道路施工过程中的路基路面质量控制浅述.docVIP

精品论文 参考文献 道路施工过程中的路基路面质量控制浅述 身份证号：21138219861229**** 辽宁凌源 122500 摘要：随着我国现代化进程的不断深入，国家对基础设施建设的质量越来越重视，有关部门加大了对道路工程项目的监察管理力度。在道路工程施工中，必须以先进的施工方法为工具，合理组织项目流程，严格遵守执行相关规章制度，才能铺筑出服务水平高的道路。文章分析了道路路基路面常见的质量问题，探讨了道路施工过程中的路基路面质量控制措施。 关键字：道路施工；路基路面；质量控制 引言 道路路基路面施工质量控制在道路施工过程中具有十分重要的意义，它关系到整个工程项目的施工安全和寿命状况。良好的道路施工可以有效提高道路的使用寿命，提高道路的运输效率，确保行人的生命财产安全，有效减少道路运行后的维修费用，极大提高社会经济效益。 一、道路路基路面常见的质量问题 1、道路路基的不均匀沉降 道路路基的不均匀沉降通常出现在工程地质条件不良路段，如泥沼地段不进行换土或软基处理就进行填筑，经过地形条件复杂的山区沟谷道路不考虑填土高度不同引起的土体压缩变形的差异，在含水量较大及温差较大路段忽视温湿度条件变化导致的土体变形差异，路堤填料中混入劣质填土、性质不匀土、大块土等也容易引起路基的不均匀沉降。 2、道路路基边坡滑坍 边坡下滑也是道路路基病害的一种，边坡下滑的形式有两种，一种是塌方，另外一种是滑坡。塌方是土质向下移动造成的，主要是道路路基的地质条件不好导致的。边坡滑动主要发生在一些地质比较陡峭的地方，因为路基底部的含水量较大，形成一个滑动面，而在施工的过程中并没有对坡脚采取支撑，在道路运行的过程中就会因为路基自重和车辆重量的共同作用，使得整个路基沿着斜侧的一面滑动，导致整个路基的稳定性失衡。 3、路面裂缝 路面裂缝是道路病害中最常见的一种，裂缝的产生对道路的使用寿命影响非常大，很多裂缝如果不能及时治理，那么裂缝导致的危害性就会越来越严重。裂缝产生的主要原因有两点：第一是路基的不均匀沉降引起的路基不稳，在长期的作用下，路面就会开裂形成裂缝。第二是温度不均匀产生的裂缝，也叫作温度裂缝，这种情况在北方道路的施工中比较常见，主要是因为施工中材料的温度较高，但是外界的温度较低，内外温差导致温度裂缝的产生，另外还因为在道路使用的过程中外界的气温较高，导致路面沥青产生疲劳裂缝。 二、道路施工过程中路基施工质量控制措施 1、路基土质量控制 道路施工中，路基用土一般为天然土壤，因为自然条件下不知道土的性质如何，所以要对天然土壤进行试验检测分析，测定其最佳含水率、最大干重等物理性质，从而可以依据试验结果指导施工以及检测一些路基填筑成品。根据国内外的研究成果可知，一般情况下路基土的粒度越小，其回弹模量就越低，但砂性土例外，回弹模量处于比较高的水平。所以，砂性土就比较适合做筑路材料。当施工时，一般选取塑性指数小的土壤来进行路基填充，但是当路基的本身性质实在较差，或者施工条件无法改良土壤时，可以用掺加粒料或者用石灰稳定路基土的方法，对路基土进行稳定。其中，石灰稳定路基土的方法主要适用于含水率高、土质差的土壤，对于地下水位高的标段可以采用掺加炉渣、碎石的方法进行路基土稳定。 2、路基压实度控制 对于路基压实度，一般采用以下方法进行压实度控制： （1）保证路基土的最佳含水率。 当路基土达到最佳含水率的时候才能达到其最大的密实度，所以，在对路基土进行压实时，要时刻控制土的含水量，一旦检测发现路基土的含水量较高，应当立马进行风干处理，直到其达到最大含水量时才能开工继续碾压，施工过程中要尽量保持连续作业。 （2）选用合适的压实机具 在分层压实过程中，一般路基土的压实厚度不能超过30cm，要尽可能的用重型压实器具进行压实施工。现在对于重型压实，普遍采用重量为50t的震动压路机，分层压实每层不超过30cm。当采用更重型的压实机具如羊角碾时，路基土的压实效果可以进一步提高，这是因为重型压实机的压实功很大，碾压效果较好。因为路基的回弹模量随着土基密实度的提高，含水率的降低而升高，所以，在采用羊角碾时，要注意复合压实方式，羊蹄压入路基土土层内时，羊角碾的压实功传入深层次图层。由于羊角碾蹄足的挤压作用，蹄间受到一定的压力，这样路基土的土层上下会压实得均匀，在羊角碾拖动碾压后，路基土表面呈松散状态，再填土时路基土的压实层变厚，同时光轮压路机表面压实效果很好，可