盾构大体积管片裂纹分析-隧道建设.PDFVIP

第２６卷　第５期 隧道建设 ２６（５）：５６～５９，７３ ２００６年１０月 　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　ＴｕｎｎｅｌＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 Ｏｃｔ．，２００６ 盾构大体积管片裂纹分析 宋书显 （中铁隧道股份有限公司，河南新乡 ４５３０００） 摘要：针对盾构隧道大体积管片施工技术的重、难点，结合武汉长江隧道盾构管片施工过程中的实际经验，介绍了盾构大体积管片 施工过程中不同裂纹类型、形成原因及控制重、难点，对关键工序及关键工艺进行重点介绍，并简要介绍了常见问题及其对策和预 防措施。 关键词：盾构；大体积管片；裂纹；原因 中图分类号：Ｕ４５５．４３ 文献标识码：Ｂ ＡｎａｌｙｓｉｓｏｎＣｒａｃｋｓｏｆＬａｒｇｅｓｃａｌｅＳｅｇｍｅｎｔｓｆｏｒＳｈｉｅｌｄｄｒｉｖｅｎＴｕｎｎｅｌｓ ＳＯＮＧＳｈｕｘｉａｎ （ＣｈｉｎａＲａｉｌｗａｙＴｕｎｎｅｌＪｏｉｎｔＳｔｏｃｋＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｘｉｘｉａｎｇ４５３０００，Ｈｅｎａｎ，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＯｎｂａｓｉｓｏｆｔｈｅｅｘｐｅｒｉｅｎｃｅｉｎｔｈｅｐｒｅｆａｂｒｉｃａｔｉｏｎｏｆｔｈｅｌａｒｇｅｓｃａｌｅｓｅｇｍｅｎｔｓｆｏｒｔｈｅｓｈｉｅｌｄｄｒｉｖｅｎＷｕｈａｎＹａｎ ｇｔｚｅＲｉｖｅｒｃｒｏｓｓｉｎｇｔｕｎｎｅｌ，ｔｈｅｐａｐｅｒｐｒｅｓｅｎｔｓｔｈｅｔｙｐｅｓｏｆｔｈｅｃｒａｃｋｓｏｆｔｈｅｌａｒｇｅｓｃａｌｅｓｅｇｍｅｎｔｓ，ａｓｗｅｌｌａｓｔｈｅｃａｕｓｅｓ ａｎｄｃｏｕｎｔｅｒｍｅａｓｕｒｅｓｆｏｒｔｈｅｃｒａｃｋｓ．Ｔｈｅｐａｐｅｒｐｌａｃｅｓｉｔｓｅｍｐｈａｓｉｓｏｎｔｈｅｄｅｓｃｒｉｐｔｉｏｎｏｆｔｈｅｋｅｙｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓａｎｄｃｒｉｔｉｃａｌ ｔｅｃｈｎｉｃａｌｐｒｏｃｅｓｓｅｓｏｆｔｈｅｐｒｅｆａｂｒｉｃａｔｉｏｎｏｆｔｈｅｓｅｇｍｅｎｔｓ．Ｔｈｅｐａｐｅｒａｌｓｏｐｒｅｓｅｎｔｓｔｈｅｐｒｏｂｌｅｍｓｆｒｅｑｕｅｎｔｌｙｅｎｃｏｕｎｔｅｒｅｄ ｄｕｒｉｎｇｔｈｅｐｒｅｆａｂｒｉｃａｔｉｏｎｏｆｔｈｅｓｅｇｍｅｎｔｓａｎｄｔｈｅｉｒｐｒｅｖｅｎｔｉｏｎｍｅａｓｕｒｅｓ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｓｈｉｅｌｄｍａｃｈｉｎｅ；ｌａｒｇｅｓｃａｌｅｓｅｇｍｅｎｔ；ｃｒａｃｋ；ｃａｕｓｅ 盾构法目前在国内已经日趋成熟，国内已经使用 则可见，呈现为纵横交错状如龟壳纹样的裂纹。在初 盾构法的城市地铁有上海、广州、南京、北京、深圳，另 期经受干湿和冷热交替作用后，这种裂纹会由表面向 外有天津、西安、成都、沈阳、杭州、青岛等城市都在紧 纵深发展，而成为肉眼可见的裂缝，而且有发展成有害 锣密鼓地筹建。由于盾构施工在工期、质量、安全等诸 裂缝的可能。因此龟裂问题应引起足够的重视和关 多方面的优势，一些城市的其它地下工程（过江隧道、 注。目前的生产工艺还不能消除此裂纹，只有采取各 输水管道等）也越来越多的采用盾构施工。但是由于 种措施将裂纹降到最低。 盾构在隧道内拼装的钢筋混凝土管片需要提前预制， 另一种是在蒸养之后就出现的裂纹，属于浅表性 而且需要很高的抗压、抗渗、耐久性等要求，一旦管片 裂纹，或表面收缩裂纹，该裂纹是由于混凝土表面温度 本身出现致命的缺陷，可能就会产生灾难性的后果。 不均造成的。 管片在预制过程中裂缝出现的几率很高，尤其是随着 １．２ 管片侧面裂纹 盾构施工水平的不断提高，大断面盾构项目不断上马， 这种裂纹主要是混凝土在干湿交替、温度变化过 大体积管片出现裂纹的几率也愈高。管片裂纹防治技 程中混凝土碳化收缩产生的裂纹。一般认为混凝土的 术也成为其中最重要的常见技术问题。 碳化需要很长的时间，但是笔者认为一些水化产物如 １ 大体积管片裂纹分类