第十一章 内燃机特性 内燃机构造与原理 [电子教案].ppt

概述 内燃机特性是内燃机综合性能的反映，它是指内燃机性能指标(动力性、经济性、运转 性能等指标)随调整情况或运转情况而变化的关系。当内燃机的性能指标随调整情况而变化 时，称为内燃机的调整特性，如柴油机供油提前角调整特性、汽油机点火提前角调整特性、 汽油机化油器调整特性等，其主要用在设计与调试等方面；当内燃机的性能指标随运转情况 而变化时，称为内燃机的性能特性，如内燃机的负荷特性、速度特性、万有特性等 内燃机的工况 内燃机工况决定于内燃机运行时发出的功率或转矩及其相应的曲轴转速。 负荷特性 负荷特性是指转速不变时，内燃机的性能指标随负荷而变化的关系。当内燃机驱动发电机、压气机和水泵时，就是按负荷特性工作的。此时必须通过改变内燃机的有效转矩来适应外界阻力的变化，保持内燃机的转速不变。 速度特性 内燃机的速度特性，是指内燃机在油量调节机构(油量调节齿条、拉杆或节气门)保持 不变的情况下，主要性能指标(转矩、油耗、功率、排气温度、烟度等)随内燃机转速的变 化关系。 调速特性 柴油机上都装有调速器，它能根据外界负荷的变化而自动调节喷油泵的供油量，始终保持输出转矩和外界阻力矩的平衡，保证柴油机转速基本不变。 所谓调速特性，就是在调速器起作用时，柴油机的性能指标随转速或负荷变化的关系。 柴油机的调速特性有两种表现形式：其性能指标随转速变化的速度特性形式的调速特性和其性能指标随负荷变化的负荷特性形式的调速特性。 万有特性 内燃机特性曲线基本上有负荷特性和速度特性两种。这两种特性曲线只能用来表示某一 转速或某一油量控制位置时，内燃机各种参数的变化规律，不能全面地表示内燃机的性能。 由于工程机械和车用内燃机的工况变化范围很广，要分析各种工况下的性能就需要许多条负荷特性和速度特性，这很不方便，也很不清楚。为了方便、直观和全面的了解内燃机的性能，判断它的适用范围，以及它在各种转速和各种负荷下的动力性和经济性，将多条负荷特 性或速度特性曲线综合绘在一张图上，这就是内燃机的万有特性曲线。 功率标定 对于内燃机来讲，总是希望它能发出尽可能大的功率，但是内燃机的功率总是受到许多因素的限制。功率提高后，内燃机的机械负荷和热负荷也随之提高，如果长期在超负荷工况下运转，某些零件会早期损坏，造成内燃机的使用寿命缩短。如果内燃机只在最大功率下短期工作，而经常在中小功率下工作，例如汽车用内燃机仅在上坡、超车等工况下需要短时发出最大功率，此时允许的最大功率就可以定的高一些。如果要在最大功率下长期运转，如水泵或发电用内燃机，其最大功率就应该定的较低，才能保证内燃机有足够的可靠性和使用寿命。同时，由于内燃机用途广泛，各类动力机械的工况不同对内燃机的要求也不同。一台内燃机的功率究竟标定多大，是根据内燃机的使用特点，内燃机的动力性、经济性和使用寿命等要求而人为确定的。关于内燃机的功率标定国际上有各种不同的标法。根据我国的具体情况，国家标准规定了内燃机功率分以下四种： ． (1)15分钟功率为内燃机允许连续运转l5分钟的最大有效功率。适用于需要有短时良好超负荷和加速性能的汽车、摩托车、快艇等所用的内燃机。 ． (2)1小时功率为内燃机允许连续运转l小时的最大有效功率。适用于需要一定功率储备以克服突增负荷的工程机械、船舶主机、大型载货汽车和机车等用途的内燃机。 ， (3)12小时功率为内燃机允许连续运转l2小时的最大有效功率。适用于需要长时间连续运转又需要充分发挥功率的拖拉机、移动式发电机组、铁道牵引等用途的内燃机。 (4)持续功率为内燃机允许长时间运转最大有效功率。适用于需要长时间维持运转农田灌溉、电站、船舶等所用内燃机。 青岛港湾职业技术学院