柴油机微粒排放的机外后处理技术及其发展趋势.pdf

维普资讯 )s 柴油机微粒排放的机外后处理技术 及其发展趋势 TreatableTechnologyoutofEngine itsDevelopment TendencyforDieselEngineParticulateEmission 大连理I大学 宁 智 张 广龙 摘要 舂文论述 了目前世界范囤内广建开展的控制柴油机蠢粒排教的 3种机外后赴理技 术， 分析 了奋技术 的特点爻存在的问箕-井捉 出了后处理技术采来的发展趋势。 关键调 ! 苎堂 ．耕 l 黧舞 蕊僦 ㈣ 嬲 铆 排放控制的难度，为解决NOx及其它有害物 排放创造了有利的条件，巳成为满足 1998年 柴油机 由于其混合气形成和燃烧的固有 及以后未l来更加严格的排放法规的更重要的 特点，具有功率范围宽，燃料经济性好，工作 排放控制措施之一。 可靠等优点，因此得到越来越广泛的应用。柴 油机排气中CO和 HC等污染物含量 比汽油 机少 ，NOx的含量与汽油机相 比差不多。但 柴油机微粒排放物可分为两大部分 ，即 是柴油机排气中含有大量馓粒，其质量浓度 碳微粒和 SOF(可溶性碳氢有机物)。其中 是汽油机的几十倍 。这些馓粒主要 由黑色的 sOF主要来 自未燃燃油和润滑油。这些高分 含碳物质组成，粒径小，能长期悬浮于大气中 子的HC有机物在冷凝过程 中吸附在碳粒表 而不沉降，易被人体吸收而沉积在肺泡内，对 面而成为柴油机微粒排放的一部分。一般馓 人体健康造成了极大危害，因此 ，引起社会的 粒中碳粒 占30 左右 ，高分子有机物和硫与 广泛关注。现已有许多国家建立了越来越严 水各 占35 左右 【。作为后处理技术，根据 格的法规，限{6I柴油机馓粒排放 。 所处理的主要对象及方法原理的不同，可分 大量的研究实践表 明，尽管在柴油机 内 为下面几种 。 采取了各种各样的措施以求全面改善柴油机 2．1 微粒过滤及再生技术 的排放水平，但 由于各种因素的相互制约，很 微粒过滤及再生系统由两部分组成，即 难做 到既要显著减少馓粒 排放，又要减 少 微粒过滤器和再生装置 。 NOx排放 。要想满足 日益严格的排放法规， 2．1．1 微粒过滤器 单纯依靠机 内净化措施是不够的。机外后处 微粒过滤器内有一种孔隙极微小，能捕 理技术的出现为全面改善柴油机的排放状况 获馓粒物的过滤介质。随着微粒的累积，排气 提供了可能。机外后处理技术可有效地调和 阻力不断增加，直至阻力上 升到需要再生为 或缓解 NOx与微粒之间的矛盾，降低了机 内 止。捕集到的微粒绝大部分是干的或吸附了 可溶性有机成分的碳烟。过滤效率随过滤材 收穑 日期t1995—04—16 料的不同略有差异，一般对碳的过滤效率可 · 】。 维普资讯 达到 60 ～9o ，而对 HC等可溶性有机成