道路常见病害及治理探析.docVIP

精品论文 参考文献 道路常见病害及治理探析 济宁市公路管理局任城公路局 山东济宁 272000 摘要：道路桥梁是我国交通事业当中最基本的组成部分，其质量性能是影响我国交通事业发展与进步的重要原因。在实际施工过程中，因为施工行为、客观环境侵蚀、使用周期较长等多种因素的干扰，道路桥梁工程会出现一些病害类型，我们将出现次数最多、几率最大的病害称为常见病害。道路桥梁工程常见病害的出现，不仅影响了道路桥梁的使用寿命，更严重威胁着道路桥梁交通的运行安全。 关键词：道路；病害；治理 1当下道路桥梁工程的常见病害 社会经济的不断发展使得科学技术水平在不断提升，我国的道路桥梁工程的生产质量也在稳步提升。但是，其中还是会存在一些问题影响到道路桥梁的安全性能。在道路桥梁的施工中，施工单位要深入研究相关问题，解决相关问题，才能够真正地提升工作效率，同时还能提升项目工程的承载力度。 1.1出现裂缝 在当下的道路桥梁铺装层面，之所以会有裂缝，大部分是由于温度问题，当温差过大时，裂缝就有可能产生。当下，我国桥面的桥面铺装层大部分都采用半刚性结构，这种结构可以有效地增加铺装层的强度和压实度。在具体的施工过程中，这种铺装层会受到温度的限制，尤其在北方地区，温差较大会增大裂缝的产生几率。除了温度以外，产生裂缝的一个原因还在于车辆的行驶，如果有急刹车和超载的情况，就容易造成路面的严重挤压和磨损，进而就会有裂缝出现。在混凝土配比过程中，如果出现了配比失误也会使得桥面铺装层裂缝出现。如果施工人员没有掌握好初凝期的锯缝时间，那么桥面的铺装层就会出现裂缝。 1.2剥蚀破坏 剥蚀破坏主要体现在对道路桥梁工程的外观形态破坏，道路桥梁的表面会有起皮、蜂窝麻面以及剥落等现象。而这些问题产生后，会使得构件截面的面积逐渐减小，随之应力会加大，空气和其他的有害物质支架相互作用，就容易发生侵蚀现象。按照发生原因可以具体分为风化剥蚀、冻融剥蚀以及水质侵蚀这三种类型。 1.3钢筋锈蚀、混凝土碳化 在道路桥梁工程中，钢筋锈蚀是其损坏的重要原因之一。钢筋锈蚀后，会变得更加膨胀，混凝土的所受压力过大就会出现开裂现象。混凝土一旦碳化到一定程度，市政道路桥梁就会有裂缝，道路的服务期限就会下降，其安全性也会受到威胁。在混凝土中会有毛细管孔和气泡，这在混凝土中是不可避免的，这就使得水、氧气、二氧化碳等物质很快地侵袭到其中，并且逐渐腐蚀钢筋。这样下去，时间长了会对市政道路桥梁的耐用性造成影响。 1.4地基不均匀沉降 在地质条件特殊的地区，例如山区和实地建设道路桥梁，就需要尤其注意，如果没有打下良好的地基，就容易发生地基不均匀沉降问题，从而影响到道路的安全性，导致桥面断裂，桥体下滑等问题。 1.5路面波浪 所谓路面波浪，就是在铺层表面有纵向起伏出现。路面波浪的出现原因可能在于材料组成差、质量差，路面面层的抵抗度不强等等方面，从而使得车轮的水平力过大让路面产生波浪。波浪会对行车舒适性、安全性、经济性和外观产生不良影响，应采取综合措施进行预防和处治。 1.6其他问题 除了上述较为典型的病害意外，还有一些无法预知的灾害也会影响道路桥梁的外貌和使用功能。例如自然灾害中的洪水冲击、酸雨腐蚀等等，这些都是研究工作者需要进一步关注的问题。进一步研究相应的方法来完善道路桥梁工程，避免安全事故的发生。 2道路桥梁病害施工处理技术 2.1路面裂缝处理技术 在对路桥面裂缝处理时，施工人员要根据路桥面裂缝病害的形成原因、裂缝宽度、裂缝深度等多方面的综合分析，来选择路面裂缝处理技术，以便达到最佳的路面裂缝病害处理效果。目前，常见的路面裂缝处理技术包括表面修补法、注浆修补法、填充修补法等，需要施工人员予以科学选择。 （1）表面修补法。表面修补法是最简单也最常用的路桥面处理技术，其用于一些裂缝较小或早起裂缝的处理，效果明显。在实际施工过程中，施工人员在科学清理裂缝后，向裂缝内突破一些特殊性粘结剂，来对路面裂缝进行处理。 （2）注浆修补法。注浆修补法针对一些裂缝程度适当的裂缝病害进行处理，其向裂缝内灌注水泥砂浆、环氧树脂材料，借助水泥砂浆、环氧树脂材料的粘接力来对裂缝进行填充和粘接，达到处理效果。 （3）填充修补法。填充修补法多用于裂缝较大的裂缝病害处理，因为裂缝程度较大，因此其所需要的材料往往更多。填充法所用材料也以水泥砂浆、环氧砂浆等为主，通过发挥这些材料的加固效果，来实现对路桥面裂缝