张智勇,低碳生活家.docVIP

张智勇,低碳生活家 　　事实上，张智勇早早就实践了他的“低碳旅行”――单车骑行全中国，是个资深自行车旅行者。而眼下，他那处“山河好大生活馆”分明是一间古雅的茶室。想想也对，这里的定位是“骑行生活馆”，与骑行有关，但最后还是落实在生活上，生活的关键就是要有滋有味。 　　 　　三环，马甸桥下。这是北京交通最繁忙的地段，但是东北角的一座两层小楼上，在山河好大骑行生活馆里，你能感受到什么叫“闹中取静”。 　　这地方名字叫山河好大骑行生活馆，听名字馆主应该很有气魄。网上看到他的资料得知，他是个骑着自行车敢满世界乱跑的人，曾经羡煞了不少敢想却没敢走的人。 　　这里应该和骑车有关，但是一进门，你看到的是古色古香的中式旧家具摆设，听到的是古琴悠扬，闻到的是袅袅盘香发出的味道，迎面看到的是道劲有力的“抱朴堂”三个字的书法。这分明是一间古雅的茶室嘛。想想也对，这里的定位是“骑行生活馆”，与骑行有关，但最后还是落实在生活上，生活的关键就是要有滋有味。 　　屋子里布置得干净整洁，不大的空间被划分成两半，中间用草帘子象征性地那么一隔，这一半可以听琴品茶，另一半摆放的则是自行车和与车相关的户外用品了。屋子里停了大大小小二三十辆自行车，看上去有点像个专业的自行车行。俱乐部的墙上挂满了骑行爱好者们游走各地的照片，大理、西藏、格尔木……看着十分眼馋。 　　更需仔细看的是，这里还有不少半成品的自行车。馆主凭借多年的长途骑行经验，练就一身修车功夫，成了拆装能手，他能把自行车全部拆散，再自己独立拼装出来。所以一些自行车长途旅行的发烧友纷纷推来自行车，请这位高手前辈给自己的爱车改装。 　　张智勇说，经过这么多年的实践，他对骑车旅行无论技术上还是其他方面总是有些心得。他长途旅行时就主要用山地车，有时山道越野也用专门的越野车，平时就骑一辆折叠车。 　　中国曾经是个自行车王国，人们上班出门都是骑车来去，非常方便。而现在大多数城市里的人都开上了汽车，城市里交通堵塞，环境污染成了大问题。但是欧洲一些国家的人已经放弃汽车，开始骑车了。 　　张智勇拥有好几辆不同类型的坐骑，总价格能顶得上一辆不错的汽车了。但他始终迷恋的是自行车。他说，现在自行车的种类比过去丰富很多，可用于各种用途。比如长途旅行最好用钛合金车架，公路车选炭纤维为好，国外还有专门的旅行车，只是不太适合国内的路况。所以玩家都会根据自己的需要采购不同零件装配车辆，单车价格从两三千到几万块不等，玩得专业一点还需要准备一些配件。 　　在张智勇这里，攒自行车也是一件很好玩的事，他能根据出行人不同的需要，攒出最适合他们需要的车，或者是某次出行最需要的车。所以，他的周围也聚集了这么一群骑自行车的爱好者，这群人似乎还在逐渐扩大。 　　一动一静，不大的空间里，两种不搭调的东西就那么和谐地相处着。它们的共同主人就是张智勇，一个瘦瘦高高的年轻人，一个只用两个轮子度量了大半个中国和欧洲的人。 　　在老式圈椅上坐下，张开始熟练地泡茶。张智勇是个爱茶的人，早年的张智勇好喝铁观音，骑行的日子越长，饮茶的心境也渐长。慢慢地铁观音日益显得过于香艳，野生、味淡而醇的普洱越来越成其心爱。 　　他房子中有几个大瓮，里面收藏着云南采来的好茶。他说和朋友在云南包了一个小小茶场，每年可以从那里采茶收茶。他说他的茶产量不多，也只能为小众服务。他也不可能做大规模的推销，所以他的茶只给那些真正懂茶，并且有缘的人。 　　这么个初春的上午，茶香飘逸，古琴悠扬，体味着眼前这不老不小的人的动静生活。 　　曾经，自行车轮上的生活是他的生活常态。毕业后就开始了他的自行车轮子上的生涯，好像他该学机械而不是计算机专业。 　　从2001年开始，一直希望逃出城市的张智勇第一次跨上自行车，朝着内蒙、甘肃、青海、新疆、西藏、四川……一路向西、向南、向东，用两年时间围着中国骑了一整圈。他甚至骑到了珠峰。到了珠峰，他又“顺便”去了尼泊尔。这“顺便”意味着什么呢?上千公里的路途――全是山路呀，下面是万丈深渊! 　　这些听似遥远和艰难的地方，张智勇就凭借两个轱辘走遍。 　　那个时候“低碳”这两个字还没叫响，人们还没有认识到低碳的可贵，张智勇也是懵懵懂懂地就成了“低碳旅行”的实践者。 　　骑车比开车慢很多，而张智勇骑行的速度又不快，事实上张智勇做事似乎从来都没有快过。他就是是那么慢悠悠地欣赏着祖国的大好河山。欧洲，他也是这样慢慢骑过来的。 　　张智勇迷恋的就是这种低碳的速度，他更看重旅途中的过程，而不是目的地。因为路上经常遇到令人感动的事，比如在罗布泊，他在无人区扎下帐篷，晚上门帘一阵响，出来一看，门口摆上了几瓶矿泉水，而好心的司机已经绝尘而去。还曾在拉萨遇见一个香港人和加拿大人，可能是他觉得这两个人骑车旅行有点幼稚吧，竟然 路陪着他们骑到了珠峰脚下。 　　低