水泥混凝土路面的隔离封层与缓冲封层设置技术 Construction Technology of Isolation and Lessening Seal Layers Under Cement Concrete Pavements.pdfVIP

HIGHwAY N0．1 公路 2011年1月第1期 Jan．2011 文章编号：0451一0712(2011)01一0014一06中图分类号：U416．216 文献标识码：A 水泥混凝土路面的隔离封层与 缓冲封层设置技术 付 智1，李 红2 100044) (1．交通运输部公路科学研究院北京市100088；2．北京建筑J=程学院北京市 F30)版本中的隔离封层与缓冲封层设蹬技 摘要：介绍了新修订的《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG 术，它是长寿命水泥混凝土路面整体结构优化的重要内容之一：在水泥混凝土路面板底半刚性基层上设置隔离封层； 在贫混凝土等刚性基层上设置缓冲封层。期望以此实现刚性面板的软着陆，从而切实延长水泥混凝土路面的实际使 用寿命。 关键词：水泥混凝土路面；结构优化；隔离封层；缓冲封层；材料要求；施工技术 在新一轮水泥混凝土路面(简称水泥路面或混 实践表明，用乳化沥青做滑动封层是有问题的。 凝土路面)设计与施工两部规范修订中，贯彻的指导 乳化沥青脱乳后，乳化剂残留在沥青中，再次遇水 思想是多功能整体结构优化。其中的重要内容之一 后，就反乳化成黑水，从板底流失掉。因此，新修订 是：在水泥混凝土路面板底半刚性基层上增设隔离 的施工规范删除了乳化沥青做封层的内容。而是参 封层；在贫混凝土等刚性基层上设置缓冲封层。一 照国内外的成功经验，要求在半刚性基层上：做热沥 方面．实现刚性面板软着陆，对半刚性基层而言是解 青同步碎石或薄膜隔离封层，膜层厚度即为隔离封 除板底强约束，对刚性基层而言是提供足够的柔性 层的厚度。在贫混凝土或老水泥路面等刚性基层上 缓冲；另一方面，两者均要求封闭水分，切实提高水 做沥青混凝土缓冲封层，厚度不薄于30mm。其 泥路面的抗冲刷脱空变形能力。希望通过本轮修 中，薄膜隔离封层与沥青混凝土缓冲封层是新施工 订，能够达到优化普通水泥混凝土路面整体结构、延 规范引进的新理念、新材料与新做法。 长实际使用寿命的目的。 1．1 半刚性上基层表面设不透水薄膜隔离封层 按现行水泥混凝土单块面板的设计理论，导致 l 增设板底隔离封层与缓冲封层 面板施工期温差断板的唯一约束是来自板底的水平 2003年版水泥混凝土路面施工规范中曾规定摩阻力。施工期间．路面尚未行车，无荷载弯拉应 了水泥混凝土面板底部的沥青滑动封层，其目的有 力，当混凝土面板降温收缩．当板底摩阻力足够大 二：一是提高半刚性基层表面的抗冲刷能力；二是缓 时，足以造成相当数鼍的断板。现行2003年版施工 解面板的温差疲劳应力。实行几年后．我们发现效果 规范要求在交、竣工验收时，断板率应小于0．2％。 不够理想。原因是在水泥水化热峰值期间，绝热温升 ‘ 我国绝大多数施工单位，特别是北方地区的施工单 可达50℃～60℃，沥青材料是喜热的．紧贴在板底而位，均认为O．2％断板率无论如何做不到。要求我们 不是贴合在上基层表面。所有钻取芯样均表明．沥青 将交、竣工时的断板率至少放大10倍，为2％。笔 全部粘贴在板底。脱空位置在上基层表面一薄层下。 者告诉他们．断板率o．2％不放大，但我们最新的要 裸露基层粗集料，起不到