高速铁路桥隧基本知识PPT.pptVIP

高速铁路桥隧基本知识;内容介绍;高速铁路桥隧基本知识;桥面总体布置图 ;我国高速铁路无砟轨道结构总体上分为两大类，即预制板式无砟轨道和现浇混凝土式无砟轨道。 以CRTSⅡ板式无砟轨道为例简单介绍（如图2-2所示）。桥梁地段CRTSⅡ板式无砟轨道结构由钢轨、弹性不分开式扣件、轨道板、水泥沥青砂浆填充层、底座板、滑动层、高强度挤塑板、侧向挡块及弹性限位板等部分组成。桥梁地段底座板为跨过梁缝的连续结构，底座板与梁面通过“两布一膜”滑动层以减少梁体因温差伸缩对底座板受力的影响。在每孔梁的固定支座上方，通过在梁体预设锚固销和齿槽与梁体固结，采用侧向挡块实现轨道结构横向和垂向的稳定性，防止在温度荷载、列车荷载等因素作用下的屈曲失稳。梁缝处约3.1m范围内的梁面铺设50mm厚硬泡沫塑料板，用于缓冲梁端变形对轨道结构的影响。;设计行车速??（km/h）;主梁翼缘悬臂板端部设钢筋混凝土遮板，并作为桥梁栏杆、声屏障的基础。遮板、栏杆等在梁的活动端处均应断开或在梁缝处设伸缩缝，间隙满足梁的伸缩要求。 防护墙外侧桥面设置电缆槽。钢筋混凝土电缆槽盖板厚度不小于60mm（可通行桥梁检查小车的钢筋混凝土电缆槽盖板厚度不小于90mm），混凝土强度等级不低于C40；活性粉末混凝土（RPC）电缆槽盖板厚度不小于25mm，抗压强度不小于120MPa；宜在沿线路每10m铺设带凹口的活动盖板。在梁缝处设纵横向限位装置，防止电缆槽盖板在梁缝处串动，影响人身安全。;相邻梁间、梁与桥台间桥面梁缝设置伸缩装置，具有梁缝防水功能，伸缩量满足结构伸缩要求。对于有砟桥面，伸缩装置安装平直，防水橡胶带全部嵌固于异型耐候钢或异型铝合金型材凹槽内，不得积水，且沿梁缝全长设置，防水橡胶带不得有接缝。桥面梁端处设置橡胶止水带，其作用是防止雨水从梁缝漫流到梁体，特别是防止雨水漫流到梁端，使梁端封锚混凝土长生病害。为提高伸缩缝钢盖板的使用年限，减少维修工作量，有砟桥面伸缩缝钢盖板应使用耐候钢板，伸缩缝钢盖板异型钢采用不低于Q345B的耐候钢或异型铝合金型材，厚度不小于16mm，活动端应加工成约1﹕4的斜坡，斜坡尖厚度约4mm；钢盖板长度与防护墙内侧净距一致，与梁顶面的接触宽度不小于10cm，顶面与防水层的保护层顶面齐平，并固定在梁体伸缩量小的一侧，简支梁应固定在固定支座一侧，桥头固定在桥台胸墙一侧（如图2-3、2-4所示）。;图2-3 无砟桥面梁缝伸缩装置;图2-4 有砟桥面梁缝伸缩装置;根据轨道结构形式，桥面横向排水构造为六面坡三列排水，或四面坡两侧排水，或两面坡中间排水；排水坡度不小于2%，泄水管处设有汇水坡，泄水管纵向间距一般在4.0m左右。防护墙过水孔高度和宽度均不小于15cm，与防护墙过水孔对应位置的中间电缆槽竖墙设置高度和宽度均不小于10cm的过水孔。跨越铁路、公路、城市道路和居民区的立交桥，当桥下对排水有要求或需要考虑景观时，需要设置纵、横向排水管和竖向落水管集中从梁端排水。纵、横向排水管设置排水坡度不小于1%。落水管出口设弯管，弯管口距自然地面高差一般控制在0.5～1.0m，地面设消能槽和简易排水沟，简易排水沟与周边排水系统顺接。纵、横向排水管和竖向落水管的连接要求牢固（如图2-5所示）。;图2-5 集中排水设施;桥面排水管系统由泄水管、管盖、纵向排水管、横向排水管、竖向落水管、顺T型接头、三向接头、弯管接头和排水管支架等组成。泄水管直径应根据实际排水量要求确定，内径不小于15cm，泄水管出口外露长度要保证排水不污染梁体、支座、墩台检查设施等，最小长度不小于15cm。管盖厚度不小于38mm，开孔最大尺寸一般为20mm。为预防冻裂，严寒地区泄水管壁厚一般不小于8mm。对于无砟桥面轨道底座板与桥面有隔离层时，全桥面设防水层。防水层目前一般采用底涂、喷涂聚脲防水涂料、脂肪族聚氨酯面层组成的喷涂聚脲防水层。聚脲防水涂料涂膜厚度在1.6～2.0mm之间；脂肪族聚氨酯面层涂膜总厚度不小于200μm。聚脲防水涂料涂膜一般采用深灰色，脂肪族聚氨酯面层一般采用中灰色。喷涂聚脲防水层上不设保护层。;对于无砟桥面轨道底座板与桥面直接连接，底座板范围以外的桥面铺设卷材类防水层和保护层。防水层上设厚度不小于6.0cm的纤维混凝土保护层，保护层沿防护墙弯起高度5.0cm。保护层与防护墙接缝应采用聚氨酯防水涂料封边，封边高度不小于8.0cm。对于有砟轨道，全桥铺设防水层和保护层。防护墙间宜铺设卷材类防水层，防护墙根部加铺卷材附加层，附加层沿防护墙弯起高度5.0cm，水平向宽度15cm。防水层上设厚度不小于4.0~6.0cm的纤维混凝土保护层，保护层与防护墙接缝应采用聚氨酯防水涂料封边，封边高度不小于8.0cm。保护层纵向每隔4.0m设置宽10mm深20mm的横向预裂缝，并用聚氨酯防水涂料填实。;二、梁跨、墩