第二章 曲柄连杆机构 工程机械内燃机课件 第一节 固定件组.pptVIP

工程机械内燃机 内容提纲 第一节 固定件组 第一节 固定件组 第一节 固定件组 第一节 固定件组 第一节 固定件组 第一节 固定件组 第一节 固定件组 第一节 固定件组 第一节 固定件组 第一节 固定件组 第一节 固定件组 第一节 固定件组 第一节 固定件组 第一节 固定件组 第一节 固定件组 第一节 固定件组 * * 第二章 曲柄连杆机构 功用： 将作用在活塞顶部的燃气压力转变为机械能。同时在能量转换过程中将活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动，并以扭矩形式对外作功。 ——内燃机实现工作循环，完成能量转换的主要机构。 组成： 活塞连杆组 固定件组 曲轴飞轮组 第一节 固定件组 第二节 活塞连杆组 第三节 曲轴飞轮组 构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。 一、气缸体 1. 气缸体的结构形式 一、气缸体 2. 气缸的布置方式 一、气缸体 3. 气缸套 气缸套的功用是其内壁与活塞顶面和气缸盖的底面共同组成内燃机的燃烧室，同时对活塞的往复直线运动起导向作用。 一、气缸体 3. 气缸套 (b)湿式气缸套 (a)干式气缸套 外壁不直接与冷却水接触，壁厚较薄，一般为1～3mm。优点：刚性好、强度高、缸距小，而且冷却水套密封好，不漏水，不存在穴蚀等问题；缺点：散热效果差，加工精度和配合精度要求较高，拆装不方便。 主要用在缸径小于120mm的中小型内燃机上。 外圆柱表面直接与冷却水接触，壁厚一般为5～9mm。优点：散热效果好，拆装方便，同时可使气缸体铸造工艺简化，降低废品率；缺点：强度、刚度都不如干式气缸套好，而且轴向尺寸大、易漏水、易腐蚀和穴蚀。 二、气缸盖 二、气缸盖 气缸盖是用来封闭气缸上部，并与活塞顶面、气缸上部构成燃烧室。它直接受燃气的高温、高压及气缸盖螺栓的预紧力作用，因此承受很大的热负荷和机械负荷。要求运转时气缸盖的温度要均匀，并要求有足够的强度和刚度。 1. 气缸盖的功用及要求 二、气缸盖 2. 气缸盖的结构形式 可分为整体式、单体式、块状式。 整体式 单体式 二、气缸盖 2. 气缸盖的结构形式 二、气缸盖 3. 气缸盖的安装 气缸盖用螺栓紧固在气缸体上，拧紧气缸盖螺栓时，应由中央到边缘，交叉、均匀地分几次进行，以保证气缸垫均匀平整地压紧，避免气缸漏气和气缸盖翘曲变形。最后一次拧紧时，要用扭力扳手按规定的拧紧力矩拧紧。 三、气缸垫 气缸垫装在气缸盖和气缸体之间，其功用是保证气缸盖与气缸体接触面的密封，防止漏气，漏水和漏油。目前广泛使用的是金属石棉垫。安装时必须将光滑的一面朝气缸体。 四、油底壳 油底壳又称为下曲轴箱。其主要功用是收集和存储润滑油，封闭曲轴箱，并兼有冷却机油的作用。一般采用薄钢板冲压而成，并通过螺钉紧固在机体的下表面上，在上下曲轴箱接合面之间装有衬垫，防止润滑油泄漏。 四、油底壳 防止车辆颠动时润滑油面波动过大 。 * *