求选编钩计划最优下落方案的一种最短路算法 A Shortest-path Algorithm for the Optimum of the Fall-down Plan of Wagon Groups.pdfVIP

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2018-01-29 发布于上海
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求选编钩计划最优下落方案的一种最短路算法 A Shortest-path Algorithm for the Optimum of the Fall-down Plan of Wagon Groups

1003-1421(2011)10-0064-06 U292.2+1 A 求选编钩计划最优下落方案的一种最短路算法 AShortest-pathAlgorithmfortheOptimumoftheFall-downPlanofWagonGroups 孙焰 .牟世斌，张俊杰，张方华 SUN YanMOU Shi-binZHANGJun-jieZHANG Fang-hua 同济大学交通运输工程学院，上海201804 摘要：在铁路车站调车作业计划中，车列的不同下落方案直接影响选编钩计划的溜放钩数目。车列的不同下落方案实质上是调车后车组在车列中的排列顺序不同。求调车后车组的最优排列顺序问题可以转化为求一个有向图的最小Hamilton路问题，由于车列具有站顺的要求，因此利用所求Hamilton路的这一特性，可以将求最小Hamilton路问题转化为求一个有向图的最短路问题，从而得到求解车列最优下落方案的一个有效方法。关键词：铁路；调车作业；选编钩计划；最短路算法回路）。则存路图 10期] @@[1]徐瑞华，张国宝，徐行方.轨道交通系统行车组织[M].北京：中国铁道出版社，2005. @@[2]曹书波.调车作业计划优化方法研究[D].兰州：兰州交通大学，2003. @@[3]宋建业.优化筛选摘挂列车编组调车方案的分析计算法[J]. 铁道学报，1999，21(3): 11-17. @@[4]刘彦虎，周磊山，刘桐飞.编制摘挂列车调车作业计划的优化计算方法[J].铁道运输与经济，2008，30(3):78-81. @@[5]高四维，张殿业.一种新的调车作业原理—— “消逆法”[J].铁道学报，2003，25(5):1-7. @@[6]李纬.摘挂列车调车计划的算法研究及实现[J].铁道运输与经济，2007，29(3):79-81，84. @@[7]李凤义.提高调车作业效率的对策[J].铁道运输与经济， 2009，31(5):89-90. 2011-05-03