预制小箱梁移动式模板施工技术.docVIP

精品论文 参考文献 预制小箱梁移动式模板施工技术 刘小平 　　广东顺洋建设工程有限公司 528300 　　摘要：近年来，随着我国高速公路建设的迅猛发展，尤其是广东珠江三角地区经济发达，线路设计桥隧比例高。为减小工程施工周期，减少工程造价，桥梁上部大部分设计为预制小箱梁，结构形式为先简支后结构联系，为预制梁板能规模化、工厂化、精细化施工，设置桥梁预制标专门预制安装梁板。本文以工程为背景，结合工程实际经验，对不同小箱梁施工方法的优缺点进行了对比分析，归纳总结出预制小箱梁移动式模板施工技术的工艺原理及技术特点。在此基础上，详细介绍了预制小箱梁移动式模施工的施工工艺及技术要点。 　　关键词：预制小箱梁；移动式模板；施工技术 　　一、前言 　　现有施工预制小箱梁的施工方法主要有普通模板施工工艺和移动式模板施工：预制小箱梁普通模板施工工艺一般是指通过起吊设备分块安装、拆除，而预制小箱梁移动式模板施工工艺是指通过模板上自带的升降、行走系统，完成模板整体安装、拆除和行走。表1给出了两种预制小箱梁施工工法的优缺点比较。 　　表1 预制小箱梁不同施工工法比较 　　二、工程概况 　　本合同段移动式模板施工预制小箱梁共1775片，其中25米小箱梁508片梁高1.4米、30米小箱梁1267片梁高1.6米，以上小箱梁都由主预制场预制生产，分预制二区、三区，预制台座共52个，移动式模板共10套，模板设计根据梁板结构特点，其中6套为25米及30米中梁通用模板，其余各两套为25米及30米边板专用模板。 　　三、工艺原理及特点 　　1、工艺原理 　　小箱梁移动模板自带行走平车马达通过铺设在台座两侧P12钢轨移动至待施工台座位置，然后通过移动模板自带油泵操作控制水平和竖向千斤顶调节侧模桁架至施工位置安装初步就位，侧模精确定位通过每台千斤顶进油管调节螺丝调节，侧模安装完成后，放下侧模底部螺杆固定，然后安装移动模板上下拉杆，然后吊装内模、安装顶板钢筋及负弯矩槽口模板并固定模板后浇筑混凝土，待混凝土达到强度要求后整体拆除侧模，拆除上下拉杆、调节侧模底螺杆，然后开启油泵千斤顶落下外移即可。 　　2、技术特点 　　移动模板施工机械化程度高，安装拆除都由模板自带行走、液压系统完成，为操作人员能熟悉运行该系统，需由专业技术人员指导培训，使其熟练掌握系统操作要点，施工过程中必须严格按照系统操作规程操作，系统操作前必须对影响模板移动障碍进行清除，确保施工安全。液压系统操作通过液压手柄操控，移动模板两侧各配置一台油泵操作系统，每台系统控制四套千斤顶，每套千斤顶分横向和竖向顶，液压系统操作时应注意每套千斤顶之间的同步，确保模板平稳安全安装、拆除。 　　移动式模板施工克服了模板因反复安装、拆除施工对模板结构变形影响，同时因无需采用场内龙吊吊装，克服了普通模板各工种交叉使用龙门吊对施工进度安全的影响，同时降低了模板安装劳动强度。 　　四、小箱梁移动模板施工工艺 　　1、模板制作 　　箱梁移动式模板结构图 　　移动模板面板采用delta;6mm钢板整块压制而成，无纵向缝口。法兰采用delta;10mm宽100mm钢板，侧模采用的肋、外架槽钢组成的桁架能满足模板行走、安装与拆除的强度与刚度要求，侧模底部设置两排螺杆，在侧板安装完成后落下固定以满足混凝土浇筑施工需要。 　　为满足施工要求，侧模在翼缘板设置高低边调节2%横坡，翼缘板处加设2cm半圆形钢条形成滴水线，翼缘板设置可调节挡板使得梁板外边线形和设计线路一致。 　　侧模端中部根据图纸尺寸设置横向槽口，用于施工端横隔梁、中横隔板，如施工梁板无端横隔梁、中横隔板，临时用封堵板封堵。 　　为满足移动式模板整体拆除需要，在侧模端横隔梁、中横隔板处设置下大上小锲块，在侧模拆除前用千斤顶顶下。为施工不同梁长，侧模通过增减端部调节块调节长度，调节块在紧靠锲块中部增减。 　　2、移动式模板安装调试 　　小箱梁侧模采用整体性移动式模板，由侧模、侧模桁架、行走平车、液压千斤顶、油泵、油管、钢轨等部件组成，以上部件由模板厂家制作、定制，并运至施工现场调试拼装。 　　（1）轨道施工 　　单侧移动模板轨道采用两道纵向P21钢轨，为满足移动模板施工需要，钢轨铺设时严格控制平面位置和标高，在钢轨底部先垫钢板调平，后浇筑C30混凝土带，并5米预留一道孔洞以便场内排水。 　　（2）行走平车安装 　　在轨道施工完成后，用龙门吊吊运行走平车至轨道上，并安装行走平车的的水平、竖向千斤顶，外侧调节螺杆。单侧模板设置4台行走平车，行走平车分纵向行走平车和横向行走平车，纵向行走平车通过平车上安装的马达带动侧模纵向行走，横向行走平车安装在纵向行走平车上，通过横向千斤顶控制侧模的横向移动。 　　（3）侧模拼装 　　按照构件编号顺序在台座上拼装侧模，模板通过龙门吊吊运至