北京无障碍设施调查.pptVIP

北京无障碍设施整备状况的调查 李洁辉 中国康复研究中心 石井博之　丁偉 日本国际医疗福祉大学 前言 讨论 2号地铁与13号地铁相比： 台阶的防滑线、扶手以及电梯等的设置等都不同，影响残疾人出行。 北海公园的无障碍设施较完善，但在一些道路及坡道的处理上还有待完善 * * 近几年城市的道路交通及各种观光设施作为我们 共同的空间，正在朝着无障碍的方向发展 作为理学疗法师为残疾人提供必要的信息是我们的责任。 调查北京市的主要观光设施的整备工作，可为障碍者提供帮助。 本文主要针对北京市的个别地铁交通、公园的无障碍设施是否符合残疾人出行要求，以及对其生活有何影响，进行调查。 東直門 一号線　： 1969年建成 二号線　：1986年建成 十三号線：2002年建成 北京市地下鉄概要 扶手：高94cm 直径6cm ２号线入口只设有下行扶梯 ２号线台阶面上的防滑线凸出地面 １３号线的防滑线是平的经粗糙化处理的 2号线滑道凸出地面 13号滑道埋于地面 2号转乘口有楼梯 13号转乘口可直接进站台 5cm 首先对北京市内的地铁进行一下说明，目前北京共有1号、2号、13号3条地铁，地图上点状线显示的是，今后将要开通的地铁线路。箭头部位所显示的东直门地铁站是 年前开通的2号线，他是13号地铁的换乘站。因此，这次将此作为调查对象，目的是将新旧设施对比进行调查。 无论男女老少，所有人都希望生活在不受限制的空间里，对于残疾人来说，也不例外。近几年城市的道路交通及各种观光设施作为我们共同的空间，正在朝着无障碍的方向发展。为此，北京市的无障碍设施，包括公园、建筑、道路等也正在不断完善。我作为理学疗法是，为他们提供适当信息，我相适应备的责任。因此，调查北京市主要观光设施的无障碍的整备工作，今后能为障碍者提供帮助，将很高兴。本文主要针对北京市的个别地铁交通、公园的无障碍设施是否符合残疾人出行要求，以及对其生活有何影响，进行调查。 左侧是2号线、右侧是13号线的入口。2号线由于没有电梯或扶梯，乘坐轮椅者则需要借助。两侧设有高度为94cm的扶手，但直径是6cm，对孩子来说太粗。 台阶中间设有平地，此处是乘坐轮椅的人休息的地方，也是借助者替换的地方。13号线入口只设有下行的扶梯，而出口着设有上行的扶梯。 左侧是2号线、右侧是13号线的入口的台阶，台阶面上的防滑线，2号线是凸出地面的，。而13号线是平的经粗糙化处理的。戴支具等踝关节有障碍者下2号线台阶时，脚踏出较困难，因此此线成为了障碍。 左侧是2号线、右侧是13号线的通道的卷帘门。2号线门下方的滑道凸出地面，调查中曾见到被绊倒的行人，另外，还有台阶和楼梯。但13号线的滑道是埋在地下的，并且没有台阶和楼梯，只有3度左右的坡面。 左侧是2号线、右侧是13号线转乘口到站台的照片。2号线转乘口到站台车有楼梯，13号线从扶梯下来后，直接进入站台。 刚才介绍的是地铁的无障碍情况。北京的公园也是北京整体面貌的体现，下面以北海公园为例，介绍一下无障碍设施的情况。 这是公园的大门，北京的传统建筑的门槛大约有20cm高，但是这个门槛只有5cm左右高,轮椅使用者可独自进出。 这是北海公园内的围城，两侧是楼梯。