组合塔式起重机设计开题报告.doc

山东建筑大学毕业设计开题报告表 班级：机本04机设方向 姓名：李艳 设计题目 组合塔式起重机设计——630~1600KNm塔身、附着装置和底架设计 一、选题背景和意义 改革开放以来大量中小型建筑企业应运而生，很大一部分新生建筑企业由于资金不雄厚，或今天有工程干但明天能否找工程没把握等原因，缺乏长远规划，只好购买技术含量低、一次性投资少的一般塔机或大中型建筑企业淘汰下来的二手货及大中城市禁止使用的超期服役的旧塔机，造成购买技术先进、投资大的产品的用户少。用户群不稳定，促使塔式起重机的租赁更成为现代建筑用塔机的主要方式。 目前各国在发展工程起重机新产品中都很重视“三化”（标准化、系统化、通用化），为生产和使用提供有利条件。我国也提出全面加速采用估计标准和国外先进标准，是我国实行开放政策和提高产品质量的一项重大措施。 塔式起重机的组合设计在国外发展较快，为了适应不同用户的不同需要，国外的大型塔式起重机厂有着完善的系统，国内外在提高塔式起重机的工作性能方面做了大量的工作。长吊臂固定式自升塔式起重机有着服务范围大，成本低，适应性强等优点，受到越来越多的人的重视。组合塔式起重机的科研工作和新产品的开发工作引起国内外同行的极大兴趣，塔式起重机的更新换代周期明显缩短，我国塔式起重机行业的落后面貌，在过去的十几年中已经得到明显的改变。 综观塔式起重机设备的发展，现场残酷的施工要求，对提出了更高的要求，只有”要求,实现塔式起重机的组合使用，才能提高塔式起重机的利用率，促进塔机行业的发展。 进入二十一世纪以来，随着奥运，国家西部开发的，以及中国，国家基本建设规模将会逐年大，作为国民经济的四大支柱之一的建筑业又迎来了一次快速发展的机会，目前的市场发展正逐步向发展，是具有竞争力的机型。，市场竞争。 二、课题关键问题及难点 总体设计中各部分结构的确定，塔身、附着装置及底架的设计计算。 三、文献综述 1 塔式起重机的发展状况 塔机起源于欧洲，其发展滞后于桥式起重机。据记载，1900年欧洲颁发了第一项有关建筑用塔机的专利，世界上第一台比较完整的塔机出现在德国，德国于1941年公布了塔机工业标准DIN8670，规定以起重量乘以工作幅度来代表塔机的起重能力，在此后的几十年间，欧洲的其它几个国家也相继采用了这个标准。历经时代的变迁，DIN8670标准也修改过多次。 塔机的繁荣发展起始于第二次世界大战之后，因为战争的破坏，使劫后的欧洲几乎成了一片废墟，急待重建。庞大的工程虽要求建筑施工迅速实现机械化，由此刺激了新型塔机的研制和迅速推广，促进了建筑业快速发展的同时，也使其自身的技术水平得到了跳跃式的提高。?据报道，1951、1953年西欧已出现较完善的下回转塔机，1956、1957年一些新技术(大尺寸回转支承等)已在塔机产品上应用；20世纪50年代末期德、法、意三国塔机产量猛增，当时德国连续多年塔机产量均在千台以上，塔机产品型号众多，分为轻型、中型、重型，起重能力最大者达250；由于西欧建筑业采用塔机施工效益显著，纽约、东京、莫斯科等地一些著名高层建筑的施工纷纷仿效，采用内爬塔机。 我国塔机行业正是在这种形势下开始起步，我国塔机的发展历史总起来不过五十年的时间，研制水平远落后于世界水平。经历了从仿制、自行研制、技术引进的过程。我国于1954年研制了第一台塔机，同年投入使用。到20世纪70年代后期，上回转塔机以动臂变幅式为主，随着建筑业发展的强劲需求，对施工速度和高效率的追求，使小车变幅式塔机的优越性表现出来，动臂变幅式塔机渐渐被淘汰。回顾塔机发展的历史，从桥式起重机到塔式起重机，从动臂变幅式塔机到小车变幅式塔机，生产的需求推动了技术的进步。 组合塔式起重机是在建筑施工不断对塔机技术提出更新更高要求的形势下而萌发形成的。最初由德国WOLFF厂提出这种思路，名为制式塔机，不久就就为西欧其他塔机生产厂家所仿效，解放前的苏联亦于20世纪80年代中期推出名为模块系统塔机的组合式塔机。 组合式塔机的核心式塔身的组合。早期组合式塔机的做法是，以塔身为中心进行组合，即以不同数量和不同承载能力的塔身标准节进行组合，配以相应的底架构成不同起升高度的塔机。随后，塔机组合内容又扩展到起重臂、平衡臂、塔顶、转台及整个上部结构。起始时，组合制式仅限于上回转小车变幅臂架回升式塔机，目前已在下回转快装塔机的起重能力范围介乎4502500KNm，现今已扩KNm级塔机。总之，凡属同一类构造，起重能力介于一定范围的各个型号塔机的组成模块均可互换并加以组合使用，从而构成可适应不同工程对象特定需求的某种“特制”塔机，或者是“量体裁衣”塔机。 塔式起重机的当前状况与当前技术 尽管我国五十年来，塔机有了很大的发