高速公路路面修补 (7).docVIP

五、施工组织设计 2、施工组织设计除采用文字表述外可附下列图表，图表及格式要求附后。 施工组织设计 一、总体施工组织布置及规划 一、项目施工组织机构 为保证本工程项目顺利实施，我公司将成立省道南赤线崇礼赤城界至宝平线段养护工程施工ZN2标段项目经理部，项目部将挑选施工经验丰富，管理水平高的优秀行政及工程技术人员组成。项目部设项目经理1人、总工程师1人。下设工程部、综合办公室、质检部、材料设备部、中心试验室、财务部、安保部、纪检部、组宣部等9个职能管理部门。 组织机构框图见下图。 二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 为保证本合同工程的顺利实施，我公司将调遣参加过多条高速公路路面养护工程建设的机械化施工队伍作为主要力量承担本合同工程的施工。 1、设备、人员动员周期 我公司一旦中标，将立即同业主签定合同，主要管理人员由项目经理带队赶赴现场，及时做好与业主、监理、设计单位及当地政府的联系，做好各项营设和购料工作。开工急需的机械设备在5～7天内进场。其他施工人员和机械设备按施工进度计划安排的时间提前两天陆续进场。 2、设备、人员、材料运到施工现场的方法 （1）工程所需设备运输车辆直接驶往施工现场，除运输车辆以外的设备用平板拖车运至施工现场。 （2）先遣组人员乘汽车进驻施工现场。 （3）钢材、沥青、石料及一些零星材料采用汽车从厂家或经销处运至现场材料仓库。一切遵从就近取材原则。 三、项目工期要求 按照招标文件要求省道省道南赤线崇礼赤城界至宝平线段养护工程施工ZN2标段总工期为130日历天，预计开工日期为2013年5月1日，完工日期为2013年9月10日。根据现场环境、气候特点、工程实际情况和我单位的施工能力等因素，计划完成工程任务用130日历天。 二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施） 一、路面挖补 路面工程施工为本项目重点、关键和难点工程，包括沥青路面挖补、罩面和粘层、防水层等工程项目，详细的施工方案及方法分别叙述如下： （一）病害路面铣刨 1、准备工作 在指定位置并经监理工程师批准后进行铣刨，在施工前至少3天将计划报监理人批准，经批准后方开工。 2、施工工艺流程 交通管制→铣刨机铣刨→废料清除（运输车辆运输）→清扫车清扫→切割机切割（风镐凿边角）→人工清理废料→吹风机吹净剩余尘土→表面洁净 3、技术措施 病害铣刨要本着“预见性、前瞻性、可行性”的原则，做到彻底处理、不留后患、一次扫清。 病害铣刨宜在同一封闭区间内配置两台铣刨机交替进行作业，当铣刨层下面发现新问题，应及时通知监理，待业主、监理、设计代表、施工方共同确认后，才进行处理，避免往返调动铣刨机的情况发生。 为保障铣刨作业和行车互不干扰，铣刨宽度宜控制在一个车道宽度。但如果铣刨紧邻另一车道时，必须在新摊铺沥青混合料的纵向立面上重叠铣刨，以清除旧路面夹层隔墙。 铣刨机下刀前，用3米直尺检测病害位置的端点，如有车辙可选择横断面较平整处下刀和起刀，这样补坑摊铺时横向接头平顺不跳车。 铣刨面应平整、无漏铣、无夹层、端头平齐。清扫车应紧跟铣刨机后清扫，这时铣刨面的浮料是湿润松散的很容易清扫，干燥后沟槽内的浮料宜硬结。同时，还便于及时检验下层的病害情况，尽快确认深层处理，提高工作效率，使施工各工序协调进行。 4、施工要求 ⑴夜间施工铣刨机要开警示灯。 ⑵施工前按照招标文件要求及监理人的指示设置安全施工标志。 ⑶在需铣刨的沥青路面进行放线，用铣刨机铣刨规定厚度的沥青路面，不得出现夹层，切割缝要直顺，及时运弃废料。 ⑷铣刨后的路面洒布SBS沥青防水层或黏层，及时进行清扫，清扫后保证底面平整，无尘土、树叶等垃圾且无夹层。 （二）粘层和防水层 1、沥青喷洒作业 ⑴采用沥青洒布车均匀地洒布，洒油量、温度条件及洒布面积通过试验确定，并报请监理工程师审批认可，喷洒前对底层清理干净，做好交通疏导工作。 ⑵常疏通、清洗洒布机械和各种输油管道及喷嘴，以防阻塞，始终保持良好的工作性能。 ⑶在沥青洒布工作开始前，选择适当地段，作沥青洒布试验，以验证不同单位面积沥青洒布量时的洒布车的行驶、油泵及变速箱排档位置。 ⑷沥青材料均匀洒布，每车沥青开始洒布时对纵、横搭接处采取有效措施，以免沥青洒布不匀或洒布过量的现象。 ⑸在洒布车无法作业的路段或部位，以及漏洒的部位均用手提式喷洒器进行喷洒或补洒。 ⑹如果喷洒48小时后或铺筑沥青面层前有局部尚有粘层油未被完全吸收，则将未渗入的多余沥青予以清除。 ⑺为防止过往车辆对乳化沥青粘层的影响，应根据沥青混合料摊铺进度分批喷洒。 2、注意事项 ⑴养生期间，一般情况下禁止开放交通，但如果在沥青材料充分渗入之前需要开放交通，为防止车轮粘油，必须撒铺吸油材料，以覆盖尚未完全吸收的沥青。 ⑵当气温低于10℃、有