高墩模板设计计算说明书.docVIP

厦门至成都公路贵州境 毕节至生机（黔川界）段高速公路 第7合同段（K70+120～K75+530） 爬模施工方案 中国能源建设集团葛洲坝集团公司 毕生高速公路第7合同段项目经理部 二〇一二年十一月十一日 目录 编制依据 1 编制原则 1 劳动力、材料、机械配备 1 施工方案 1 1. 爬模构造 1 2.液压爬模设备安装 3 3、爬升流程 5 3.灌注砼 7 4.混凝土养护 7 5. 爬模拆除 8 6.墩顶实心段及墩帽施工 8 7.墩身预埋件施工 8 施工人员配置及自检体系 8 1.人员准备 8 2.自检体系 10 模板计算书 11 1.侧压力计算 11 2.墙体模板 13 3.槽钢背楞验算 13 4.强度计算： 13 5.挠度验算： 13 6.组合挠度 14 7.对拉螺杆验算： 14 8.埋件、重要构件和焊缝计算： 14 质量、安全、环保措施 18 1.质量保证措施 18 2.安全保证措施 18 3.环境保护保证措施 19 主桥实心墩施工方案 （一） 编制依据 1、依据贵州省毕生高速公路路基工程第7合同段招标文件; 2、依据由招标文件明确的现行设计规范、施工规范及技术规程，质量检验评定标准及验收办法; 3、依据我单位的施工能力，现有机械设备、技术实力和类似工程施工中积累的经验; 4、依据现场周边环境和结合现场实际情况; 5、依据国家和贵州省颁布的法律、法规、法令条款及贵州省有关施工安全、土地使用与管理、文明施工方面的具体规定和技术标准。 （二） 编制原则 为确保“高起点、高标准、高速度”地完成墩身的施工任务。 1、严格按照设计文件，公路桥涵施工技术规范和质量评定标准与验收标准； 2、自始自终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控，动静结合、科学管理的原则。 （三） 劳动力、材料、机械配备 见附表 （四） 施工方案 xx墩采用液压爬模施工。同时设置单笼工业电梯，用于人员、小型机具垂直运送。 1. 爬模构造 液压提升爬模构造见图1“液压系统提升爬模构造示意图”。 液压提升爬模系统主要由工作平台、爬架装置、吊架、模板系统、中线控制系统、液压提升设备及辅助设备等部分组成。 工作平台：由万能杆件拼装而成。工作平台随千斤顶的爬升而提升，它既是作业及堆放小型料品的主要场所，又是爬架装置、吊架、模板系统、千斤顶的支撑体系。 爬架装置：该装置内外套架及爬脚组成，用于支承平台重量及施工荷载。 吊架：L型外挂吊架用于提供组装模板及砼养生所需的操作面。 图1液压爬模构造示意图 模板系统：采用定型钢模板及支撑系统，由模板、钢围带、模板拉杆、倒链组成。模板间用螺栓联结，内外模板通过拉杆和内撑使之成为整体。模板拆装、爬升由液压爬箱顺轨道爬升完成。 液压提升设备：液压控制台、高压输油管、分油阀、限位器、油缸及爬箱等组成，是平台提升的动力设备。 辅助设备：包括激光铅直仪、全站仪、配电盘、砼养生水管、防雨棚及安全网等。 2.液压爬模设备安装 组装精度要求：中心爬升架垂直度允许偏差3mm；工作平台水平度允许偏差2mm；工作平台中心允许偏差±1mm；顶升油缸垂直度允许偏差2mm；模板中心与墩身中心允许偏差±5mm；外挂吊架垂直度允许偏差4mm；内外套架中心允许偏差±1mm。 1、安装预埋件 预埋件埋置位置要求水平，中距距离与图示误差小于2mm，因预埋件为重要受力部件，安装时须严格按要求连接长度5cm及埋置长度L＞300mm进行预埋 2. 模板在平台上按配模图拼装完后并检查各几何尺寸无误后，在空位上支模加固，安装好预埋件后进行第一次砼浇筑；第一次砼浇筑高度为模板高度。 3． 当第一次浇筑砼强度达到10MPa后，方可进行拆模。 4． 第一次拆模后，安装附墙装置，附墙装置要求以预留销孔为基线必须水平，每两附墙装置中心距误差小于2mm。 5． 附墙装置安装好后，安装爬架，在塔吊有足够起重能力的条件下，爬架应先在地上按每面（组）机位布置图示位置进行组装，组装时每两机位中心距与第一次已埋预埋件（附墙 装置）中心距误差小于1mm，每组机位对角线误差应小于1mm，因第一次浇筑砼高只有4.6m,爬架在第一次组装时只能安装主平台与次平台； 5． 爬架组装完并反复复核各相关几何尺寸无误后，用塔吊吊起平稳安放就位。并用斜撑杆调整其角度，使爬架上横梁处于水平位置。 6． 将第一次浇筑砼的模板按每面依次放于平台上，按机位布置图示安装模板后移装置，安装时模板后移装置中心距误差小于1mm，对角线误差小于1mm，为了保证其相对位置，需临时对每组机位间用系杆做加固处理。 7． 模板后移装置安装好后，用塔吊将模板平稳吊装就位；并与架体栓接加固处理，进行模板前后移动动作，检查各支点是否均衡受力及前后移动是否顺畅。 8． 在以上各过程准确无误的完成后，安装预埋件，支模校正加固，进行第二板