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第四章 斜梁桥理论分析 4.1 概述 斜梁桥是指桥梁支承线与桥轴线不垂直的桥梁结构，如图4-1所示。在介绍其计算理论之前，首 先介绍几个名词与相关概念。 1) 基本概念 (1) 斜度——指支承边 (或支座连 线)与桥轴线法线之间的小于 90°的夹 角 φ ，它表示的是斜桥斜的程度。通常， 一座单跨斜桥可能有 2 个斜度，而 n 跨 连续斜梁桥可能有 n+1 个斜度。斜度有 图4-1 斜桥平面简图 正负之分，当支承边逆时针旋转至桥梁轴线的法线 (右手法则)时，斜度为正，反之为负。 (2) 斜交角 θ ——支承边与桥轴夹角 (小于 90°)，它与斜度互余，是相对“正交”这一概念的， 它不体现斜桥斜的程度，不应将斜度与斜交角混淆。 (3) 单跨斜支承梁——支承方向不与桥轴线正交的单跨支承梁即为单跨斜支承梁或单跨斜主梁， 简称斜梁。专业上宜称单跨斜支承梁而不宜称简支斜支承梁，这是因为单跨斜梁并不是静定结构，与 正交的简支梁是不同的。后面所述的单跨斜支承梁是指一次超静定的单跨斜支承梁。 (4) 多跨(连续)斜支承梁——简称连续斜梁或多跨斜梁，它是相对于正交连续梁而言的，所不同 的是支承线不与梁轴正交。这里要区分它与“多孔斜支承梁”的差别。后者是由多孔单跨斜支承梁构 成，二者超静定的次数是完全不同的。 (5) 规则斜梁——对于单跨斜梁来说，如果斜梁的两个斜度均相同，即为规则斜梁。由规则斜梁 组成的桥梁，即为规则斜桥，简称为 RS(Regular Skew Girder)斜梁。 (6) 异形斜梁——斜梁的两个斜度不同，它也称为梯形斜梁。由此构成的斜桥即为异形斜桥，简 称为 IS(Irregular Skew Girder)斜梁。 (7) 直角梯形斜梁——它为异形斜梁的特例，其中有一个为直角，而另一端不为直角。由直角梯 形斜梁构成的斜梁桥即为直角梯形斜梁桥，简称为 TS(Trapezoid Skew Girder)。 (8) 斜桥的支承分类 A 型连续梁——对于多跨连续斜梁来说，如果所有支承处均设有二个或二个以上的支座或具备同 样功能的连续斜梁，即为 A 型连续斜支承 梁，如图4-2a 所示； B 型连续梁如果中支承至少有-处只设一个支座 (点铰），即称之为 B 型连续梁，如图 4-2b 所示。 C 型连续梁——除 B 型连续梁所具有的支承形式外，至少有一处设有偏心点铰支承或固结支承， 即称之为 C 型连续斜支承梁或复合型连续斜 103 梁。如果有一支承处为墩 梁固结，也可称之为斜梁 连续刚构，如图 4-2c 所 示。 （9）斜桥的平面位 移——即在温度、混凝土 收缩徐变、预加力、制动 力、地震力、风力等因素 作用之下，斜桥产生由钝 图4-2 斜桥支承类型典型形式 角向锐角方向的转动或反方向转动及平面内位移，俗称“爬移”或“蠕动”。 2) 斜桥分类 斜桥主要分为斜梁桥、斜拱桥及斜交刚架桥等，本课程所指的斜桥是指斜梁桥。斜梁桥按其断面 形式可分为： (1)斜板桥——它与正交板桥在断面形式上没有什么区别，一般也分整体现浇板及装配式板，实心 板及空心板。钢筋混凝土板及预应力混凝土板等一般不宜采用整体现浇板，而宜采用装配式。斜板桥 一般只适用于中小跨度，即跨径在 20m 以下。在跨径较小的通道中，一般采用斜交刚架(或斜交箱涵)。 (2)多梁式斜梁桥——这一类型的斜桥可由不同断面形式的主梁与行车道板组成，通常有 T 形梁、 I 形组合梁及改进型 I 形组合梁、槽形组合梁、组合箱以及分离箱等多种形式，如图 4-3 所示。近年 来，我国也较多采用铰结低高度箱。可以说，在正交简支梁桥及连续梁桥中可用的断面形式，在斜交 桥中均可采用。 图4-3 斜梁桥的截面 (3)斜箱梁桥——这一形式与正交桥无异，一般采用单箱单室及双室截面，单箱多室的截面在斜 梁桥中并不多见。箱形截面在单跨斜梁桥中较少见，而以多跨连续斜梁较多。在连续斜梁中，中支承 多以独柱支承(或铰支或固定)，在大斜度的斜梁桥中，很少见中间支承多于 2 个支座的。 104 斜梁桥