欧亚主要大型机场航空物流发展经验与启示_汤容柱.pdfVIP

A 机场 irTransportBusiness 欧亚主要大型机场航空物流发展经验与启示 文 ｜广州白云国际机场有限公司物流分公司 汤容柱 2014 年，中国有上海浦东、北京首都与广州白云 面积达到 149 万平方米（如图 1）。其中，南货运区为 机场排名进入全球前20 位。在航空货运量排名前20 98 万平方米，实际利用面积为70.3 万平方米；北货运 位的机场，除美国的孟菲斯与路易斯维尔为专业航空 区为51 万平方米；另有一个专业易腐（鲜货）货物处 快递公司（全物流服务商）的全球转运中心之外，其余 理中心，包括9000 平方米的仓库与2000 平方米的办 机场都为传统航空公司的主基地。为研究这些大型机 公室（如表3）。 场航空物流发展的基本规律与经验，本文选取欧洲的 （二）组织结构及管理 法兰克福机场、阿姆斯特丹机场，亚洲的仁川机场加以 法兰克福机场的运营管理机构为法兰克福机场集 分析。 团（如图2），该集团的主要股东包括德国黑森州政府 一、德国法兰克福机场 （31.4%）、法兰克福市政府投资公司（20.05%）、汉莎航 （一）基本情况 空集团（9.89%），以及两个投资公司与社会公众 法兰克福国际机场，是德国最大的机场，是全球国 （32.44%）。法兰克福机场集团在法兰克福机场共有 际航班重要的集散中心。2013 年，旅客吞吐量超过 24 家子公司，涵盖了安全、信息、能源、地面服务、清 5800 万人次，航空货邮总量超过210 万吨，平均每天 洁、基础设施建设、咨询、保险与地产等几乎所有机场 的客流量约为16 万人次，货邮流量约为5800 吨（如 区域可能的业务。其中，与航空主业紧密相关的业务， 表1：法兰克福机场2013年业务量 几乎全部由机场集团控股，其他一些专业 旅客（百万人次） 航班（架） 邮件（吨） 货物（百万吨） 性强的辅助业务，则以参股为主（如表4）。 58.04 472692 79165 2.05 （三）主要物流设施与服务 159000 人次/天 122.8 人次/班 216.9 吨/天 5613 吨/天 法兰克福航空货运城 CargoCity 表2：法兰克福机场跑道情况 Frankfurt，是全球10 大货运枢纽之一，能 名称/方位 米/英尺长 方向 使用 够服务于半径200 公里，约3800 万人口 07C/25C(北跑道) 4000×60/13 ，123×197 东西 起飞（允许降落） （约占德国43% 的区域），基本处于在德国 07R/25L(南跑道) 4000×45/13 ，123×148 东西 起飞和降落 18(西跑道) 4000×45/13 ，123×148 南北 只允许向南起飞 的国际企业制造基地中心，3 小时飞行圈 降落（不允许A380, 能够覆盖欧洲大部分城市。北货运服务区 07L/25R(西北跑道) 2800×45/9 ，240×148 东西 B747,MD-11 降落） 主要以租赁的方式交给基地公司汉莎航空 表1）。根据2013/14 冬季航班时刻表，有26 家航空公 表3：法兰克福机场货运区与特殊设施 司在此运营全货机航线，每周货运航班达到225 个，