林城东路立交墩柱模板专项施工方案(1).docVIP

贵阳市南垭路(1.5环北段)道路工程 第二合同段 林 城 东 路 立 交 墩柱模板专项施工方案 中铁八局集团贵阳市南垭路(1.5环北段)道路工程 二标项目部 目 录 一、编制依据、编制说明、编制原则 1 1、编制范围 1 2、编制依据 1 3、编制原则……………………………………… …………………1 二、工程概况 1 1、桥梁总体布置 2 2、桥梁结构设计 2 3、主要工程数量 4 4、墩柱类型………………………………………………………...4 三、模板数量配置 5 四、模板设计 5 4.1模板设计原则 5 4.2模板方案设计 5 4.3模板组合方案 6 4.4模板设计计算. 6 五、模板安装 14 六、模板拆除 16 七、安全施工措施 16 八、模板施工应急救援预案 19 8.1高处坠落和物体打击事故应急救援预案 19 8.2触电事故应急救援预案 20 8.3机械伤害事故应急救援预案 21 8.4模板、脚手架坍塌事故应急救援预案 21 8.5消防事故应急救援预案 22 8.6项目部安全急救援预案 24 编制依据、编制范围、编制原则 1、编制范围 本方案主要适用于林城东路立交。左线起止里程 LK2+807.502～LK2+897.502，右线起止里程 RK2+784.825～RK2+877.825，左、右线全长 90m，左幅桥跨径组合为（30+30+30）m，斜交14.2o。右幅桥跨径组合均为（29+35+29）m，斜交7o。 2、编制依据 (1)“贵阳市南垭路(1.5 环北段)道路建设工程二标段（K2+120-K2+979.3）道路设计文件”； (2)建设单位提供的 1:500 地形图； (3)现状调查资料； (4)地勘单位提供的地勘资料； (5)其他相关的会议意见及国家规范； (6)招投标文件相关内容。 3、编制原则 (1)充分利用时间和空间的原则 (2)人尽其力，物尽其用的原则 (3)工艺与设备配套的优选原则 (4)最佳技术经济决策原则 (5)专业化分工与紧密协作相结合的原则 （6）供应与消耗相协作的原则 4、参考规范及规程、指南 《公路工程抗震设计规范》 （JTJ 004-89） 《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008) 《公路钢结构桥梁设计规范》 （征求意见稿） 《通用硅酸盐水泥》(GB-175-2007) 《钢筋混凝土用热扎光圆钢筋》(GB 1499.1-2008) GB 1499.1-2008《钢筋混凝土用钢第 1 部分：热轧光圆钢筋》国家标准第一号修改单 《钢筋混凝土用热扎带肋钢筋》(GB 1499.2-2007) 《钢筋机械连接通用技术规程》 （JGJ107-2003） 《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T 5224-2003) 《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、夹具和连接器》 （JT/T 329-2010） 《公路桥梁伸缩装置》 （JT/T 327-2004） 二、工程概况 部位 pmz1#桥墩 pmz2#桥墩 Pmy1#桥墩 Pmy2#桥墩 林城东路立交 墩高（m） 7.052 6.729 8.567 7.543 结构尺寸（m） 1.6*1.8 1.6*1.8 1.6*1.8 1.6*1.8 横向偏心e 0.125 0.125 -2.167 -2.029 4、墩柱类型 桥墩采用带系梁双柱式桥墩，C40商品砼，立柱截面为矩形加圆倒角，尺寸为1.6×1.8m，圆弧半径为R=140；渐变段高度1.8米半径R=425；平直段尺寸0.5*7.2米；矩形承台；高2.5m。 三、模板数量配置 根据墩柱类型及数量，墩柱模板共配置2套，具体如下： 1.6*1.5模板8块，1.8*1.5模板8块1.8*1.8模板2块，1.6*1.8模板2块，0.5*1.8模板16块 四、模板设计 4.1模板设计原则 本工程考虑到施工工期、质量和安全要求，在选择方案时，充分考虑以下几点： ①模板及其支架的结构设计，力求做到结构要安全可靠，造价经济合理。 ②在规定的条件下和规定的使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。 ③选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。 ④结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收。 4.2模板方案设计 ①模板分方案①墩柱为②模板形式采用背楞形式，体内设置 道穿墙拉杆，间距为 m，四角斜对拉，背楞上下最大间距为 m；平板部分按一整块模板分模③模板全部按满配设计，模板之间采用 M20 螺栓进行连接。 ④设置层满配活连接挑架间距为 1.8m 左右，当操作平台使用，严格控制承重。 内顶部分 ①钢材物理性能指标 弹性模量E＝2.06×105N/mm2 ；质量密度ρ=78