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精品论文 参考文献 预制箱梁混凝土施工技术 广东鸿高建设集团有限公司 摘要：随着我国交通行业的蓬勃发展，各种新技术新工艺的不断涌现，箱梁预制在各桥梁工程中得到广泛应用。箱梁的预制工序多、难度稍大，很容易产生质量问题。本文根据工程实例，对于预制箱梁混凝凝土的施工技术进行探讨。 关键词：预制箱梁；混凝土；施工控制 一、工程概况 某制梁场主要生产32米、线间距5米的双线标准箱梁，混凝土理论方量为318.1立方米，梁长32.6米，梁高3米，顶板宽度13.4米，底板宽度5.74米。拌和站与制梁台座最远距离300米，120m3/h拌和机2台，装载机2台，HBT80C型地泵4台；HG28F型布料机2台，汽车泵1台，8方砼运输车4台，提浆整平机1台。 二、施工控制 （1）材料技术要求 ①水泥：采用华润P.O42.5普通硅酸盐水泥，各项性能指标如下表： 在正式打梁前，我们又通过浇筑一批试验梁来确定施工配合比，试验梁的模型为1m3标准的立方体。然后又完全按照制梁条件在制梁台座上浇筑一段1.5m长的试验梁，待达到预期效果后方开始正式制梁。 （3）混凝土拌制和运输 ①混凝土拌制 a.混凝土采用拌合站集中拌制，严格按照配合比（试验室对砂石料进行含水率测定，根据理论配合比开具《混凝土施工配料通知单》）进行配料、称量，配料误差控制在允许范围内搅拌前要检查计量等设备是否正常，合格后方可搅拌。原材料投料顺序为：砂rarr;水泥及掺和料、复合型外加剂rarr;水rarr;碎石rarr;外加剂。 b.配制混凝土拌合物时，水、水泥、掺合料、外加剂的称量应准确到plusmn;1%粗、细骨料的称量plusmn;2%（均以质量计）。混凝土拌合物配料采用自动计量装置，粗、细骨料的含水量应及时测定，并按实际测定值调整用水量、粗、细骨料用量；禁止拌合物出机后加水。 c.前3盘每盘测定坍落度，稳定后每20盘测一次。 d.混凝土入模温度控制在5～30℃。混凝土含气量控制在2～4%。混凝土塌落度控制在180～220mm。 e．混凝土拌制速度应和灌注速度密切配合，拌制服从灌注，以免灌注工作因故停顿而使机内储存混凝土。施工中还应考虑到泵送性能、初凝时间、工作度等因素。 F．炎热季节搅拌混凝土时，宜采取措施控制水泥的入搅拌机温度不大于40℃（必要时用深井水中淋水泥罐进行降温）。采取在骨料堆场搭设遮阳棚、采用低水温搅拌混凝土等措施降低混凝土拌合物的温度，或尽可能在傍晚和晚上搅拌混凝土，以保证混凝土的入模温度满足要求。 G.总搅拌时间不宜少于120S，也不宜超过180S，采用混凝土运输车运送混凝土时尚应考虑运输途中搅拌的时间。 H.减水剂采用溶液加入，为充分发挥减水剂的作用，在拌和时其溶液宜用后添法，加入减水剂后，混凝土拌和料在搅拌机中持续搅拌时间不得少于30S，减水剂的含水量应计入拌和总用水量中。 开盘后的第一盘混凝土应适当增加胶凝材料。前三盘试验室应逐盘测试混凝土的坍落度、观测和易性并适当调整用水量，直到混凝土和易性及坍落度均符合配合比的要求为止。 ②混凝土运输 a.混凝土运输采用4台混凝土罐车运输，2台混凝土泵车进行泵送，2台布料机（1台汽车泵备用）进行水平布料。 b.混凝土运输车到达泵车受料斗前时，使运输车高速旋转20～30s，再将混凝土喂入泵车受料斗。 c.泵送混凝土前，应先泵送清水，后泵送约1m3水泥砂浆，以润滑管道，泵送出来的砂浆用罐车运至指定地方或封闭地面用，不得用于梁体浇筑。砂浆泵送之后可泵送混凝土拌合物，直至出现均匀连续拌合物后方可将布料口移入模内进行混凝土浇筑。开始泵送时，混凝土泵应处于慢速、匀速并随时可反泵状态。泵送速度，应先慢后快，逐步加速。同时，应观察混凝土泵的压力和系统的工作情况，待各系统运转顺利后，方可以正常速度进行泵送。 当混凝土泵送出现压力升高且不稳定、油温升高、输送管明显振动等现象而泵送困难时，不得强行泵送，并应立即查明原因，采取措施排除。可先用木槌敲击输送管弯管、锥形管等部位，并进行慢速泵送或反泵，防止堵塞。 d.混凝土泵开始工作后，中途不得停机。特殊情况下，停机时间超过15min，应每隔4～5min开泵一次，使泵机进行正转和反转两个方向的运动，同时开动料斗搅拌器，防止料斗中混凝土离析。 e.混凝土泵送完毕后应立即用清水清洗管道，直到管道排出清水为止。 （4）混凝土浇筑和振捣 混凝土在入模前要在现场检测混凝土的坍落度、入模温度和含气量，另外还要测环境温度和模板温