乌拉斯台口岸海关初设.docVIP

第一章 设计总说明 1.1 工程设计依据 1.1.1工程设计有关文件 乌拉斯台口岸联检业务用房建设项目可行性研究报告（代项目建 议书）的批复文件； 城市建设主管部门对该项目总体规划的批复文件； 昌吉州政府外事侨务办公室的设计委托书； 昌吉州方汇水电建筑勘察设计有限公司提供的地形图； 昌吉回族自治州城乡规划管理局核发的坐标通知书； 昌吉州方汇水电建筑勘察设计有限公司提供的岩土工程勘察报告； 建设项目环境影响登记表； 昌吉回族自治州发展和改革委员会文件； 乌拉斯台口岸联检业务用房建设项目设计合同。 1.1.2 该项目设计所执行的主要法规和所采用的主要标准: 《民用建筑设计通则》（GB 50352-2005） 《办公建筑设计规范 》 (JGJ 67—2006) 《民用建筑设计防火规范》（GB50016-2006） 《公共建筑节能设计标准》(GB 50189-2005) 《建筑抗震设计规范》（GB 50011-2001）2008版 《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001） 《建筑工程设计文件深度编制规定》 1.1.3 该项目所在地区的气象条件、工程地质条件： 1）气象条件 最热月平均温度 22℃ 极端最高温度 33℃ 最冷月平均温度 -20℃ 极端最低温度 -38℃ 夏季主导风向 西北风 夏季平均风速 1.7 m/s 。 冬季主导风向 西北风 冬季平均风速 2.9 m/s 年降水量 130-200mm 年蒸发量 1476mm 最大积雪深度 200mm 最大冻土深度 1.5m 2） 工程地质条件 根据岩土工程勘察报告：本工程场地类别为Ⅱ类，场地上卓越周期为0.4s，地貌属山沟2，水容量8.4m3，额定循环水量36 m3； 交通道路状况：奇台至口岸经S228线全程265公里，其中205里程碑经北塔山牧场至口岸85公里原先是戈壁山区自然便道，十分难行。2009年在区州两级政府和交通部门高度关注下，争取国家投资完成了公路路基建设，2010年完成铺油，全线实现油路贯通。 1.3 工程建设规模和设计范围 1.3.1 建设规模： 根据工程设计任务书要求，本工程用地0.31公顷，总建筑面积2057.19 m2，其中地上2057.19 m2，地下0 m2。地上 3层，地下 0层，建筑总高度13.2米，属于小型公共建筑。 1.3.2 设计范围 根据设计合同，本次设计范围是乌拉斯台口岸联检业务用房项目的建筑、结构、给排水、采暖通风、建筑电气以及口岸内的总平面、道路及室外管网设计。 1.4 设计指导思想 1）在整体上充分利用现有用地，并满足口岸规划要求，合理组织人流、车流，内外交通简捷畅通，互不干扰，建筑与周围环境形成有机整体，以提高环境质量。 2）坚持项目建设从实际出发，量力而行，因地制宜，注重实效，本着安全实用、够用、经济、美观的原则。 3）在单体设计上，满足联检机构工作方便和需要，做到功能分区明确，提高建筑物的使用效率，同时注重建筑造型设计以及周围环境的协调。 4）积极合理地采用新材料、新技术，以达到先进合理，经济安全，洁净卫生的要求。 5）重视消防安全设计，严格遵守国家有关防火设计规范。 6）绿地相对集中，提供一个安静、美观、文明的环境。 总指标 基本技术经济数据表（见下表） 名称 乌拉斯台口岸联检业务用房 总用地面积 0.31公顷 总建筑面积 2057.19平方米 层数 3层 结构 框架结构 概 算 价 值 土建工程及室外工程 516.56万元 给排水采暖工程 21.66万元 电气工程 18.97万元 总值 557.19万元 第二章 总平面 2.1 设计依据及基础资料 乌拉斯台口岸现状地形图（比例1:1000） 《中华人民共和国城乡规划法》 《中华人民共和国土地管理法》 《城市规划编制办法》 乌拉斯台口岸规划图（1992） 乌拉斯台口岸“十一五”建设计划和中长期发展规划 国有土地使用证 项目建设规划许可 项目建设环境保护评估批复 2.2 场地概述 乌拉斯台口岸联检业务用房所在用地位于口岸的中部区域，用地平坦，北面为口岸现状道路，西面为口岸规划道路，东面为口岸联检区，南面为口岸交通运政办公用地，交通十分便利。规划建设总用地面积0.31公顷。规划区现状建筑全部为砖木结构的一层建筑，建筑质量较差。本项目拟建需拆除现有全部现状建筑。 2.3 总平面布置 本次规划从功能布局上形成“1+2+8”的结构模式，即一心、两带、八区的结构模式。总体上划分为联检办公、海关国检驻地、物流仓储、客运站场、互市贸易、水源保护、外籍车辆监护、进