第15章-城市交通与道路系统.pptVIP

第六节 城市交通的综合规划 一、城市交通运输方式的类型与结构 1、城市客运交通方式与结构 2、城市货运交通方式与结构 步行、自行车、摩托车、小汽车以及公共交通组成。 公路、铁路、水运、航空以及管道运输组成。 二、城市客货运交通综合组织 1、城市客运交通组织 2、城市货运交通组织 第二节 城市交通与城市总体布局 1、城市交通与城市形成 一、城市与城市交通发展关系 先有城市过境交通，再沿交通线形成城市的雏形。随着城市功能的完善和城市规模的扩大，城市内部交通也随之形成与发展。城市由于城市对外交通系统与对外交通系统的发展与完善而进一步发展与完善（怀化实例图）。 2、城市活动范围 一、城市与城市交通发展关系 马车时代： 3-5km 有轨电车时代： 10-15km 多种交通时代： ＞50-70km 第二节 城市交通与城市总体布局 1、城市交通分类 二、城市交通构成与基本特征 客运交通 货运交通 公共交通 个人交通 大运量 中运量 小运量 地铁、城市地铁 新交通系统、轻轨、公汽 出租车 私汽、自行车、步行 从空间分布、运输方式、组织形式、输送对象等方面。 第二节 城市交通与城市总体布局 2、城市交通特点 二、城市交通构成与基本特征 适用高密度大量人流中长距离。 轨道交通 适用高密度少量人流中长距离。 汽车交通 步行交通 适用高密度大量人流短距离。 公汽交通 介于轨道交通与步行之间。 第二节 城市交通与城市总体布局 3、城市交通注意问题 二、城市交通构成与基本特征 充分利用各种交通条件，给需求方提供多种选择机会， 避免各种运输方式之间竞争局面； 建立多种速度构成的交通体系，实现城市功能正常运转； 减少内外交通的中转障碍，提高门-门运输的程度，逐步 消除城市内外交通的界限； 减少交通对城市生活的干扰，创造宜人城市环境，实行 分类（交通性、生活性）组织、互不干扰、独立成系统、界 面处协调、交通分离（立体和平面）。 第二节 城市交通与城市总体布局 1、对城市形成和发展的影响 三、城市交通与城市规划布局的关系 2、对城市规模的影响 3、对城市布局的影响 既是（特别是对外交通）发展的因素也是制约的因素。 城市的交通走廊一般也是城市空间布局发展的走廊。 交通是城市形成、发展的重要条件。 第三节 城市道路系统规划 衡阳师范学院本科教学课程：城乡规划原理 1、城市交通（实质是道路系统）体现城市用地空间联系 一、城市交通分布与城市道路系统 2、城市道路交通特征 吸引点之间的车辆行人交通错综交织，分为必要性与其他 各类交通的流动线路、发生的强度随时间而变化，而且 具有一定规律性； 交通工具（方式）不同对道路系统提出不同要求； 道路的通过能力取决于交通方式的组织。 静态交通是城市道路交通的组成部分。 交通吸引点（工业企业、住宅区、公共服务区、车站、码头 、仓库等）引起交通的发生、流向、流量，形成全局分布。 第三节 城市道路系统规划 1、在合理的城市用地功能布局基础上，按照绿色交通优先的原则组织完整的道路系统 二、城市道路系统布置的基本要求 城市用地功能组织中，充分考虑城市交通的要求与步行、自行车和公共交通等绿色交通体系相结合； 城市交通体系也支撑城市空间布局策略； 现代城市的道路必须满足交通安全、准时、便捷及城市环境品质提高的要求； 城市用地按照功能布局可以使各分区内有各类就业用地、居住用地和相应日常生活公共设施，通勤及日常活动在小范围内解决，内部安全、交通便捷；全市性的交通系统解决各分区之间客、货流通。 第三节 城市道路系统规划 二、城市道路系统布置的基本要求 2、按交通性质区分不同功能的道路 分级 分类 主干道 次干道 支 路 全市性干道 区干道 街坊道路 交通性道路 生活性道路 快速路（大城市设置） 联系功能区、交通枢纽、 公共活动中心 联系主干道 联系街坊 解决分区联系和对外交通枢纽联系； 如快速路。 解决各分区内部联系 第三节 城市道路系统规划 二、城市道路系统布置的基本要求 3、充分利用地形，减少工程量 4、要考虑城市环境和城市面貌的要求 道路走向有利于城市通风，一般应平行于夏季主导风向（南方、北方、山地等）； 车辆噪声防止（过境交通、绿带、建筑设计与后退、山墙对应）； 沿街建筑和道路宽度之间的比例要协调，并配置恰当的树丛和绿带，自然景色与历史文物结合。 5、要满足敷设各种管线及与人防工程相结合要求 第三节 城市道路系统规划 三、城市道路系统组织及道路和横断面的确定 1、城市道路的形式与功能 道路的形式:方格棋盘式、环形放射式等 道路的功能 主要道路（干道和交通性道）：解决城市中各部分之间的交通联系和对外交通枢纽之间的联系。 辅助道路（生活性道）：