DK444+750~DK444+900路基填筑试验段方案.docVIP

目 录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、试验段试验目的、范围和内容 2 3.1试验段试验的目的 2 3.2试验段范围 2 3.3试验内容 2 四、施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况 2 4.1施工人员组织机构及职责 3 4.2机械设备 4 4.3测量、检测仪器 4 五、路基试验段的施工准备 4 5.1测量放样 4 5.2对基底进行动力触探检测 5 5.3试验组合设定 5 六、路基填筑规范要求 6 6.1填料要求 6 6.2填料来源 7 6.3压实标准 8 6.4路堤边坡 8 6.5路基填筑检测方法 9 七、填筑施工工艺及方法 9 7.1、填筑按三阶段、四区段、八流程水平分层填筑 9 7.2填筑施工工艺方法 9 八、试验成果 16 九、雨季施工措施 16 十、试验段施工质量保证措施 17 10.1质量管理小组 17 10.2管理保证措施 17 10.3施工工艺的主要技术措施 18 十一、试验段工期安排及保证措施 21 11.1计划工期 21 11.2工期管理保证领导小组 21 11.3试验段工期保障措施 22 十二、环境保护、水土保持措施 22 12.1环保领导小组 22 12.2环境保护、水土保持措施 23 一、编制依据 1、改建铁路成都至昆明线峨眉至米易段扩能工程施工图区间路基设计图，图号《成昆（峨米）施路-8》； 2、《铁路路基设计规范》（TB10001-2005）； 3、《成昆（峨米）施路专-01》、《成昆（峨米）施路专-02》、《成昆（峨米）施路专-05》、《贰路（2015）3001-I》、《贰路（2015）3006》、《贰路（2014）2028》； 4、《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）； 5、《铁路路基地基处理技术规程》（TB10106-2010）; 6、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202-2008); 二、工程概况 中铁九局集团有限公司成昆铁路峨眉至米易段项目经理部二分部承建成昆铁路EMZQ-12标DK440+500～DK458+425.76段内桥涵及路基工程，线路全长21.384km，其中包括23段区间路基，共长13.267km，含1段站场路基，长1.6km，区间路基及站场路基占线路的比例为62%。 本次试验选取里程范围为DK444+750～DK444+950,长200m，位于DK442+100～DK445+151段区间路基，该试验段范围内路基最大填方高度6.6m，最小填方高度5.75m，地基处理方式采用挖除软土、松软土后换填不易风化的硬质岩填料。路基面宽13.4m，路基边坡1:1.5,边坡防护采用人字形截水骨架护坡防护，路堤边坡每间隔0.6m铺设一层幅宽4m双向土工格栅，间隔2.4m全断面满铺一层土工格栅。 设计填筑工程措施为基床表层填筑0.6m厚A组填料；基床底层填筑1.9mA、B组填料；基床以下填筑C组以上填料。 附断面图：（尺寸单位均以m计） 三、试验段试验目的、范围和内容 3.1试验段试验的目的 （1）通过施工试验段，分析总结出一套科学合理的路基换填施工组织及机械配置方式，从而指导DK440+500～DK458+425.76段的路基填筑施工。 （2）通过路基试验段，确定工艺参数，总结填筑的摊铺系数、松铺厚度、确定压实机械的选择和组合、压实遍数。 3.2试验段范围 本次试验段选取里程范围为DK444+750～DK444+950，长200m,换填深度2.0~2.8m，换填宽度37～41.4m。 3.3试验内容 （1）挖除软土、松软土后换填不易风化硬质岩料； （2）基床以下路基填筑工艺； （3）基床底层填筑施工工艺； 四、施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况 4.1施工人员组织机构及职责 进行路基试验段施工前，成立了质量管理小组，主要参与人员见下表。 质量管理小组成员表 序号 岗位 人 数 备 注 1 总指挥（谷文军） 1 全权负责现场的指挥协调工作 2 技术负责（陈庆） 1 负责技术问题的协调解决工作 3 测量人员 4 负责测量控制工作 4 试验人员 3 负责土料含水量、碾压试验检测等工作 5 操作工人 10 操作各种机械设备 6 机械手 2 负责机械设备保养、维护 7 领工员 1 指挥车辆、辅佐推土机局部人工平整 4.2机械设备 试验段路基填筑主要采用挖掘机开挖土方，自卸车装运土方，推土机初步平整，振动式压路机碾压，平地机修整填筑路面。机械设备详见“主要机械设备表”。 主要机械设备表 序号 设备名称 规格/型号 单位 数量 状态 1 装载机 ZL-50 台 2 良好 2 挖掘机 现代、神钢-22O 台 2 良好 3 推土机 SD-220 台 1 良好 4 平地机 PY-190A 台 1 良好 5