连镇铁路5标冬季专项方案1.doc

目 录 1.工程概况 1 1.1工程概况 1 1.2 主要工程数量 1 1.3气象慨况 2 2.编制依据和原则 2 2.1编制依据 2 2.2编制原则 3 3.施工部署 3 3.1冬期施工项目 3 3.2 冬期施工的界定 3 3.3冬期施工的特点和难点 3 3.4冬期施工前准备工作 4 3.4.1人员组织机构准备 4 3.4.2施工管理人员培训 5 3.4.3机械设备及物资准备 6 3.4.4施工现场准备 7 4.混凝土工程冬期施工措施 7 4.1原材要求 7 4.2混凝土拌和 8 4.3混凝土运输 9 4.4混凝土浇筑 9 4.5混凝土的养护 10 4.6拆模 12 5.钢筋工程冬期施工措施 12 6.路基填筑冬期施工措施 13 7.机械设备冬期防护措施 15 8.质量及安全保证措施 16 8.1质量保证措施 16 8.2机械设备的“四防”（防寒、防冻、防火和防滑）安全措施 17 8.3人员防寒、防冻安全措施 17     冬期专项施工方案 1.工程概况 1.1工程概况 本标段为LZZQ-5标段，线路起点位于江苏省高邮市界首镇黄庄北侧，连接潼河特大桥镇江方向台尾，起点里程DK177+218.46，经界首镇、周山镇、龙虬镇、开发区等六个乡镇，沿京沪高速公路向南延伸，终于跨宁启铁路特大桥连云港方向台尾，终点里程DK205+504.97，全长28.287km。 合同总价23.37亿元，变更后25.65亿元。合同开工日期2015年9月1日，竣工日期2018年7月31日，总工期35个月。 1.2 主要工程数量 主要工程数量：区间路基土石方3.4万立方米、站场土石方52.85万立方米；桥梁26436延长米/4座（其中特大桥24584延长米/1座、大桥133.7米/1座、中桥132.9米/2座）；涵洞407.43米/12座；车站2座；梁场两个，共承担梁体预制1568片（其中宝应制梁场729片、高邮制梁场839片）。 主要控制性工程：本标段共有9联现浇连续梁，分别为：30+48+32m（1联）、32+48+30m（1联）、32+48+32m（1联）、40+64+40m（3联）、48+88+48m（2联）、75+128+75m（1联）。其中跨高邮匝道（75+128+75）m现浇连续梁为本标段的主要控制性工程。因高邮站由路基站变更为高架站，目前也成为本标段的重要控制工程。 1.3气象慨况 本区域属亚热带湿润季风气候区。四季分明，年平均气温13.6～15.1℃，绝对最高气温为41.1℃，绝对最低气温北为-l7.7℃。历年最冷月为1月，最热月为7月。年平均相对湿度79％～80.5％，全年无霜期为210～225天。年平均降水1000～1060mm。汛期在6～9月，6至7月份冷暖气团相遇，形成连续阴雨天气。7至9月份多受台风影响，常造成来势迅猛的大暴雨。汛期总降水量占年总降水量55%～67%以上。平均蒸发量1239.9～1584.6mm。全年多为海洋吹来的东南风，冬期有西北风，最大极端风速南部23～31m/s；季节最大冻结深度11～23cm。 2.编制依据和原则 2.1编制依据 （1）国家、铁路总公司现行设计、施工规范、规程；质量检验标准及验收规范等。 （2）新建连云港至镇江铁路站前工程LZZQ-5标段指导性施组。 （3）施工现场调查获得的有关资料、数据以及现场实际情况。 （4）集团公司的施工技术能力、机械设备能力及相关工程的施工经验。 (5)《铁路混凝土工程施工技术规程》（Q/CR 9207-2017）。 (6)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）。 (7)《高速铁路路基工程施工技术规程》Q/CR 9602-2015 (8)本地例年冬期气温变化情况。 (9)结合我项目经理部工程材料及防寒物资、能源和机械设备准备情况。 2.2编制原则 （1）为了保证工程冬期施工质量，加强一些防护措施指导现场冬期施工，切实优化冬期施工的工程效益。 （2）执行质量、工期、环境、职业健康安全一体化管理体系要求。 3.施工部署 3.1冬期施工项目 本项目部具有管线长、砼施工工点多等特点，为了保证工程质量在冬期必须采取相应的技术措施。在冬期需要施工的项目有： 1、路基及桥面系附属工程：角墙、骨架护坡、挡砟墙、竖墙等施工。 2、桥梁工程：钻孔桩、承台、墩台身、连续梁、现浇梁、预制梁等施工。 3.2 冬期施工的界定 根据《高速铁路路基工程施工技术规程》Q/CR 9602-2015中14.3.1条规定，昼夜平均气温在0℃以下且连续15d时，路基填筑应按低温施工办理。桥梁及混凝土施工《铁路混凝土工程施工技术规程》（Q/CR 9207-2017）规定当环境昼夜平均气温连续3天低于5℃或最低气温低于0℃时，混凝土工程应按冬期施工规定进行