过隧道运架梁施工方案.pdfVIP

过隧道运架梁施工方案 —献给西南多隧地区客运专线建设者 秦皇岛天业通联重工股份有限公司  目录  天业通联在高铁设备方面的业绩  高铁设备的现状  运架一体机的过隧道优势  运架一体机工作原理  天业通联运架一体机的特点 秦皇岛天业通联在铁路客运专线施工设备领域主要业绩 900t轮胎提梁机 900t运梁车 53台 57台 900t 架桥机62台 450t轮轨提梁机 水泥沥青砂浆车 铺板门吊 TLC系列运板车 59台 12台 34台 17台 秦皇岛天业通联TLJ900架桥机应用实绩 特点:过隧道、过刚拱桥、小曲线 秦皇岛天业通联900轮胎提梁机应用实绩 特点：双门架方便装车，实现跨墩架梁 客运专线运梁车现状 共性：车高3.1-3.5m，不能运梁过隧道 切翼缘过隧道 普通运梁车驮运箱梁过隧道断面  中位车高3450mm的 运梁车驮运不切翼缘 的箱梁无法通过隧 道。 客运专线架桥机现状 共性：外形尺寸大，不拆解不能过隧道 秦皇岛天业通联在过隧道方面所做研究 1、过隧道型架桥机配超低运梁车 2运架一体机 18轴线超低（2.2m）运梁车 架桥机支腿折叠，马鞍旋转，整机 优点：节省设备投资 降低高度，驮运过隧道 缺点：仰拱需二次填充 由于需要拆解每次过隧需5-6天 进出口需处理 9/450 通联为过隧道研制的首台低位运梁车应用于南广客运专线 18轴线144个轮胎，轮 胎直径1125mm （64胎 时直径为1734mm） 驮梁（顶宽12.2m高3.05m）通过隧道断面图 隧道半径6410时仰拱需二次填充，R6650时可直接通过 运架一体机可以解决过隧道运架梁问题 在两种方案中是最优方案 优点： 1、运架一体机具有较小的高度宽度尺寸，不需升降即可通过隧道； 2、运架一体机运梁时混凝土箱梁处于低位，正是隧道最宽的位置； 3、运架一体机可以吊运下导梁行走，转场方便快捷。（短桥群） 天业通联第一台运架一体机已完成工厂试验！ 专家评审 运架一体机主要由提运梁机和下导梁组成 天业通联已经为客运专线提供60多套运架提设备，具有成熟的电液控制 技术和丰富设计施工经验，为运架一体机研发奠定了基础。 结构组成 提梁机 导梁机 提梁机由主梁、支腿等金属结构，提升机构，行走机构，动力和电液 控制系统等组成。 导梁机由导梁、1个固定支腿、3个滚轮支腿，架梁小车，前吊架等组成 1.运架一体机基本功能 1. 梁场吊梁【出模建议采用其他方式⑴时间与运距⑵通道宽占地 多】 2. 沿线路及桥梁运梁 3. 现场架桥 4. 自行转移工地 5. 可实现隧道口零距离架桥。 6. 在山区中桥隧相连的隧道口架桥无需拆解任何部件 2.施工流程 架设准备