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机场系统

在此输入标题 2.2 机场的等级 3、航站业务量规模等级 按照航站的年旅客吞吐量或货物(及邮件)运输吞吐量来划分机场等级(如图所示)。业务量的大小与航站规模及其设施有关,也反映了机场的繁忙程度和经济效益。 机场类别 标准:年旅客吞吐量 Ⅰ类 旅客客流量1000万人次及以上 Ⅱ类 旅客客流量500万-1000万人次及以上,包括不足500万人次旅客客流量的区域枢纽机场 Ⅲ类 旅客客流量100万-500万人次及以上,包括不足100万人次旅客客流量的直辖市/省会机场 Ⅳ类 旅客客流量50万-100万人次 Ⅴ类 旅客客流量10万-50万人次 Ⅵ类 旅客客流量10万人次及以下 航站业务量规模等级标准 在此输入标题 2.2 机场的等级 4、民航运输机场规划等级 以上三种划分等级的标准,是从不同侧面反映了机场的状态,能接收机型的大小、保证飞行安全和航班正常的航班正常率的导航设施的完善程度、客货运量的大小。综合上述三个标准的基础上,提出了一种按民航运输机场规划等级的方案(如图)。当三项等级不属于同一级别时,可根据机场的发展和当前的具体情况确定机场规划等级 机场规划等级 飞行区等级 跑道导航设置等级 航站业务量规模等级 四级 3B、2C及以下 V、NP 小型 三级 3C、3D NP、CATⅠ 中小型 二级 4C CATⅠ 中型 一级 4D、4E CATⅠ、CATⅡ 大型 特级 4E及以上 CATⅡ及以上 特大型 民航运输机场规划等级 按用途划分,机场分为军用机场和民用机场两大类,民用机场按其功能又可分为定期航班机场(又称航空港)和通用航空机场。定期航班机场是指用于商业性航空运输,亦即具有定期客货运输航班服务机场;通用航空机场则是指主要用于农业、林业、地质、搜救、医疗等特定航空运输服务的机场,也包括用于飞行学习、企业或私人自用的机场。具体分类如图。 (1)、军用机场:用于军事目的,有时也部分用于民航航空或军民合用。但从长远来看,军用机场将会和民用机场完全分离。 (2)、航空港:是指从事民航运输的各类机场。在中国通常把大型的民用机场称为航空港,小型的民用机场则称为航站,为了统一称呼,按国际通例,把商业性航空机场统称为机场。 (3)、通用航空机场:主要用于通用航空,为专业航空的小型飞机或直升机服务。 (4)、单位或私人机场:是指除了民航和军用机场外,属单位和部门所有的机场,如飞机制造厂的试飞机场、体育运动的专用机场和飞行学校的训练机场等。国外还有大量的机场,服务于私人飞机或企业的公务飞机,这种机场一般只有简易的跑道和起降设备,规模普遍很小,但数量很大。 济南遥墙机场 湖南长沙黄花机场 注,飞机基准飞行场地长度是指该飞机以规定的最大起飞质量,在海平面、标准大气条件、无风和跑道纵坡为零条件下起飞所需的最小飞行场地长度,飞行区指标Ⅱ按使用该机场飞行区的各类飞机中最大翼展或最大主起落架外轮外侧边间距,两者取其较高等级 注,飞机基准飞行场地长度是指该飞机以规定的最大起飞质量,在海平面、标准大气条件、无风和跑道纵坡为零条件下起飞所需的最小飞行场地长度,飞行区指标Ⅱ按使用该机场飞行区的各类飞机中最大翼展或最大主起落架外轮外侧边间距,两者取其较高等级 第二章 机场系统 民航机场 地面服务 学习目标: 知识目标: 1、了解机场系统的组成; 2、理解机场飞行区的跑道、滑行道、机坪系统的组成和主要功能; 3、掌握不同标准机场的分类和等级划分。 技能目标: 理解国内外和我国机场的管理模式的差异。 目录 1 机场系统的组成 2 机场的分类和等级 3 飞行区的构成及功能 4 机场的管理模式 1.1 民航机场 机场是民用航空和整个社会的结合点,机场也是一个地区的公众服务设施。主要为航空运输服务的机场称为航空港或简称空港。 国际民航组织对机场的定义为:供航空器起飞降落和地面活动而划定的一块地域或水域,包括域内的各种建筑物和设备装置。 《中华人民共和国民用航空法》对机场的定义为:“机场是指专供民用航空器起飞、降落、滑行停放及进行其他活动使用的划定区域(包括附属的建筑物、装置和设施)。” 民用运输机场的基本功能是为飞机的运行服务、为旅客、货物及邮件的运输服务以及其他方面的服务。 机场概念 1.1 民航机场 北京首都国际机场 1.1 民航机场 天津滨海国际机场 1.1 民航机场 上海虹桥机场 1.2、机场系统 机场系统的组成可分为空侧(airside)和陆侧(landside)两部分,如图2-1所示。 空侧(又称对空面或向空面)是受机场当局控制的区域,包括飞行区、站坪及相邻地区和建筑物,进入该区域是受控制的。 陆侧是为航空运输提供各种服务的区域,是公众能自由进出的场所和建筑物。 航站楼是这两部分的分界处。 1.2 机场系统 图2-1 机

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