聚丙烯纤维网混凝土桥面铺装的性能 Performance of Reticulate Polypropylene Fiber Concrete Used for Bridge Deck Overlay.pdfVIP

公路2007年5月第5期 H1GHWAY No．5 May．2007 文章编号：0451一0712(2007)05一0007一06中图分类号：u443．33 文献标识码：A 聚丙烯纤维网混凝土桥面铺装的性能 剥、增智，申爱琴，胡长顺 (长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室西安市710064) 摘要：通过强度试验、抗磨性试验和弯曲韧性试验，研究了聚丙烯纤维网对混凝土桥面铺装层性能的改性 效果，并通过扫描电镜照片对改性混凝土的强度形成及微观结构进行了全面分析。试验分析表明，聚丙烯纤维网对 提高混凝土桥面抗折强度、粘结强度、抗磨性、弯曲韧性以及微观结构的改善均有显著作用，并可降低压折比，改善 渗透性和收缩性能。 关键词：桥面铺装层；聚丙烯纤维网；微观结构；弯曲韧性；压折比 桥面铺装是铺在桥面板上的保护层，其作用是 网状聚丙烯纤维配制纤维混凝土，对普通防水混凝 防止车轮直接磨耗行车道板，保护梁板免受雨水及 土和聚丙烯纤维网混凝土等几种复合材料进行了一 其他有害物质的侵蚀，并起到扩散荷载的作用。桥面 系列的路用性能试验研究，并通过扫描电镜观测了 铺装质量的好坏，将直接影响到汽车的行驶质量和 聚丙烯纤维网混凝土的微观形貌，分析探讨了聚丙 桥梁的使用耐久性。 烯纤维网对混凝土的改性机理。 随着经济的腾飞和公路建设的飞速发展，大交 通量和重载现象已较为普遍，因而对桥面铺装的性 1原材料配合比及试验方法 能要求就更高。普通混凝土因其抗拉强度低、极限应 1．1原材料 变小、弯曲韧性差、抗渗性差、脆性大、易开裂等缺 水泥为陕西省耀县某水泥厂生产的秦岭32．5级 点，已无法满足需要。人们曾采用抗渗性较好的防水 硅酸盐水泥，其性能符合规范要求。 混凝土作为桥面铺装层，但使用效果不尽理想，仍有 砂为渭河的水洗砂，其表观密度为2．68g／cm3， 裂纹产生，甚至还有开裂、断角、坑洞等病害出现。这 堆积密度为1．41 g／cm3。砂的含泥量为o．8％，细度 与桥面铺装层所处的特殊环境及其受力特点有很大 模数为2．7。 关系。桥面铺装混凝土的特点是厚度小、平面面积 碎石为陕西省临潼某石料厂的人工轧制碎石， cm～1 大、设计强度等级高、水泥用量大，极易产生收缩裂 其中粒径为o．5 cm的碎石占30％，粒径为 1cm～2 缝，加之其受力情况相当复杂，使用条件又极为苛 cm的碎石占70％，级配良好。 刻，单单抗渗性好是远不能满足桥面铺装层的要求 纤维为美国某工业集团生产的增强型聚丙烯纤维 的，而高抗渗低收缩、耐磨性好、层间粘结性能好、弯 网(FibermeshInforce)，其物理力学性能见表1。 曲韧性好，应该是其必须具备的性能。大量研究表 1．2配合比方案 明，层间粘结不好、弯曲韧性差是桥面铺装混凝土产 按强度等级为C45、坍落度为30～50mm以及 生病害的主要原因。为改善混凝土性能，人们一直在 砂率为39％，设计普通防水混凝土作为基准混凝土， 尝试寻求各种经济合理的途径。聚丙烯纤维作为一 然后将聚丙烯纤维网采用o．45蛞／m3、O．9k