高速铁路电力及牵引供电系统接地施工技术内控标准(专题.docVIP

高速铁路电力及牵引供电 电缆施工目 录 1 前言 1 2 编制依据 1 3 接地系统综述 2 4 接地网施工 3 5接地回流系统接口施工 9 6接地测试 12 7工程验收 12 高速铁路电力及牵引供电 接地施工 1 前言 为保证接地安装工程的施工质量、促进工程施工技术水平的提高，确保接地安全运行，制定本。 1.0. 本适用于接地的施工及验收。 1.0. 接地的安装应按已批准的设计进行施工。 1.0. 采用的器材应符合国家现行技术标准的规定，应有合格证件。 1.0. 施工中的安全技术措施，应符合本和现行有关安全技术标准的规定。 1.0. 接地的安装应配合建筑工程的施工，隐蔽部分必须在覆盖前会同有关单位做好检查及验收记录。 1.0. 接地的施工及验收，除按本的规定执行外，尚应符合国家现行的有关标准、规范的规定。 在执行本标准过程中，希望各单位（项目部）结合工程实践，根据项目特点对此标准进行完善和补充，认真总结经验，积累资料，如发现需要修改和补充之处，请及时将意见及有关资料寄交中铁电气化局集团有限公司客运专线系统集成事业部，供今后修订时参考。 2 编制依据 （1）《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB50169-2006 （2）《电气装置安装工程母线装置施工及验收规范》.2.l 接地装置布设应根据牵引变电所防雷接地平面布置图进行测量，网格状抛洒白灰标记线、符号，指引开挖接地网沟和垂直接地极安设点。 4.2.2接地网沟深度不宜小于0.7m，人行过道处不应小于1.1m。开挖接地网沟后应及时布设水平接地体和垂直接地体，垂直接地体宜机械钻孔入地。在已经安装电气装置的区域补充开挖接地网沟，不宜采用爆破开挖和机械开挖。 4.2.3 接地线应防止发生机械损伤和化学腐蚀。在与公路、铁路或管道等交叉及其他可能使接地处遭受损伤处，均应用加以保护管子或角钢等。接地线在穿过墙壁、楼板和地坪处应加装钢管或其他坚固的保护套，有化学腐蚀的部位还应采取防腐措施 4.2.4 接地体敷设完后的土沟其回填土内不应夹有石块和建筑垃圾等；外取的土壤不得有较强的腐蚀性；在回填土时应分层夯实保证其全长为完好的电气通路明敷接地线的安装应符合下列要求： 便于检查。 敷设位置不应妨碍设备的拆卸与检修。 支持件间的距离，在水平直线部分宜为0.5～1.5m；垂直部分宜为1.5～3m；转弯部分宜为0.3～0.5m。 接地线应按水平或垂直敷设，亦可与建筑物倾斜结构平行敷设；在直线段上，不应有高低起伏及弯曲等情况。 接地线沿建筑物墙壁水平敷设时，离地面距离宜为250～300mm；接地线与建筑物墙壁间的间隙宜为10～15mm。 在接地线跨越建筑物伸缩缝、沉降缝处时，应设置补偿器。补偿器可用接地线本身弯成弧状代替。 .3.2 明敷接地线的表面应涂以用15～100mm宽度相等的绿色和黄色相间的条纹。在每个导体的全部长度上或只在每个区间或每个可接触到的部位上宜出标志。当使用胶带时，应使用双色胶带。中性线宜涂淡蓝色标志。 .3.3 在接地线引向建筑物的入口处和在检修用临时接地点处，均应刷白色底漆并标以黑色记号，其代号为“〨”(接地)。 .l 接地体（线）的连接应采用焊接，焊接必须牢固无虚焊。接至电气设备上的接地线，应用镀锌螺栓连接；有色金属接地线不能采用焊接时，可用螺栓连接螺栓连接处的接触面应按现行国家标准《电气装置安装工程母线装置施工及验收规范》的规定处理。接地放热焊接.4.3 钢材质接地体（线）的焊接应采用搭接焊，其搭接长度必须符合下列规定： （1）离子接地极材质和布设应符合设计要求。 （2）开挖、埋设、填充物回填应符合产品的技术规定； （3）引出线与均压带的连接应符合设计要求，连接应可靠； （4）测量单只离子接地极的接地电阻应符合设计要求。 4.5 接地引线 4.5.1 220kV、2×27.5KV金属杆塔、架构、设备支（托）架应与接地网可靠连接，接地引下线的材质和截面应符合设计要求，并设置直径不大于20mm接地孔和直径不小于16mm接地螺栓并配蝶式螺母，用于加挂接地封线。 4.5.2 设备操作机构、操作箱必须用不小于35mm2的铜绞线或25×4扁钢或直径12毫米圆钢在其有明显接地标志的端子处接地。 4.5.3 变压器、电抗器等电气设备外壳均应接地，应符合产品的技术规定和设计要求。设计无要求时，接地引线可为截面不小于200mm2或50×4扁钢或截面不小于150mm2 或40×4扁铜。牵引变压器、AT变外壳接地不少于两处。设备外壳接线端子处为镀锌螺栓连接，与接地网连接为热熔焊。 4.5.4组合电器、GIS等高压电气开关设备金属外壳及支架均应接地，应符合产品的技术规定和设计要求，设计无要求时，接地引线截面不小于50×4扁铜，设备外壳接线端子处为镀锌螺栓连接，与接地网连接为热熔焊。 4