高速公路路面监理细则.docVIP

第一章 工 程 概 况 一、工程概况 1.项目背景 本项目是辽阳至宋都至衡通高速公路中的一段， 2.路面工程主要技术标准 本标段起点桩号为K80+000-K118+000。 公路等级：双向四车道高速公路 设计行车速度：100km/h 路基宽度：整体式路基26m，其中中间带宽3.5m（中央分隔带宽2m，行车道左侧路缘带各宽为0.75m），行车道宽2*2*3.75m，两侧硬路肩宽各为3m，土路肩各宽0.75m。 设计标准轴载：100kN 路面结构： （1）主线及枢纽互通匝道路面结构：4cm细粒式沥青玛蹄脂（SMA-13）+6 cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）+8 cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）+1cmSBS改性沥青同步碎石封层透层+36cm5%水泥稳定碎石基层+20cm4%水泥稳定碎石底基层。路面结构层厚度75cm。 （2）一般互通匝道、服务区停车区集散车道路面结构：4cm改性沥青上面层（AC-13）+6 cm改性沥青混凝土中面层（AC-20C）+1cmSBS改性沥青同步碎石封层+36cm5%水泥稳定碎石基层+20cm4%水泥稳定碎石底基层。路面结构层厚度67cm。 （3）收费广场：30cm水泥混凝土面层+0.6cm稀浆封层 +20cm水泥稳定碎石基层+20 cm级配碎石底基层。收费广场采用复合式路面结构层。 （4）桥面铺装：4cm改性沥青上面层（SMA-13）+6 cm改性沥青混凝土中面层（AC-20C）+1cmSBS改性沥青同步碎石防水粘结层。路面结构层厚度11cm。 3.沿线自然地理概况 （1）地形水文 本项目区域内地貌形态以丘陵为主，岗地、河川冲积平地、沟谷地也有较大面积分布，中、低山则属局部性分布。丘陵盆地地势大都在海拔500米以下，其中，西北部地势相对较高，海拔一般在200～500米;其它丘陵盆地，以及岗地、河川冲积平地、沟谷地海拔相对较低，一般均在200米以下。突起在丘陵盆地之中的花岗岩低山海拔为500～800米。高山海拔一般在1000米以上，其主峰祝融峰海拔达1300.2米。 勘察区发育香河的1～4级支流侧水、湄河、曲河、正水、宗河、武河、清花河、当阳河等数十条，水系发育，以长年性溪流为主要地表水体;水位、水量随季节性变化大，小溪流多具暴涨暴落特点。地下水接受大气降水补给，多向冲沟等地势低洼处排泄。 （2）气候条件 本区属中亚热带大陆季风湿润气候区境内年平均气温16.0～17.5℃，极端最高气温40.8℃，极端最低气温-9.9℃,一年中7～8月份气温最高，多年平均降水量1218.5～1473.5毫米，雨水大多集中在4～6月，易遇夏秋连旱。区域无霜期272～304天，日照时数 1347.3～1615.3小时，霜冻出现在十二月至次年三月，以一月最多。 第二章 监理依据、方法及措施 一、施工监理的依据 1.监理服务合同文件、施工合同文件； 2.经地方交通主管部门批准的工程项目建设文件； 3.现行国家、交通运输部的公路建设标准、法规、规范、规程、细则、文件； 4.合同指定使用的标准图纸、技术规范、工程质量检验评定标准、试验规程等；； 5.合同图纸及说明； 6.合同工程量清单及说明； 7.其他有关补遗书、正式的有关函件； 8.本工程实施过程中，业主、监理、施工、设计等单位召开或参加的有关会议纪要函电及其文字记录等； 9.《A省高速公路施工标准化管理指南-路面工程篇（2011.12）》（以下简称《指南》）。 二、施工监理的任务 监理工程师依据业主授予的权利，从组织、技术、合同和经济的角度采取措施，对工程质量、安全、进度、费用、环保实施全方位、全过程的监督和管理，并严格地进行合同管理，高效有序地进行信息管理，以使工程建设五大目标的最合理实现。 三、质量控制原则 1、总体原则 系统考虑分项控制，进度、费用服从质量，分项服从总体按照投标文件、合同文件、设计文件、质量标准、技术规范规程的要求，进行质量控制。 2、质量预控 做好地质观察及监控量测、超前地质预报与钻孔相互印证的工作，对地质病害、构造破碎带、断层、涌水等制定对策，对关键工序提出控制要点，报监理处审批，对隐蔽工程封闭前报监理处全面检测。 3、坚持程序，严格自检原则 承包人应有完善的自检体系且运行良好，由驻地专业监理工程师掌握其运行情况，在自检合格的前提下，按照监理程序，完成检查，体现“严”字当头。 4、“三全”的原则 全过程、全方位、全天候的质量控制。 5、数据为依据的原则 对各项工程都要有完善的检查数据、试验检测数据和测量数据来证明。 6、“六不”原则 未批准的施工工艺不得采用，未经检验合格的材料不准使用，工、料、机准备不足的不准开工，未经批准的图纸和变更不准施工，工序未检查合格的下道工序不准进行，不合格的工程不予计量，严格把好材料关、设备关、工艺关