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运输问题的数学模型(续） 1 运输问题及其数学模型 2 表上作业法 3 产销不平衡的运输问题 若用xij表示从Ai到Bj的运量，那么在产销平衡的条件下，要求得总运费最小的调运方案，数学模型为： 表上作业法 例1 给定下列运输问题. （一）确定初始基可行解 运输问题的初始方案的确定主要有三种方法： 　　伏格尔法 一产地的产品如若不能按最小运费就近供应，就考虑按次小运费供应，这里存在一个差额。差额越大，说明不能按最小运费调运时，运费增加越多。因而对差额最大处，应当采用最小运费调运。 （二）判断当前方案是否为最优 用单纯形法解线性规划问题时，在迭代过程中每次求得一个基本可行解以后，都要检验它是不是最优解，如果不是最优解，就要继续进行迭代，直到求得最优解或者判定无最优解。 表上作业法是用以下两种方法来处理这个问题的：闭回路法和位势法。 （1）闭回路法 在单纯形法中，为了检验一个基本可行解是不是最优解，需要求出所有非基变量的检验数。在运输问题中，每个空格对应一个非基变量。因此，我们需要求出每个空格的检验数。 由于目标要求极小，因此，当所有的检验数都大于或等于零时该调运方案就是最优方案。 （2）位势法（对偶变量法） 对于一个调运方案的每列赋予一个值，称为列位势，记 ，对于每行赋予一个值，称为行位势，记为 3、调整方案 1). 在闭回路中，记选定的空格为第1个顶点，并沿行进方向依次对闭回路的顶点标号为2,3,4, … 。 2).由标号可把闭回路上的顶点分成奇点或偶点。 3).取闭回路中偶点运量的最小值为调整量,相应的变量为换出变量.记 4). 进行调整： 再用闭回路法或位势法求各空格的检验数， 三、 产销不平衡的运输问题 前面我们讨论的运输问题，都是产销平衡的问题，即满足 在实际问题中，产销往往是不平衡的，遇到这种情况，我们可以经过简单的处理，使其转化为产销平衡问题，然后再按前面的方法来求解。 1、产量大于销量 对于产大于销问题 ，可得到下列运输问题的模型： 可增加一个假想的销地 ，其销量为： 某个产地Ai运到这个假想销地Bn+1的物资量xi,n+1，实际上就意味着将这些物资在原产地贮存，其相应的运价 ，转化为产销平衡的问题，其数学模型为： 本章小结 运输问题模型是一种特殊的线性规划，由于其约束条件特别简单，因此它有更简单的解法——表上作业法。本章教学重点内容有： 1. 运输问题的数学模型及其特点； 2. 确定初始调运方案的最小元素法； 3. 检验数的意义、计算方法和格式； 4. 方案调整的方法。 表上作业法类似于单纯形法，表上作业法的步骤： 第一步，确定一个初始可行调运方案。常用的方法有最小元素法、西北角法等。 第二步，判别当前可行方案是否最优。常用方法有二种，一种是闭回路法，另一种称为位势法。通过这二种方法，计算出检验数，从而判别方案是否最优。 第三步，方案调整。即从当前方案出发去寻找另一个更好的调运方案。 习题 练习、某公司生产某种产品有三个产地A1、A2、A3 ，要把产品运送到四个销售点B1、B2、B3、B4 去销售。各产地的产量、各销地的销量和各产地运往各销地每吨产品的运费（百元）如下表所示。 3 6 A3 1 3 A2 2 5 A1 B4 B3 B2 B1 x13 = 5, x14 = 2, x21 = 3, x24 = 1, x32 = 6, x34 = 3, 其余的 xij = 0 总运费为5×3 + 2×10 + 3×1 + 1×8 + 6×4 + 3×5 = 85 A3 A2 A1 销 产 12 9 1 2 2 0 B4 B3 B2 B1 表中的所有检验数都非负，故上表中的解为最优解。 检验数表 方案表 例 某公司从两个产地A1、A2将物品运往三个销地B1、B2、B3，各产地的产量、各销地的销量和各产地运往各销地每件物品的运费如下表所示，问：应如何调运可使总运输费用最小？ 123 114 25 36 53 需求 45 22 29 11 A2 78 12 15 13 A1 产量 B3 B2 B1 销 产 单位运价表 解： 这里，总产量为 78 + 45 = 123 ；总销量为 53 +36 + 25 = 114 。产销不平衡，增加一个虚设的销地，得到下表 123 9 25 36 52 需求 0 22 29 11 45 A2 0 12 15 13 78 A1 B4 B3 B2 B1 产量 B4 B