光储充-光伏云.PDFVIP

高速公路绿色充电 以光养桩 “光储充”一体化电站打造绿色用能服务区 在由国家能源局科技装备司指导、中关村储能产业技术联盟主办的“首届国际储 能创新大赛颁奖盛典”上，国网电动汽车服务有限公司主导的高速公路服务区 “光储充”一体化试点示范项目获得“2017储能技术创新典范TOP10”奖项， 受到储能行业高度关注。该项目有何亮点?“光储充”一体化技术能为相关领域带 来怎样的发展？ 加快电网互动创新，多充绿色电 更多资料与新能源方案请登录光伏云，APP 下载 （） 光伏云在手，电站投资不愁！ 徐官屯服务区“光储充”试点示范工程示意图 项目名片 国网电动汽车有限公司高速公路服务区“光储充”一体化示范项目位于京津塘高 速公路徐官屯服务区北侧，以现有屋顶、空地为依托，接入低压配电系统，光伏 装机容量292.1 千瓦，储能系统78千瓦/282 千瓦时，充电桩4×60 千瓦。 看准“光储充”一体化发展契机 “光伏”“储能”“电动汽车”，这些无一不是当下能源领域的热词。 日前，国际能源署发布的 《2017年全球电动车展望报告》中指出，我国已经 成为全球最大的电动汽车市场，占全球电动汽车销量的40%多。但是，众所周 知，电池续航、充电站建设等一直是我国电动汽车进一步普及推广的关键问题。 我国电动汽车保有量目前已接近100 万辆，以一辆车配备20 千瓦时的电池来 估算，未来将陆续有20 吉瓦时的锂离子电池退役。在国网电动汽车公司专家看 来，如果能二次利用退役的锂离子动力电池，建设低成本的储能系统，不仅能通 过峰谷价差取得良好的经济效益，还能避免环境破坏和资源浪费，取得良好的社 会效益。 这样的动力电池储能系统，电能来自于哪里?分布式光伏发电是个合适的选择。 近年来国家大力支持分布式光伏发展，光伏发电提供的是绿色清洁电能，在“自 发自用、余电上网”的模式下，国家为每度光伏发电补贴0.42 元，使得分布式 光伏项目具备较高的投资回报率。 电是光伏发电，由二次利用退役的锂离子动力电池来储能，那这样的系统合适的 建设点在哪里?国网电动汽车公司选择了高速公路快充站。截至2016 年年底， 国家电网公司已建成高速公路快充站(以下简称“快充站”)1200 余座，初步形成 更多资料与新能源方案请登录光伏云，APP 下载 （） 光伏云在手，电站投资不愁！ “六纵六横两环”的高速公路快充网络。但受电动汽车保有量低、用户里程焦虑 等因素影响，充电设施的利用率低，短期内还难以盈利，急需拓展新的盈利点， 提升快充站整体盈利能力。 国网电动汽车公司牢牢把握分布式光伏发展的契机，充分利用快充站及服务区的 空间资源和配电设施，建设分布式光伏发电系统，为快充站和服务区负荷供电， 将获取可观的经济收益，实现“绿色充(用)电，以光养桩”。“光”“储”“充”的有 机结合，不仅促进了储能技术的应用，还实现了电动汽车充电站的绿色供能，带 来了良好的经济效益和发展前景，这就是国网电动汽车有限公司通过高速公路服 务区“光储充”一体化示范项目所达到的效果。 未来可支撑智能路网、电网、信息网“三网融合” 关于“光储充”试点示范项目未来的推广发展，国网电动汽车公司发展策划部副 主任冯义十分看好。他表示，目前国家电网公司已在高速公路服务区建成快充站 1200 余座，预计到2020 年，高速公路服务区快充站数量将达到3000 座， 城市公共区域的地面集中式快充站数量还将超过这一规模。因此，作为对解决“电 动汽车远距离出行难”、城际交通“里程焦虑”问题的积极探索，徐官屯服务区“光 储充”一体化电站的模式不仅可以在高速公路快充站进行推广，还可以在城市公 共区域具备分布式光伏和储能系统布置条件的快充站进行推广，有着广阔的应用 前景。 不难想象，未来，全国13 万公里的高速公路沿线、数千座的高速公路服务区都 有可能建上这种“光储充”一体化电站，形成规模后，不仅能有力支撑城际充电 网络布局，还可借助“光储充”的技术特性参与电网调峰调频、削峰填谷等辅助 服务。“未来，‘光储充’一体化电站甚至可以作为智慧高速的配套设施，支撑智 能路网、智能电网、智能信息网的‘三网融合’发展。”冯义说。 更多资料与新能源方案请登录光伏云，APP 下载 （） 光伏云在手，电站投资不愁！ 推动高速公路运营及交通出行服务用电绿色化 徐官屯服务区位于京津塘高速天津段，国网电动汽车公司与服务区产权方合作， 充分利用服务区空间资