高速公路隧道施工技术及控制要点探讨.docVIP

精品论文 参考文献 高速公路隧道施工技术及控制要点探讨 中铁一局集团第五工程有限公司 云南 西双版纳 666100 【摘　要】在高速公路建设的过程中，直接影响工程的施工质量，与高速公路的整体水平密切相关的一个部分就是隧道施工，所以高速公路施工企业必须足够重视隧道工程的施工，不断优化施工技术。文章主要针对高速公路隧道施工技术及控制要点进行简要的探讨。 【关键词】高速公路 隧道 施工技术 控制 引言：现如今，我国高速公路工程的得到了较快的发展，极大的方便了人们的出行。伴随着我国经济的快速发展，对公路交通运输的要求逐渐提高，公路作为我国交通运输的主要支柱，现在已经进入到蓬勃发展的重要阶段，但是由于我国地形复杂，公路不可避免的要经过一些山区和丘陵，对施工技术的要求非常的高，因此迫切的需要提高高速公路隧道工程的施工技术，以促进交通运输业的进一步发展。 1.高速公路隧道施工的技术要点 1.1施工初期支护环节的施工技术要点 通常在高速公路隧道施工的初期，比较重要的一个环节就是隧道的支护，一般情况下要经过三道工序，分别是制管、钻孔、管道安装和注浆。对于制管来说，主要就是将管子的一端与钢箍进行焊接，将另一端制作成锥头的形状，然后进行钻孔，要确保孔与孔之间的距离，通常要保持15 厘米，之后再通过高压风进行成孔的清理，最后一步就是进行管道的安装，这时需要用牛角泵保持0.7-1.0 MPa的压力完成注浆。 1.2施工测量的施工技术要点 （1）洞外地表控制测量。为了确保隧道各个部位的位置测定的准确性，为隧道的施工做好准备工作，主要做好洞外控制测量，设置好各个开挖洞口的引测投点以及平面控制网点的选点工作，还要根据隧道平面线型以及洞口的投点设置情况，参照地形地物，进行控制网的建立，同时做好文字性的记录。 （2）洞内控制测量放样 首先是隧道线路中线测量。洞内导线要结合洞口投点，向洞内进行引伸测量，洞口投点要涵盖在控制网以内。结合地下导线的坐标位置，将隧道中线和洞内建筑物的中轴线放样到实地，并做好开挖方向的指示，确保衬砌结构物放样的准确性，确保隧道贯通误差在允许的范围之内。其次是洞内水准测量。洞内水准的线路，要经由洞口高程控制点向洞内进行布设，施工用的水准点要结合洞内和洞外施工的实际情况，按照施工的实际需要进行增加。随着隧道的逐渐深入，需要持续地向前进行新的水准点的建立，水准点的高程观测，要按照三、四等水准测量的方法进行。 1.3 隧道施工的防水和排水处理的技术要点 隧道施工在防排水工程方面的特点比较明显，主要体现在综合性较强、技术难度比较大，是整个隧道施工中非常重要的方面之一。施工单位一定要对隧道的防排水处理加以重视，严格进行每一道隧道工程工序的控制，特别是在安装排水设施方面、铺设防水板方面、超前小导管预注浆时以及二次防水的衬砌和初期支护等工序，公路隧道的防排水处理质量要求非常的高，对隧道工程的安全运营和使用寿命有着非常直接的影响。 1.4浅埋偏压的施工技术要点 （1）地表注浆加固技术。该技术是整个公路施工过程中最为常见的一种加固的方法，主要就是通过专业的技术设备的采用，保持一定的压力将水泥直接送达需要加固的位置。在浅埋偏压的隧道施工过程中，主要就是向围岩的裂缝中或者是围岩的孔隙中进行水泥浆的注入，以此来进行隧道挖掘区围岩的加固。注浆时，一定要确保压力，这样才能保证将松散的围岩有效的凝结在一起，使其真正的成为一个整体。等到水泥浆完全固化以后，能够较好的方便隧道的施工。 （2）超前小导管注浆支护技术。 在注浆加固的工作完成以后，就需要进行隧道的挖掘了，此时围岩的加固工作已经完成，但是由于围岩本身存在一定的结构问题，还是比较容易出现破碎的现象的，因此在挖掘的过程中，很容易出现洞身的坍塌，因此还需要对隧道进行必要的支护，超前小导管注浆支护技术能够通过小导管和加固圈产生相互的作用力，从而更好的承载挖掘过程中产生的巨大的围岩应力，确保隧道围岩的稳定性。 1.5隧道明洞施工的施工技术要点 明洞土石方在开挖的时候，通常采用的施工方法都是横向分层和纵向分段的方法，通过挖掘机进行开挖，如果确实有需要也可以采用弱爆破和人工配合机械完成刷坡，装载机装碴自卸汽车出碴。根据施工设计完成边仰坡的防护。开挖工作完成以后，还要进行基底的处理，基底承载力达到施工的要求以后就需要施作仰拱、填充混凝土，填充混凝土工作要在仰拱混凝土终凝之后在完成浇筑。在仰拱填充施工结束以后，就可以进行隧道明洞的衬砌施工了，施工顺序通常是先