光纤光栅感温火灾探测系统在地铁区间隧道中的应用.pdfVIP

II／l~hi 光纤兴栅感温火灾掾测系统在地铁区间隧厘巾帕应用 刘苏敏 刘 辉 姚 刘炳海 石晓龙 王文伟 胡 陈阳士蜀 (1．中铁第四勘察设计院集团有限公司，430063，武汉；2．合肥科大立安安全技术股份有限公司，230088，合肥； 3．中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室，230026，合肥∥第一作者，工程师) 摘 要 介绍了光纤光栅温度测量的原理，描述 了光纤光栅 temperaturedetectionsystem ；fullscaletest 感温探测系统的主要组成结构和各模块的功能特点。通过 First-author’Saddress China RailwaySiyuan Survey and 设置不同高度的火源位置及不同的火源功率，在模拟地铁区 DesingGroupCo．，Ltd．，430063，Wuhan，China 间隧道中开展了全尺寸火灾试验，研究光纤光栅感温火灾探 测系统在隧道 内发生火灾时的响应性能，测量隧道拱顶处最 为保证轨道交通线路运营和人生安全，满足消 鹄 高温度以及报警响应时间，并根据光纤光栅传感器的温度变 防和安全的要求，火灾的早期发现和早期扑救对消 化情况来确定火灾规模。研究发现，在隧道内纵向风速较大 防救灾来说显得尤为重要l1]。然而城市轨道交通的 时，火焰及烟气会发生倾斜，导致光纤光栅感温火灾探测器 地下区间隧道 由于空间狭小、长度长、交通流量大， 报警位置发生变化。讨论 了光纤光栅感温火灾探测系统报 列车内人的密度又大，使消防救灾十分困难。正是 警阈值的设置和光纤光栅传感器敷设间距的布置。 关键词 地铁区间隧道；光纤光栅感温火灾探测系统；全尺 由于这些特点，地铁火灾具备了地下空间火灾的以 寸模拟试验 下显著特征：①氧含量急剧下降；②发烟量大、毒性 中图分类号 U231．96 大；③排烟排热差；④火情探测和扑救困难 ；⑤人员 疏散 困难_2j。 Application ofOpticalFiberGratingTemperature Detection 国内外很多人已经通过数值模拟和全尺寸的火 System inM etroTunnel 灾试验对隧道 内火灾的发展 以及温度场的分布进行 LiuSumin，Liuhui，Yaobin，Liu Binghai，ShiXiaolong， 了研究[3-4]。如 1992年，Luchian等人在美国弗吉 WangWenwei，Huhu，ChenYangjuan 尼亚某高速公路上的一个废弃的双车道隧道中进行 Abstract The temperature measuring principle offiber 了一次大规模的试验来测定火灾功率[5；2006年， Bragggratingisintroduced，themaincomponentsand the 中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室的胡隆 functionsofeach module in thisdetection system arede- 华等人与云南省公安消防总队合作，