2012_第06章_国际工程工期索赔.pdfVIP

第六章 国际工程工期索赔 第1节 国际工程工期索赔概述 第2节 国际工程工期索赔计算方法 第3节 共同延误责任归属原则与浮动时间归属问题分析 第4节 P6软件简介 天津大学管理学院 陈勇强、张水波1 第六章——第1节国际工程工期索赔概述 一、国际工程工期延误分类 二、国际工程工期索赔的特点 三、国际工程工期索赔的处理原则 四、国际工程工期索赔分析步骤 天津大学管理学院 陈勇强、张水波 2 第六章——第1节国际工程工期索赔概述 一、国际工程工期延误分类 1. 按延误索赔结果划分 2. 按延误是否处于关键路线上对延误进行划分 3. 按照延误发生的时间进行划分 天津大学管理学院 陈勇强、张水波3 第六章——第1节国际工程工期索赔概述 1. 按延误索赔结果划分 （1）可原谅可补偿的延误 可原谅可补偿的延误 （Excusable and Compensable Delay）是指由于业主或工程师的 错误或失误而造成的工期延误。 在这种情况下，承包商不仅可以得到工期延长， 还可以得到经济补偿。 天津大学管理学院 陈勇强、张水波 4 第六章——第1节国际工程工期索赔概述 （2 ）可原谅不可补偿的延误 可原谅不可补偿的延误 （Excusable and Non- compensable Delay ）是指既不是承包商也不是业 主的原因，而是由客观原因引起的工期延误。 这种情况下，承包商可获得一定的工期延长作为 补偿，但一般得不到经济补偿。 天津大学管理学院 陈勇强、张水波5 第六章——第1节国际工程工期索赔概述 （3 ）不可原谅的延误 不可原谅的延误 （Non-excusable Delay ）是指由于承 包商的原因引起的工期延误，也就是说在承包商的控 制下本该做到的，但由于承包商的管理失误、操作不 当等原因而最终致使的工期延误。 在这种情况下，承包商不但不能得到工期延长和经济 补偿，而且由这种延误造成的损失全部都要由承包商 来负责。 天津大学管理学院 陈勇强、张水波6 第六章——第1节国际工程工期索赔概述 2. 按延误是否处于关键路线上对延误进行划分 （1）关键性延误 关键性延误是指位于网络进度计划的关键路线上的 延误。 （2 ）非关键性延误。 非关键性延误是指位于非关键路线上的延误。 天津大学管理学院 陈勇强、张水波7 第六章——第1节国际工程工期索赔概述 3. 按照延误发生的时间进行划分 （1）单一性延误 单一性延误即在同一时间段内干扰事件独立发生。由于时间 单一，其处理的关键在于时间原始责任或风险负担的认定。 （2 ）共同延误 如果多个索赔事件在一段时段内同时发生，而这些事件又分 别属于应由业主、承包商分别承担责任的过错或风险，则称 之为共同延误 （Concurrent Delay ）或多事件交叉延误 （Multiple-event Dela