2010一汽奔腾自动变速箱维护保养.ppt

自动变速器油量的检查 变速器热态 水平路面上，发动机怠速运转 选档杆放在P档位 自动变速器油量的检查 自动变速器油量的检查 维修提示 在检查ATF液面时，温度是一个重要因素。在一些装有双金属片的变速器上，双金属片会使油液液面的检查数值不正确。 油液液面过低，可能是变速器出现了外部油液泄漏。 油液液面过低，空气可能进入油泵内部循环并与油液发生混合，这将导致油液分解，使得油压难以建立。 油液液面过高同样会使油液分解。如果行星齿轮在过高的液面下转动，空气同样会被压入油液。被分解的油液可能会产生泡沫、过热或氧化等现象。 油液液面高度和油液状况应该至少每6个月检查一次。 油质的检查 正常的ATF是红色或粉红色的。这主要是为了确认泄漏源。 气温变化可能导致ATF发生受热破坏。即使是高质量的油液也可能由于温度的频繁且极大的变化而发生破坏。 油质的检查 维修提示 黑色或黑褐色以及烧焦的气味，就说明油液已经发生过热破坏。 牛奶状的颜色就说明发动机冷却液通过散热器进入了变速器冷却器。 注意油液带出的杂质。黑色杂质一般是制动带或离合器磨下的金属，银白色的金属微粒是从变速器金属零件上磨损下来的。 油尺无法拭擦干净，说明沾上了油液中的积炭，油液中出现积炭说明油液已经氧化。积炭将导致滑阀粘连，使换档出现错误。积炭和大量沉淀的出现说明变速器油液和油滤需要更换。 把一小滴油滴在你的两个手指之间，摩擦两个手指，如果感到油液脏且含有砂质，则说明它已经污染。 一旦出现油液氧化物沉淀就应该立刻更换ATF及滤清器。 自动变速器油的更换 在变速器冷却后才可更换ATF。 放完油液以后，检查盘底的沉淀物及金属屑。 用磁铁确定那些沉淀的颗粒粉末是钢的还是铝的。钢的粉末说明变速器内部有严重的磨损或破坏。如果是铝粉，它们可能是液力离合器叶片的一部分，一些液力离合器使用的是酚醛塑料的叶片。 使用规定的密封胶将油底壳装上，通常要求使用RTV胶。用规定转矩上紧螺栓。 如果在使用D型ATF的变速器上使用F型的ATF，会使换档十分粗暴。 保证油尺完全插到油管内，这些做法可以阻止灰尘进入变速器内。 自动变速器油的更换 （FCSC）三级课程培训 电控系统的原理和检测 综合故障 诊断及检测 机械动力 传递及诊断 维护保养 液力变矩 器的维修 液压控制 系统诊断 （FCSC）三级课程培训 电控系统的原理和检测 综合故障 诊断及检测 机械动力 传递及诊断 维护保养 液力变矩 器的维修 液压控制 系统诊断