隧道内接触网悬挂固定方式研究 Research on Suspension and Fixed Modes of Catenary in Tunnel.pdfVIP

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2018-01-29 发布于上海
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隧道内接触网悬挂固定方式研究 Research on Suspension and Fixed Modes of Catenary in Tunnel

2012年8月 2012 铁道工程学报 Aug socIETY 0FRAILwAYENGINEERING No．8(ser．167) 第8期(总167) J0uRNAL 文章编号：1006—2106(2012)08—0071—06 隧道内接触网悬挂固定方式研究+ 田广辉料阙明陈勇李默然王彦哲李国振 (中铁二院工程集团有限责任公司，成都610031) 摘要：研究目的：隧道内接触网悬挂固定方式从高铁建设开始就一直存在争论，分析明确两种固定方式的各种性能，合理选用悬挂固定方式是高速铁路接触网设计的关键。研究结论：本文通过对预埋滑槽和后置锚栓两种接触悬挂固定方式的受力情况、零件性能、对隧道的影响、工程造价、施工方式、运营维护等多个方面的对比分析，得出：(1)预埋滑槽具有受力均匀、后期施工方便、接地可靠等优点，但工程造价高，且站前施工单位预留精度较差；(2)化学锚栓需要单独增加接地端子、调整余量小，但不受模板限制、定位灵活、施工精度可控和工程造价低；(3)结合国内的施工建设情况，建议优先采用后置锚栓的悬挂固定方式。关键词：接触网；悬挂；固定方式；预埋滑槽；后置锚栓中图分类号：U221 文献标识码：A in FixedModesof Tunnel Researchon and Catenary Suspension Guo—zhen TIAN LIMo—ran，WANGYan—zhe，LI Guang—hui，JUEMing，CHENYong， Co． 61003 1，China) GroupLtd，Chengdu，Sichuan (ChinaRailwayEryuanEngineering fixedmodesofthe intunnel beenthe about and Abstract：Research has argumentsuspension catenary purposes：There selectionoftherational ofthevarious oftwofixedmodesand since properties buildinghigh—speedrailway．Theanalysis andfixedmodesarethe for ofthe of suspension keypointsdesign catena