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第35卷第12期 铁 道 学 报 V01．35No．12
SOCIETY December2013
201 OFTHECHINARAILWAY
3年12月 JOURNAL
0077—06
3)12
文章编号：1001-8360(201
青藏铁路工程防沙产生的积沙对下伏冻土的热影响及机理
谢胜波1，屈建军1’2
(1．中国科学院寒区旱区环境与工程研究所，甘肃兰州730000；
2．甘肃省风沙灾害防治工程技术研究中心，甘肃兰州 730000)
摘要：工程防沙必然会引起积沙，地表积沙后下伏冻土的热状况如何变化目前尚不明确。为此，在青藏铁路多
年冻土区红梁河沙害路段实验场，利用热敏电阻温度传感器，通过野外同步对比观测方法，对青藏铁路不同工程
防沙措施产生的不同厚度积沙后下伏冻土热状况进行研究。研究发现积沙较厚的外缘阻沙工程与积沙较薄的
内缘固沙工程都能使下伏冻土地温降低，季节融化深度减小，活动层变薄，冻结层增厚，冻土上限上升。其中，冻
土地温的年平均值最大降幅为0．3℃，上限上升幅度最大达0．4m。分析表明：地表积沙后冻土热状况改变的
主要原因是沙层反射率高、热传导性能差；青藏铁路多年冻土路段地表积沙，有利于提高冻土上限，增强路堤稳
定性，对类似地带工程有借鉴意义。
关键词：青藏铁路；工程防沙；积沙；冻土；热状况
中图分类号：U216 文献标志码：A doi：10．3969／j．issn．1001—8360．2013．12．012
EffectofSandSedimentsAccumulatedinSand—controlectsonthe
Proj
Thermal of PermafrostandItsMechanism
Regime
Underlying
XIE
Sheng—b01．QUJian—junl-2
(1．ColdandArid Environmentaland ResearchInstitute，ChineseofSciences，1．anzhou
Regions Engineering Academy 730000，China；
2．GansuCenterforSandHazardReduction and 730000，China)
EngineeringTechnology，Lanzhou
Abstract：Sand—control willresultinsand willthethermal of
engineeringpractice depositioninevitably．How regime
afterthe surfacehasbeencoveredwith sediments?Noconelu—
underlyingpermafrostchange ground sandy significant
sionshavebeendrawn thermistor sensorsand the
cu
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