高速公路沥青混合料均衡均匀设计与工程应用.pdfVIP

广西高速公路沥青混合料 均衡、均匀设计与工程应用 广西交通科学研究院 广西道路结构与材料重点试验室 2013年11月 汇报提纲 本次报告将从以下三个方面进行汇报： 一、广西地方特点 （级配优化的前提与基础） 二、沥青混合料均衡、均匀设计与性能验证 三、优化改良级配的工程应用 题外的话(第二届公路路面结构学术沙龙)  “科学—技术—工程”的三元论 科学即反映人们对自然、社会、思维等的客观规律分科的知识体系。 一项“技术”是关于某一领域有效的科学（理论和研究方法）的全部 ，以及在该领域为实现公共或个体目标而解决设计问题的规则的全部。 知识产权组织把世界上所有能带来经济效益的科学知识都定义为技术。 “工程项目”是以工程建设为载体的项目，以建筑物或构筑物为目标 产出物，需要支付一定的费用、按照一定的程序、在一定的时间内完成 ，并应符合质量要求。  “工程”的本体论，工程是实践的过程，运用 了创造价值的方法与手段，采用这些技术的时 候不自觉或者自觉地应用了客观规律，即”工 程问题”应包括 “科学、技术“问题。 背景 1.广西地处中国西南方，高速公路起步晚于其他省市。 2.04年以前高速公路以水泥路面为主，05年底南友高速公路建成通车。 3.近几年所建及在建高速公路均为沥青路面 （发展快、要求高），交科 院承担了近80%的沥青混合料配合比设计与近60%的施工技术服务工作。 这两年新建成通车的、经过级配改良的沥青路面极少出现车辙病害。 一、广西地方特点 考虑地方特点的目的：  我国区域辽阔，各地区差异影响，对修筑沥青路面来 讲，必须立足区域性地方特点，有针对性的做些沥青 路面优化工作。  对于影响沥青路面修筑质量的关键性地方特点就是当 地气候与交通条件、地方沥青路面主要病害、地方材 料、地方施工技术水平等。  其中，进行适用于地方的沥青级配优化设计要首先考 虑并量化地方气候、交通、路面病害的基本特征。 一、广西地方特点——气候 总体上属于亚热带气候，并受海洋气候影响明显，气候 特征复杂多样，总体特征是“高温、多雨” 桂北山区偏山地气候 桂南沿海偏海洋气候 35.0 30.0 高温明显且持续时 ) ℃ 间长：5-9月月平 ( 25.0 钦州 温 南宁 均日高温＞30℃， 气 高 20.0 百色 7-8月月平均日高 最 桂林 均 河池 温接近35℃。 平 15.0 梧州 10.0 夏长 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 月份 30.0 无低温且时间短： 25.0