3.运输管理 现代物流管理 教学课件.ppt

图上作业法 在上部的回路中，总长度为560，调运方案外圈长度为50+50+90+100＝290，内圈总长度为90，均不超过回路总长度的一半。而在下部的一个回路中，回路总长度为310。外圈长度为50+90+50＝190，大于回路总长度的一半，所以此方案不是最优方案，应当进行调整。如果去掉①到⑦，⑤到⑥之间的路线，运输道路就不含回路了。按前面的方法，可以得出调运方案，见下图。 -8 7 ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ （7） -2 （5） （8） 8 （5） -7 （2） 6 4 （4） （8） -8 180 50 50 50 90 90 30 50 100 3.4.2 运输路线的选择 3．表上作业法 找出初始可行调运方案 求检验数，判断是否得到最优方案 调整各调运量，确定换出换入量，找出新的可行调运方案 重复2、3两步，经有限次调整，即可得到最优调运方案 表上作业法，是线性规划里的单纯形法求解运输问题的一种简化方法，是把物品调运最优方案的确定过程在物品调运平衡表上进行的一种调运方法，其步骤可以归纳为： 以上运算都可以在表上完成。 本章要点回顾 : 名词： “五纵七横”国道主干线； 高速公路网--“7918”网 ； 铁路线路（中间站、区段站、编组站、中国十大铁路枢纽 ）；水运（内河、沿海）；国际多式联运 。 运输成本（变动成本、固定成本 、联合成本 、公共成本 ）； 定价（服务成本、运输价值、综合） 影响运输成本的因素. 本章结束！ * * * * * * * * * * 运费计算办法： ???????整车货物每吨运价=基价1+基价2×运价公里 ??????零担货物每10千克运价=基价1+基价2×运价公里 ??????集装箱货物每箱运价=基价1+基价2×运价公里 (4)开展集送方式 运输成本控制的一个焦点是保留于大批量运输联系在一起的运输经济性，装运量越大，每吨公里的费率越低。从运作的角度看，有三种可以取得有效货物集运的方法： 自发集运 计划预定输送 共同输送 (5)推行直运战略 企业在决定是否采取“直接运送”战略时，必须考虑下述因素： 该产品的特性（如单价、易腐性和季节性） 所需运送的路程与成本 顾客订货多少与重量 地理位置与方向 运输成本、运输重量与运输方式的关系 3.3 物流运输合理化 3.3.1 不合理运输 3.3.2 运输合理化的影响因素 3.3.3 运输合理化的有效措施 3.3.1 不合理运输 运输合理化——是从物流系统的总体目标出发，运用系统工程的原理和方法，使物品在运输过程中，充分利用各种运输方式，力求运输距离短、运输能力省、运输费用低、中间转运环节少、到达速度快、运输质量高和劳动消耗少，并充分有效地发挥各种运输工具的作用和运输能力，以实现物流系统效益最大化的目标。 3.3.1 不合理运输 不合理运输——是指由于物流管理体制、水平的制约，造成运力浪费、运输时间增加、运费增多等问题，未能达到现有条件下所能达到的最佳运输水平的运输形式。 不合理运输主要存在以下几种形式（一） 返程或起程空驶——不合理运输的最严重的形式之一 因车辆调度不当，货源计划不周、运输形式使用不合理造成的空车行驶，是不合理运输的主要原因。但是在实际当中，有时必须调用空车，在管理上不应被看作是不合理运输。 相向运输——对流运输（交错运输） 相向运输指同类货物或可以相互替代的货物，在同一运输线上或平行的运输线上，做相同方向的运输。这是对运力的一种典型浪费。 在相向运输中，还有一些不很明显的隐蔽对流方式，例如不同时间的相向运输，从运输发生的时间上看，并没有发生对流，但实际上依旧会产生运力上的浪费，因此要注意判断这种隐蔽的相向运输。 不合理运输主要存在以下几种形式（二） 过远运输 过远运输是指在选择供货单位时舍近求远，近处有资源不调用从远处调。过远运输是一种明显的不合理运输形式。 重复运输 重复运输是指货物不是直接运到目的地装卸，而是在未到目的地之前，在其它场所将货物卸下，再重新装运至目的地。另外一种形式是同一种货物在一个地点一面运进，同时又向外运出。 迂回运输 迂回运输就是指不通过最短路径而绕道的运输方式，是舍近求远的运输。 对于迂回运输是否合理，其判断比较复杂。由于计划不周、地理不熟、路线规划不是最优和组织不当发生的迂回才是不合理运输。而那些要执行在途存储功能的运输就不是不合理的运输形式。 不合理运输主要存在以下几种形式（三） 运输方式选择不当 对于各个传统运输方式的优缺点考虑不周，而未能正确地利用运输工具也是一种不合理运输。 托运方式选择不当 对于托运人而言，能够选择最佳的托运方式而未选择，必将造成运力浪费及费用支出加大。比