1 42 Paper Bicycle Project 第2回プレゼンテーション 2班 原達也.pptVIP

Paper Bicycle Project第２回プレゼンテーション ２班 原達也　西口浩司 高拓磨　武村絵里 発表内容 １．コンセプトの発表内容の要旨 ２．指摘された項目に関する検討結果 ３．ヤング率?弾性限度?限界曲げモーメントの算出 ４．PBの形状?材質?寸法 ５．車輪の厚さの検討 ６．FEM解析による検証 ７．加工?生産方法 ８．作業見積もり ９．未検討項目とその対処法　 発表内容 １．コンセプトの発表内容の要旨 ２．指摘された項目に関する検討結果 ３．ヤング率?弾性限度?限界曲げモーメントの算出 ４．PBの形状?材質?寸法 ５．車輪の厚さの検討 ６．FEM解析による検証 ７．加工?生産方法 ８．作業見積もり ９．未検討項目とその対処法　 １．第1回プレゼンの要旨（１）2班のPBのコンセプト ①段差レースを攻略できる強い車体 ②外観をカッコよくする ③スピードを追求する １．第1回プレゼンの要旨（２）車体の形状?寸法 ２．指摘された項目に対する検討結果 第1回プレゼンで指摘された項目 （１）段差はどのようにして越えるのか？（ルール違反） （２）後輪をこぐとき，引く方の足の力を伝えられるか？ ２．指摘された項目に対する検討結果 （１）段差はどのようにして越えるのか？ ２．指摘された項目に対する検討結果 （２）後輪をこぐとき，引く方の足の力を伝えられるか？ ３．（１）　ヤング率の算出 ３．（２）　弾性限度の算出 ３．（３）　限界曲げモーメントの算出 限界点の荷重をPmaxとすると、 限界曲げモーメントは以下の式で与えられる 4. PBの形状?材質?寸法（１）全体図 4. PBの形状?材質?寸法（２）上面図 4. PBの形状?材質?寸法（３）側面図 ５．車輪の厚さの検討（１）結論 車輪の厚さは，１６mmに決定 （検討前は，10mmにしていた） ５．車輪の厚さの検討（２）ヤング率を求める実験 ５．車輪の厚さの検討（３）車輪の厚さの比較 7.加工?生産方法 （１）タイヤの罫書き 7.2. 材料の内訳 7.2. 材料の内訳 ?重量の計算 　厚紙…7632g 　太パイプ…417g 　中パイプ…11884g 　細パイプ…795g 合計　20728g ８．作業見積もり 昨年の似た構造のPBの製作にかかった時間が，７５時間であったことなどから， 　８０時間かかると予想 ９．未検討項目とその対処法 ①ペダルと車輪の接合部の補強 ②車軸と車輪の接合部の補強 　→何らかの補強部材を取り付ける 以上 7.生産?加工方法 （１）タイヤの罫書き φ500 →厚さ1.9mmの厚紙で16枚 7.生産?加工方法 （３）タイヤの穴あけー前輪 150mm 33.7mm 300mm Φ45.8mm 7.生産?加工方法 （４）タイヤの穴あけー後輪 150mm 45.8mm 45.8mm 150mm 45.8mm 500 7.生産?加工方法 （５）フレーム部 軸受け　150mm　×4本 太パイプ　 斜め補強材　950mm　1005mm　×各1本 補強材　950mm　×3本 前輪車軸　1000mm　×1本 車軸留め具　50mm　4本 ペダル部　500mm　×2本 　 後輪中心車軸　内側350mm　×1本　　外側300mm　×2本 手すり　950mm　×1本 　 フレーム斜め　700mm　900mm ×各4本 　 長手フレーム　1500mm　×4本 　 バンパー　950mm　×2本 中パイプ　 前輪補助軸　700mm　×4本 細パイプ 後輪　D=500mm　×　厚4枚　薄24枚 　 前輪　D=300mm　×　厚8枚　薄8枚 厚紙 発表内容 １．コンセプトの発表内容の要旨 ２．指摘された項目に関する検討結果 ３．ヤング率?弾性限度?限界曲げモーメントの算出 ４．PBの形状?材質?寸法 ５．車輪の厚さの検討 ６．FEM解析による検証 ７．加工?生産方法 ８．作業見積もり ９．未検討項目とその対処法　 前輪 後輪 　罫書き　１ 前輪罫書き　1 パイプ　罫書き　　　1 前輪　後輪　切り取り　　　　　　　　　　　　2 切り取り（のこぎり）　　　1 前輪＋クランク 　後輪の組み立て　1 斜めフレームの組み立て　　１ 　　　　　　　　　　　　　　　　　 全体組立　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　6.5 フレームの加工　　4　 タイヤの穴あけ 前輪　後輪 2 タイヤの穴、周りを削る 2 タイヤの貼り合せ 1 フレームの組み立て 6 斜めフレームの穴あけ 2.5 斜めフレームの穴あけ　2.5 発表内容 １．コンセプトの発表内容の要旨 ２．指摘された項目に関する検討結果 ３．ヤング率?弾性限度?限界曲げモーメント