十大关键词论宜万铁路建设 Discussion on Construction of Yichang-Wanzhou Railway with 10 Key Words.pdfVIP

·建设管理· 十大关键词论宜万铁路建设 张 梅，朱鹏飞，黄鸿健，张民庆 (铁道部工程管理中心，北京 100844) 摘要：宜万铁路全长377km，自1903年清王朝拟定修建川汉 1908年，留学归来的詹天佑被聘为川汉铁路总工 铁路以来，历经百年，伴随宜万铁路最后一座隧道——齐岳山 程师，开始了艰辛的地质勘探、线路选定等前期工作， 隧道的贯通，百年梦想正逐步变成现实。宜万铁路全线共设计 经反复斟酌，确定了先修建宜昌至秭归160km段的 隧道159座，其中70％通过岩溶地段，突水突泥灾害是制约宜 铁路。 万铁路安全建设的关键难题。针对高风险岩溶隧道，从识别评 1909年，川汉铁路宜归段从宜昌开工建设，起初 估、决策管理、技术应对和安全措施4个体系入手，建立了风险 有6000多名筑路员工投入施工，逐步形成为4万多人 管理体系。在高风险隧道施工过程中，首次将施工地质超前预 测预报纳入施工工序管理，明确了“有疑必探、不探不挖”的理 云集铁路全段的宏大建设场面。此后近两年的时间 念，为保证现场进洞施工人员的生命安全，制定了“不超前预 里，宜归铁路段在十分艰难的条件下将几座桥梁、涵 报，工人有权拒绝进洞”的制度。针对施工中遭遇的高压富水 洞、车站基本建成，线路铺设20多km，上风垭隧道也 充填溶腔，发明了释能降压技术。针对齐岳山隧道F11断层， 快修通，但就这来之不易的筑路局面，不久就因清王朝 发明了信息化注浆技术。为确保工程施工安全。对I级风险隧 的腐败无能而被迫中断。 道进行水文监测，建立防灾预警系统，并根据水文监测数据信 1911年，清政府将川汉铁路与粤汉铁路收归国 息分析。制定安全进洞条件。 有，对集资铁路公司和民众进行了极不合理的补偿，又 关键词：宜万铁路；百年梦想；风险管理；超前预报；释能降 与美英德法四国签订了铁路借款合同，实际就是借用 压；信息化注浆；防灾预警 外债请洋人来修建铁路，这一做法遭到了各省的强烈 中图分类号：U455．49文献标识码：A 反对，因而引发了著名的保路运动，直接导致了辛亥革 文章编号：1004—2954(2010)08—0001一06 命的爆发，随着清政府最终垮台，川汉铁路宜归段前期 建设前功尽弃。 1 百年梦想 1913年，民国政府交通部接收了川汉铁路，但无 作为。 1903年，清王朝受大兴铁路热潮的影响，为改变 1914年，詹天佑满怀强国报国之心，又对川汉铁 出川只通水路的现状，拟定出修建川汉铁路的动议。 路进行重新勘测，选取了新的走向线路，但均因国家处 次年，川汉铁路总公司在成都成立。当时修建川汉铁 于多事之秋，军阀混战，民不聊生，而壮志未酬，川汉铁 路的资金，采用“田亩加赋”的方法加以筹集，打破了 路建设就此中断…… 国外列强以直接经营、中外合办、贷款等手段，控制中