止水带：硬度（邵而A）60±5度，拉伸强度≥15Mpa，拉断伸长率≥380%，撕裂强度≥30KN/m；橡胶止水条：硬度（邵而A）42±7度，拉伸强度≥3.5Mpa，拉断伸长率≥450%，体积膨胀率≥200%。 7、明洞衬砌采用防水砼，外涂防水涂料，铺设隔水层。 防排水设施具体施工方法及要求 1、纵、横向排水管铺设 在隧道两侧初期支护底部设置纵向φ100PVC单壁打孔波纹管（外裹150g/m2无纺土工布），同时，每隔12m设置一道横向φ100PVC管，以便将隧道内水流引入两侧的水沟内。纵横向排水管采用三通连接。施工前，现场技术人员应使用水准仪测定管位安放的标高点，在墙壁上准确的标明其位置，施工时按照设计的纵向坡度，严禁安放的高低不平，影响隧道的排水。 2、复合防水板施工 EVA复合防水板铺设施工在二次衬砌前进行。本隧道一律采用无钉方案，板间接缝采用防水板专用热合机焊接。利用平台车按设计要求铺设复合防水板，其施工程序为：喷砼基面处理→电钻钻孔→埋设塑料胀管→复合防水板展开→防水板背后系绳与塑料胀管系紧→防水板铺平→防水板间焊接。其施工方法及技术要求为： （1）铺设防水板前，一定要对岩面或喷砼基面进行处理，检查开挖断面、修补初期支护表面、处理外露锚杆及尖锐物。防止防水板被刺穿。 （2）在初期支护表面使用电钻钻孔埋设塑料胀管，复合防水板背后系绳要与胀管系紧。防水板严禁采用射钉枪固定，确保防水板性能不受损害。点间防水层不得绷紧，以保证二次模注砼衬砌时板面与喷砼面紧贴。防止高压混凝土灌注时撕裂，戳穿防水板。（3）防水板间接缝焊接是否严密，关系到防水的可靠性，应选用热合机进行双焊缝焊接。为保证便两幅防水板之间的洞内焊接质量，洞内幅与幅接缝处喷砼面应事先整理平顺，使防水层在平整的基面上进行铺贴。 （4）严格按施工工艺施工，防水板的搭接长度≮10cm，搭接接头用双缝热熔焊接机焊接，用气压计充气检查，两条焊缝间生成2.5边的气压，在15分钟，气压下降便应小于0.25，确保接头联结质量。 （5）防水板铺好后，后续工序应细心操作，不得损坏防水层，在二次模注灌注砼前再仔细检查，如有损坏及时修补。 4、止水带与止水条的设置 （1）施工前，应严格按照设计图纸，采用φ10钢筋制作加工止水带的钢筋卡子。立模时将其穿入堵头板用做固定。 （2）施工中为保证止水带的安装质量，浇注混凝土时，应将止水带弯折成直角形状，其一侧被浇注在混凝土中，另外一侧则在施工后拉出，浇注在下一个循环的衬