钢结构管道支架的优化设计.docVIP

精品论文 参考文献 钢结构管道支架的优化设计 中国新时代国际工程公司 陕西省 710018 【摘emsp;要】文章从钢结构管道支架设计的原则， 钢结构管道支架常用结构类型，管道支架的选型，支架柱长细比的选择，管道支座的选择，某大型蒸汽管道支架优化设计实例分析六方面来介绍， 【关键词】管道支架，有限元模型，优化设计 近年来，在我国工业建筑项目中钢结构管道支架应用越来越广泛，它也是管道工程设计的重要组成部分，管道介质主要有热力管道、蒸汽管道、水管、除尘风管、烟气管道、压缩空气管道、硫铵溶液输送管道等。 一、钢结构管道支架设计的原则 钢结构管道支架（以下简称管架或支架）设计应满足施工及正常使用状态下各种作用，偶然事故情况下结构维持必要的稳定。以可靠指标度量结构构件的可靠度，用含分项系数设计表达式进行计算，一般采用有限元或PKPM 计算软件，通过对支架的受力模型及动力特的分析，抗震地区还应考虑支架的抗震性能分析，从而设计出合理的钢结构管道支架。支架设计的一般原则主要有以下几个方面： 1、管道支架设计使用年限为50年。安全等级取一级，结构重要性系数gamma;0 取1.1。 2、所有结构构件均应进行承载力计算；有抗震设防要求的结构，尚应按规定进行结构构件抗震承载力验算。 3、管道支架横梁在垂直荷载及水平推力作用下，按照双向受弯构件计算。固定管道支架横梁的最大挠度不宜大于梁跨度的1/500；其他管道支架横梁的最大挠度不应大于梁跨度的1/250。竖向荷载（标准值）作用下的挠度容许值不大于L/400；管道水平推力（标准值）作用下的挠度容许值不大于L/400。沿管道横向风荷载标准值作用下的柱顶位移不大于H/400；固定管道支架沿管道纵向在管道水平推力作用下的柱顶位移为H/400；H 为支架高度。 （4）地震基本烈度为8 度及8 度以上地区的活动管道支架应采用刚性活动管道支架。 二、 钢结构管道支架常用结构类型 独立式管架包括固定管架、刚性管架、柔性管架、半铰管架、双向活动管架（摇摆管架）。相对于固定管架，其他均属于活动管架。（1）固定管架上的管道一般采用固定管座，管架下端与基础固定，且多采用四柱式的双片支架。（2）刚性管架上的管道在管架上均采用滑动或滚动管座，管架下端与基础固定，一般采用双柱式单片支架。（3）柔性管架上的主动管道采用滑动或者铰接管座，其他管道可采用滑动管座，管架下端与基础固定，一般采用单柱式独立支架。(4) 半铰接管架上的主动管道采用铰接管座，管架下端沿纵向为半铰接，沿横向为固定。 三、管道支架的选型 管道支架按材料可分为钢筋混凝土支架、钢支架等；按用途可分为固定支架和活动支架；按结构受力特点可分为刚性支架、柔性支架和半绞接支架;按外形 可分为T 形支架、Pi;形支架、单层支架、双层支架、多层支架、单片支架、空间刚支架或塔支架等。管道支架的选型,一般按以下几个原则综合考虑。 1、 管道支架的结构材料选择 一般在经济条件允许或在新建厂的管道支架设计中,施工工期要求紧且场地施工交叉多的情况下,管道支架宜优先采用钢结构；对于厂前区的管道支架,宜优先采用钢结构。采用钢结构的断面比采用钢筋混凝土结构的截面尺寸小,整体效果轻巧、协调、美观。 2、组合式支架的选择 当管道跨越铁路或道路时,在管道的允许跨度不满足铁路或道路宽度要求的情况下,需要采用组合式支架,即在相邻支架上附加钢桁架、纵横梁等辅助跨越结构。为了道路的安全通行和机组的安全运行,跨铁路的辅助跨越结构底面(附加钢桁架的下弦或纵横梁的梁底)到铁路轨顶的最小垂直净距离不小于5.5m,跨道路的辅助跨越结构底面到道路路面的最小垂直净距不小于5m。 3、固定支架的选择 固定支架的位置由工艺专业确定,支架型式通常为门形支架或Pi;形支架。当门形支架或Pi;形支架承受的纵向水平推力较大时,宜优先采用四柱式固定支架,即相邻的Pi;形或门形的单片支架采用纵梁连接。固定支架在纵向(沿管道轴向)和横向(垂直于管道轴向)均视为管道的不移动支点,应有足够的刚度,以保证管道系统的稳定,减小水平位移。高支架不宜作为固定支架。固定支架除了要承受固定点两侧相邻活动支架之间的垂直荷载外,还要承受2 个固定点之间所有的纵向水平推力。此时,固定支架结构受的水平力大,垂直力相对较小,这样使得基础的偏心距较大。如果高支架作为固定支架,相对作为固定支架的低支架来说,会增大支架柱的基础底面积和支架柱的断面